Co po DR 650 SE? - Strona 2 - Africa Twin Forum

Emek · 01.08.2023, 20:03

Zacząłbym od sprawdzenia czy to ma serwis i dostęp do części zamiennych bo pachnie mi tu rometem.

kristoch · 01.08.2023, 20:25

😀 w te klocki (+ bezawaryjność) z Hondą nikt nie wygra.

Ale ostatnio jest wysyp chińskich produktów i o dziwo ich ceny nie są wiele niższe od markowych. benelli, voge, cfmoto.

Ktoś fajnie powiedział, że w Chinach każda wioska powyżej miliona mieszkańców ma fabrykę motorków z kilkudziesięcioletnim doświadczeniem i produkcją większą niż każda europejska manufaktura…

Silniki to zwykle 300, 500, 650 - klony różnych znanych modeli np. z cbx500, rotaxa 650. Albo Kawasaki, ktm. Tak przynajmniej twierdzą sprzedawcy i różni testerzy…
Zawieszenia bywają marzocchi, kayaba.
Waga zwykle +20%
Cena -20%.

Ciekawi mnie czym się bronią.

sysiek300 · 01.08.2023, 21:39

Honda poza silnikiem to chyba już całkiem chińczyk z jakościami plastików itp. ASO to gwarancja do bramy, ceny coraz wyższe co nie idzie z jakością, te częsci jak dla mnie jedynie na plus, bo niby ludzie piszą, że do chińczyka są, tylko nikt linka nie wstawi gdzie niby są, ale sądze ze ten rynek sie przelamie na korzysc chinczykow, wizualnie dla mnie na plus ich motocykle

Kuba_74 · 01.08.2023, 22:19

Co mogę jeszcze napisać, ja nie jechałem.
Kolega chwali wygodę w porównaniu do CRF, twierdzi że cały wyjazd do Rumunii przejechał z maksymalną prędkością motocykla (takiego nie doświadczył na innym moto), przed zakrętami zwalniał tylko po to, żeby było z czego wyjść z zakrętu.
Na transfogarskiej i transalpinie wyprzedził go tylko jeden motocyklista i żaden samochód.
W trasie zatrzymał nas pewien rumuński entuzjasta CRF 600 RALLY, po krótkiej jeździe testowej powiedział, że wszystko jest lepsze, wygoda, prowadzenie, wibracje, stopniowanie skrzyni, zawieszenie. Powiedział, że przesiądzie się tak szybko jak to możliwe, bo fajny motor a silnik kawasaki.

Mam nadzieję że powyższe będzie przydatne.

Misza · 02.08.2023, 05:10

W internetach pieją zachwyty nad KOVE 450 Rally...

żuk · 02.08.2023, 08:18

To jak już po świecie latamy to dorzucę CCM GP-450.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Emek · 02.08.2023, 08:23

Wydaje mi się że CCM to już jakiś czas temu zdechł i nie jest produkowany.

Widmo80 · 03.08.2023, 07:06

I się teraz zastanawiam, czy w ogóle tą DR sprzedawać. .

Jest jeszcze Yamaha WR 450 F .
Na każdy najlepiej by było usiąść i się karnąć.

Emek · 03.08.2023, 08:06

WR to endurak. Serwis w mth. Miałem 2 sztuki.

Widmo80 · 15.08.2023, 08:36

Co do tej crf ki. Przejechałem się z CRF 450 l ze światłami migaczami tablicą rejestracyjną.
Bez emocji w żadną stronę. Fajna kultura pracy, Honda w końcu, ale wysoka i twarda szkapa. Nie wyobrażam sobie latać tym jak na XRV czy dr cały dzień.
Kanapa wąska twarda, zawias też jakiś za twardy.
Jechałem też KTM 450 i to jest przepaść w mocy/ momencie. Diabeł.
Ja raczej pójdę w jakieś 600 niewysilone, typu xl, xr.
Ewentualnie od Yamahy wr 450 albo ttr 600 ale tam kopka znowu.
Jak to jest z tymi serwisami w XR? trzeba zmieniać co 3000 olej?

01.08.2023, 20:25	#12
kristoch Zarejestrowany: Aug 2016 Miasto: Wrocław Posty: 1,036 Motocykl: CRF*00L Online: 2 miesiące 2 dni 13 godz 8 min 58 s	Co po DR 650 SE? 😀 w te klocki (+ bezawaryjność) z Hondą nikt nie wygra. Ale ostatnio jest wysyp chińskich produktów i o dziwo ich ceny nie są wiele niższe od markowych. benelli, voge, cfmoto. Ktoś fajnie powiedział, że w Chinach każda wioska powyżej miliona mieszkańców ma fabrykę motorków z kilkudziesięcioletnim doświadczeniem i produkcją większą niż każda europejska manufaktura… Silniki to zwykle 300, 500, 650 - klony różnych znanych modeli np. z cbx500, rotaxa 650. Albo Kawasaki, ktm. Tak przynajmniej twierdzą sprzedawcy i różni testerzy… Zawieszenia bywają marzocchi, kayaba. Waga zwykle +20% Cena -20%. Ciekawi mnie czym się bronią.

02.08.2023, 05:10	#15
Misza 22.10.2006, DTN :) Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Kąty Wrocławskie Posty: 3,778 Motocykl: RD07 Przebieg: IIszlif Galeria: Zdjęcia Online: 7 miesiące 3 tygodni 2 dni 15 godz 44 min 51 s	W internetach pieją zachwyty nad KOVE 450 Rally... __________________ Real adventure starts where road ends... -AT RD07 Big Bore 'Troll Bagnisty, ziejący ogniem z regulatora Diabeł Pustynny' http://www.youtube.com/user/Miszapoland

02.08.2023, 08:18	#16
żuk Zarejestrowany: Nov 2013 Miasto: Warszawa Posty: 941 Motocykl: DS & GS Przebieg: wtv Online: 2 miesiące 3 tygodni 3 dni 20 godz 20 min 55 s	To jak już po świecie latamy to dorzucę CCM GP-450. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk __________________ "Co mnie obchodzi gdzie jadę... Grunt, że wiem gdzie byłem!"

01.08.2023, 20:03	#11
Emek I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24 Zarejestrowany: Aug 2015 Miasto: Scyzortown Posty: 10,790 Motocykl: No Afrika anymore Online: 1 rok 6 miesiące 2 godz 13 min 52 s	Zacząłbym od sprawdzenia czy to ma serwis i dostęp do części zamiennych bo pachnie mi tu rometem.

01.08.2023, 21:39	#13
sysiek300 Zarejestrowany: Jul 2019 Posty: 238 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 6 dni 8 godz 4 min 48 s	Honda poza silnikiem to chyba już całkiem chińczyk z jakościami plastików itp. ASO to gwarancja do bramy, ceny coraz wyższe co nie idzie z jakością, te częsci jak dla mnie jedynie na plus, bo niby ludzie piszą, że do chińczyka są, tylko nikt linka nie wstawi gdzie niby są, ale sądze ze ten rynek sie przelamie na korzysc chinczykow, wizualnie dla mnie na plus ich motocykle

01.08.2023, 22:19	#14
Kuba_74 Zarejestrowany: Dec 2008 Miasto: Krakow Posty: 187 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 2 miesiące 3 tygodni 5 dni 21 godz 48 min 18 s	Co mogę jeszcze napisać, ja nie jechałem. Kolega chwali wygodę w porównaniu do CRF, twierdzi że cały wyjazd do Rumunii przejechał z maksymalną prędkością motocykla (takiego nie doświadczył na innym moto), przed zakrętami zwalniał tylko po to, żeby było z czego wyjść z zakrętu. Na transfogarskiej i transalpinie wyprzedził go tylko jeden motocyklista i żaden samochód. W trasie zatrzymał nas pewien rumuński entuzjasta CRF 600 RALLY, po krótkiej jeździe testowej powiedział, że wszystko jest lepsze, wygoda, prowadzenie, wibracje, stopniowanie skrzyni, zawieszenie. Powiedział, że przesiądzie się tak szybko jak to możliwe, bo fajny motor a silnik kawasaki. Mam nadzieję że powyższe będzie przydatne.

02.08.2023, 08:23	#17
Emek I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24 Zarejestrowany: Aug 2015 Miasto: Scyzortown Posty: 10,790 Motocykl: No Afrika anymore Online: 1 rok 6 miesiące 2 godz 13 min 52 s	Wydaje mi się że CCM to już jakiś czas temu zdechł i nie jest produkowany.

03.08.2023, 07:06	#18
Widmo80 Pracuj uczciwie dla dobra swego kraju- dostaniesz rentę , bilet do raju Zarejestrowany: Mar 2015 Miasto: Dzierżoniów Posty: 961 Motocykl: RD03 Przebieg: 12 000 Online: 4 tygodni 1 dzień 22 godz 44 min 28 s	I się teraz zastanawiam, czy w ogóle tą DR sprzedawać. . Jest jeszcze Yamaha WR 450 F . Na każdy najlepiej by było usiąść i się karnąć.

03.08.2023, 08:06	#19
Emek I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24 Zarejestrowany: Aug 2015 Miasto: Scyzortown Posty: 10,790 Motocykl: No Afrika anymore Online: 1 rok 6 miesiące 2 godz 13 min 52 s	WR to endurak. Serwis w mth. Miałem 2 sztuki.

15.08.2023, 08:36	#20
Widmo80 Pracuj uczciwie dla dobra swego kraju- dostaniesz rentę , bilet do raju Zarejestrowany: Mar 2015 Miasto: Dzierżoniów Posty: 961 Motocykl: RD03 Przebieg: 12 000 Online: 4 tygodni 1 dzień 22 godz 44 min 28 s	Co do tej crf ki. Przejechałem się z CRF 450 l ze światłami migaczami tablicą rejestracyjną. Bez emocji w żadną stronę. Fajna kultura pracy, Honda w końcu, ale wysoka i twarda szkapa. Nie wyobrażam sobie latać tym jak na XRV czy dr cały dzień. Kanapa wąska twarda, zawias też jakiś za twardy. Jechałem też KTM 450 i to jest przepaść w mocy/ momencie. Diabeł. Ja raczej pójdę w jakieś 600 niewysilone, typu xl, xr. Ewentualnie od Yamahy wr 450 albo ttr 600 ale tam kopka znowu. Jak to jest z tymi serwisami w XR? trzeba zmieniać co 3000 olej?