Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat XRV 650 / XRV 750 > Silnik, sprzęgło, skrzynia

Silnik, sprzęgło, skrzynia Montaż i demontaż elementów silnika: sprzęgła i skrzyni , wymiana łańcuszków rozrządu, demontaż głowic i zaworów, pomiary kompresji, ciśnienia oleju, serwisowanie zaworów i gniazd, tłoków i pierścieni.

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 10.03.2016, 20:48   #41
Robert B


Zarejestrowany: Nov 2010
Miasto: Reszel
Posty: 79
Motocykl: Varadero 1000 & TA 650? 700 Magadan Edition & Yamaha gryzzli
Robert B jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 dni 2 godz 30 min 37 s
Domyślnie

Drodzy koledzy. Poczytując Wasze teoretyzacje dotyczące 700setki musze powiedzieć krótko. Pasuje. Można ją podłączyć na gaźnikach. Nie ma z tym większych problemów. Różnice oczywiście są. Silnik ma 4 zawory na cylinder i jedną świece na cylinder- nie jak w trampku 2 świece. Wzgledem trampka jest spory przyrost mocy(przy pozostaniu przy gaźnikach), gdyż silnik650 ma 53 konie zaś700 ma ich 60. Faktem jest , iż kilka rzeczy trzeba przerobić, poprawić weże wodne i pare pierdołków ,ale da się przy odrobinie rozumu. Potrzebny jest tylko kolektor wydechowy,który pasuje bez przerabiania, ale i tak należy wyciąć czyste zło, czyli katalizator. (uzyskujemy poza plusami technicznymi prawie 5kg oszczedności w masie motocykla.) Takiego trampka przygotowałem sobie na wyjazd do Magadanu - start 3 czerwca 2016- Opis wyjazdu pewnie sie pojawi na forum.
Robert B jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 10.03.2016, 20:54   #42
voxan69
 
voxan69's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Sanok
Posty: 2,022
Motocykl: EXC, ST 1300
Przebieg: rośnie
voxan69 jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 7 godz 59 min 52 s
Domyślnie

Pogratulować kolego udanej przekładki - może wkleisz kilka fotek i podpowiesz co i jak dla przyszłych pokoleń
__________________
Dopóki walczysz jesteś zwycięzcą
voxan69 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 10.03.2016, 21:36   #43
Robert B


Zarejestrowany: Nov 2010
Miasto: Reszel
Posty: 79
Motocykl: Varadero 1000 & TA 650? 700 Magadan Edition & Yamaha gryzzli
Robert B jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 dni 2 godz 30 min 37 s
Domyślnie

Dodam, że pasuje zbiornik paliwa, filtr powietrza i w zasadzie cały osprzęt 650 . Z rzeczy , które zajmują najwięcej czasu przy swapie to połączenie gumowych krócców gaźnika od 650 i 700. Trzeba nieco poprzymierzać zakładając za każdym razem filtr powietrz aby nie wyszło za wysoko. Potem końce sklejakmy cyjanopanem i mierzymy gaźniki, czy pasują(jak nie kolejna poprawka)
Gotowe króce smarujemy pastą do składania karterów i bandażujemy paskiem ze starego prześcieradła - ze 3 warstwy dodając paste za każdą warstwą na wierzch też - w sumie tak z dwie trzecie tubki . Czekamy dobe przy założonych gaźnikach. Kształt zostanie.Krócce są dosyc niskie.
Drugim problemem jest dostosowanie impulsatora. Czujnik pasuje(inna opornośc) w gniazdo montażowe. Problem jest z kółkiem, gdyż wał 700 jest grubszy i te z 650 nie pasuje. Trzeba stworzy coś nowego w dwóch posiadanych(jak przeciełem oba kółka i zespawałem potrzebne połówki,ale trzeba BARDZO STARANNIE odznaczyć jak ma stać. Druga metoda to rozpiłowanie otworu wielowypustu kółka 700. Myśle że dzień pilnikiem iglakiem - bazą jest szerszy wypust w kółku.
Termostatu nie zmieniałem a w dodatkowe wyjście z pompy 700 zaślepiłem wkrcając na poxipol grubą śrube.
Należy też założyć ze starej 650 krócce podciśnieniakanałów ssania(kranik i zawór podciśnienia) ja przewierciłem i wkreciłem na siłe śrubke (brak gwintownika), potem na poxipol wkreciłem w to miejsce mosiężne krócce z 650.
Regulacja gaźników była ok. silnik był mega mocny ale miał tendencje do zalewania na zimnym. Trzeba było przestawić śrubki dawki z 2,75 na 4,0 obrotu.Dysze główne zmiana ze 132 na 120.
BEZWZGLEDNIE należy zmienić cewki zapłonowe, ,bo transalp na dwubiegunowe. Ja początkowo tylko wyjąłem kabel wysokiego napięcia i zostawiłem pusty otwór w cwece. Skutek? iskra leciałe w powietrzu- tylny cylinder i biła w wiązke instalacji - z 5cm. Skutek Uszkodzenie modułu steryjącego silnikiem. Założyłem cewki od varadero125. Pasują w mocowania.
Osłon pod silnik wywaliłem bo niewiele ona zasłania (i nie pasuje po swapie) można założyć od 700 ale ja zrobiłem porządną z ryflówki.

Ostatnio edytowane przez Robert B : 12.05.2016 o 22:25
Robert B jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Silnik 650 zamiast 600 do Trampka ? goral Inne tematy 5 10.01.2010 15:40


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 20:05.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.