Ograniczenie mocy w TA600 1990

[szynszyll]

Yo!

Ktos wie jak ograniczano moc w TA600? Krucce, dysze i rozpylacz czy moze cos jeszcze? Moto ze Szwajcarii.

Napisał szynszyll

Yo!

Ktos wie jak ograniczano moc w TA600? Krucce, dysze i rozpylacz czy moze cos jeszcze? Moto ze Szwajcarii.

Ale po co ograniczac moc w czyms co ma tej mocy deficyt ?

[zimny]

Szwajcarzy mają takie pomysły...

Szynszyl, miałem szwajcarskiego przez chwilę - tylko z 1999. Na pewno nie było tam dławienia króćcami, całe gaźniki i moduł były inne. Tylko że to był już ten z TPS, na jednym module. Dużo części gaźnikowych było innych, ale co konkretnie nie pamiętam.

O, znalazłem zestawienie które wyszukałem kiedyś na brytyjskich forach, proszę:

http://forum.transalpclub.pl/viewtopic.php?f=17&t=27562

Mam nadzieję że coś pomoże

Pozdrawiam
zimny

[tomekv4]

Przerabiałem temat rocznika 97 PD10. Zmian jest cała masa ale na moc wpływa tylko moduł który tnie niżej niż inne. Po wymianie jak ręką odjął

[szynszyll]

Znaczy sie odcinka obrotow jest nizej?

[tomekv4]

Dokładnie tak. Tnie około 7 tysięcy. Na postoju się przekręci wyżej z rozpędu ale podczas jazdy już nie. Założyłem inny moduł i po sprawie. Nic więcej nie trzeba było robić

[zimny]

W PD10 jest w kwestii odcinki tak jak mówi Tomek (testowałem też w swoim), ale jest dużo różnic gaźnikowych. Jak było w starszych - tego nie wiem.

BTW - ta restrykcja mocy w kwestii odcinki jest taka pozorna - bo umówmy się, rzadko kto kręci trampka ciągiem powyżej 7k bo wtedy to trzeba dolewać by oliwy do benzyny Ja po testach pozostałem ze szwajcarskim modułem bo w codziennej jeździe nie miało to znaczenia. Gaźniki za to w tej wersji były dość trudne do wyregulowania.

[tomekv4]

Zmiany w gaźnikach to w zasadzie ekologia. Ostrzejsze normy toksyczności spalin. Pewnie te zawory dopalacze też Masz przykręcone do cylindrów. Też nie mają znaczenia na moc. W dowodzie ja miałem 43 konie czyli niewielka i wielka różnica jeśli Masz za mało ogólnie.