Wymiana świec zapłonowych. Tradycja furii afrykańskich podtrzymana. - Strona 3 - Africa Twin Forum

muszel72 · 28.02.2023, 11:54

Dziękuję

Brzeszczot · 28.02.2023, 11:55

Cytat:

Napisał madafakinges

Załącznik 122568

Załącznik 122569

Załącznik 122570

Załącznik 122571

Załącznik 122572

U mnie też obie fajki spalone. I wjeżdżają stunigowane cr3.

Czy mógłbyś podać długość tych fajek?

Wysłane z mojego M2101K6G przy użyciu Tapatalka

Africa Tigg · 28.02.2023, 13:12

A świece i te fajki po jakim przebiegu wymienialiście?

jabolos · 28.02.2023, 14:27

wymieniałem przy 48 tys. wraz ze sprawdzeniem luzów zaworowych.

madafakinges · 28.02.2023, 14:53

Cytat:

Napisał Brzeszczot

Czy mógłbyś podać długość tych fajek?

Wysłane z mojego M2101K6G przy użyciu Tapatalka

Za późno, już poskładane.

Brzeszczot · 28.02.2023, 15:20

Cytat:

Napisał madafakinges

Za późno, już poskładane.

A stare z utylizowane?

Wysłane z mojego M2101K6G przy użyciu Tapatalka

strobus1 · 28.02.2023, 16:49

Koszt fajki to ok 75 pln. Przewód zostanie Ci gratis. Nie odważyłbym się wsadzić używki.

mdxmd · 12.03.2023, 21:25

NGK CR3 w garniturze fajki OEM

da się ...

https://photos.app.goo.gl/E3TaNjzXFVxcMroH9

znajdź jedną różnicę .... poza kapturkiem oczywiście, który został stracony na próby wcześniejszej adaptacji

bez cięcia, klejenia i wyszła OEM z upgrade.

Odnośnie przewodu to bez problemu się go wykręca z cewki , robiłem to już w kilku sztukach i nic niepokojącego przy wymianie.

cichy73 · Wczoraj, 18:52

Dla tych co mają problem ze swoją fają - hehe - tą długą

Udało mi się reanimować oryginalne fajki, które nie miały przejścia (lub zbyt duża rezystancja).
Poradnik (może się komuś przyda):
1. Zdejmij fajkę z przewodu
2. Wsadź dość szeroki płaski śrubokręt od strony świecy, i wykręć mosiężny wtyk świecy. Są na jego brzegach dwa zagłębienia, w które można włożyć śrubokręt.
3. Powinien też wyjść też rezystor.
4. Wyczyść wtyk bo na pewno jest utleniony od strony rezystora (czarny nalot). Ja to zrobiłem dremelem i małą obrotową szczotką drucianą...
Obejrzyj i wyczyść końcówki rezystora. Sprawdź omomierzem czy rzeczywiście ma 5kOhm. Moje miały oba rezystancję w porządku. Jeśli ten rezystor jest uwalony, może można go gdzieś kupić... lub podobny...
5. Głębiej jest jeszcze sprężynka, którą trzeba wyjąć haczykiem, szydełkiem itp. Moje były skorodowane obie od góry fajki. Obciąłem skorodowane zwoje (w moim przypadku po jednym zwoju na sprężynę) i troszeczkę je rozciągnąłem.
6. Teraz jest dostęp wewnątrz fajki do metalowej płytki (na górze fajki). Zmierz rezystancję pomiędzy tą górną metalową płytką od strony świecy, i wkrętem do kabla z drugiej. Powinna być niska (bliska zeru). U mnie - niestety - w jednej nie było przejścia w ogóle, a w drugiej rezystancja rzędu MOhm...
7.Całkowicie zeszlifuj (usuń) ten mosiężny wkręt do kabla (ja to zrobiłem dremelem), ale pewnie można i wiertarką... A może ktoś znajdzie lepszy sposób usunięcia tego... Uważaj aby nie uszkodzić gumowej obudowy fajki.
8.Po zeszlifowaniu - wiertło 2,5mm, od górnej strony fajki wywierć otwór. Tutaj trzeba dość precyzyjnie wiercić w osi fajki, tak aby trafić z drugiej strony mniej-więcej w środku.
9. Wkręt mosiężny (ja użyłem 2,5x16mm) i długi śrubokręt - włóż wkręt od strony świecy tak aby przeszedł przez wywiercony otwór, i przykręć nim przewód od cewki, tak aby dość mocno chwycił.
10. Teraz włóż sprężynkę (zagiąłem ostatni zwój sprężyny do środka aby miała lepszy kontakt z główką wkrętu) i rezystor (użyj trochę silikonu w sprayu aby zabezpieczyć wszystkie elementy przed korozją i utlenianiem) i przykręć wtyk.
11. Zmierz rezystancję pomiędzy wtykiem świecy i uzwojeniem cewki. Powinna być około 18kOhm (rezystor 5kOhm + cewka 13kOhm). Jeśli jest dużo więcej - to coś jest nie tak. Sprawdź wszystko jeszcze raz.
12. Załóż ustrojstwo do moto. Ja spryskałem jeszcze te długie fajki silikonem od zewnątrz, tak aby guma nie stwardniała i wyszły następnym razem bez większych problemów.
13. Odpal moto. Jak chcesz sprawdzić czy długie fajki rzeczywiście działają, to zdejmij boczne fajki ze świec i odpal motocykl. Powinien normalnie chodzić.

To tyle. Jest z tym trochę zachodu, ale myślę że z klejeniem kapturków do NGK CR3 (CR3 trzeba jeszcze zakupić) wcale nie jest tak dużo mniej. A moim sposobem mamy dalej oryginalne fajki pasujące idealnie do silnika NAT - chroniące dobrze świece - no i od tej chwili w pełni serwisowalne

Pozdrawiam,
Cichy
Nowy i zadowolony użytkownik NAT CRF1000 DCT 2019 35kkm

28.02.2023, 16:49	#27
strobus1 Zarejestrowany: Mar 2011 Miasto: mazowiecka wieś Posty: 1,374 Motocykl: 5 szt Przebieg: znośny Online: 3 miesiące 2 tygodni 3 dni 23 godz 35 min 11 s	Koszt fajki to ok 75 pln. Przewód zostanie Ci gratis. Nie odważyłbym się wsadzić używki. __________________ keep it simple

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Ku pokrzepieniu afrykańskich serc...	jagna	Inne tematy	15	09.09.2013 21:18
Nowa świecka tradycja	Babel	Inne tematy	13	20.09.2011 20:50
odkręcanie się świec zapłonowych	DANDY	Regularne czynności serwisowe	11	01.04.2011 00:19

28.02.2023, 11:54	#21
muszel72 Zarejestrowany: Jun 2018 Miasto: GDA Posty: 2,669 Motocykl: ATAS 1000, 300 Rally, BMW r1100s, Kymco xciting 400 Przebieg: 50000 Online: 2 miesiące 5 dni 18 godz 58 min 52 s	Dziękuję

28.02.2023, 13:12	#23
Africa Tigg Zarejestrowany: Jan 2017 Miasto: Łódź Posty: 295 Motocykl: CRF 1000 DCT Przebieg: 65000 Online: 1 miesiąc 4 tygodni 1 dzień 4 godz 46 min 0	A świece i te fajki po jakim przebiegu wymienialiście?

28.02.2023, 14:27	#24
jabolos Zarejestrowany: Jul 2020 Miasto: Olsztyn Posty: 511 Motocykl: ATAS DCT 2018 Online: 1 miesiąc 4 tygodni 1 dzień 8 godz 10 min 12 s	wymieniałem przy 48 tys. wraz ze sprawdzeniem luzów zaworowych.

12.03.2023, 21:25	#28
mdxmd Zarejestrowany: Sep 2013 Miasto: Lubelskie Posty: 2,397 Motocykl: CRF1000 Przebieg: 133 000 Online: 1 miesiąc 1 tydzień 6 dni 9 godz 31 min 18 s	NGK CR3 w garniturze fajki OEM da się ... https://photos.app.goo.gl/E3TaNjzXFVxcMroH9 znajdź jedną różnicę .... poza kapturkiem oczywiście, który został stracony na próby wcześniejszej adaptacji bez cięcia, klejenia i wyszła OEM z upgrade. Odnośnie przewodu to bez problemu się go wykręca z cewki , robiłem to już w kilku sztukach i nic niepokojącego przy wymianie.

Wczoraj, 18:52	#29
cichy73 Zarejestrowany: Dec 2023 Posty: 1 Motocykl: CRF1000 Przebieg: 35kkm Online: 2 godz 3 min 35 s	Dla tych co mają problem ze swoją fają - hehe - tą długą Udało mi się reanimować oryginalne fajki, które nie miały przejścia (lub zbyt duża rezystancja). Poradnik (może się komuś przyda): 1. Zdejmij fajkę z przewodu 2. Wsadź dość szeroki płaski śrubokręt od strony świecy, i wykręć mosiężny wtyk świecy. Są na jego brzegach dwa zagłębienia, w które można włożyć śrubokręt. 3. Powinien też wyjść też rezystor. 4. Wyczyść wtyk bo na pewno jest utleniony od strony rezystora (czarny nalot). Ja to zrobiłem dremelem i małą obrotową szczotką drucianą... Obejrzyj i wyczyść końcówki rezystora. Sprawdź omomierzem czy rzeczywiście ma 5kOhm. Moje miały oba rezystancję w porządku. Jeśli ten rezystor jest uwalony, może można go gdzieś kupić... lub podobny... 5. Głębiej jest jeszcze sprężynka, którą trzeba wyjąć haczykiem, szydełkiem itp. Moje były skorodowane obie od góry fajki. Obciąłem skorodowane zwoje (w moim przypadku po jednym zwoju na sprężynę) i troszeczkę je rozciągnąłem. 6. Teraz jest dostęp wewnątrz fajki do metalowej płytki (na górze fajki). Zmierz rezystancję pomiędzy tą górną metalową płytką od strony świecy, i wkrętem do kabla z drugiej. Powinna być niska (bliska zeru). U mnie - niestety - w jednej nie było przejścia w ogóle, a w drugiej rezystancja rzędu MOhm... 7.Całkowicie zeszlifuj (usuń) ten mosiężny wkręt do kabla (ja to zrobiłem dremelem), ale pewnie można i wiertarką... A może ktoś znajdzie lepszy sposób usunięcia tego... Uważaj aby nie uszkodzić gumowej obudowy fajki. 8.Po zeszlifowaniu - wiertło 2,5mm, od górnej strony fajki wywierć otwór. Tutaj trzeba dość precyzyjnie wiercić w osi fajki, tak aby trafić z drugiej strony mniej-więcej w środku. 9. Wkręt mosiężny (ja użyłem 2,5x16mm) i długi śrubokręt - włóż wkręt od strony świecy tak aby przeszedł przez wywiercony otwór, i przykręć nim przewód od cewki, tak aby dość mocno chwycił. 10. Teraz włóż sprężynkę (zagiąłem ostatni zwój sprężyny do środka aby miała lepszy kontakt z główką wkrętu) i rezystor (użyj trochę silikonu w sprayu aby zabezpieczyć wszystkie elementy przed korozją i utlenianiem) i przykręć wtyk. 11. Zmierz rezystancję pomiędzy wtykiem świecy i uzwojeniem cewki. Powinna być około 18kOhm (rezystor 5kOhm + cewka 13kOhm). Jeśli jest dużo więcej - to coś jest nie tak. Sprawdź wszystko jeszcze raz. 12. Załóż ustrojstwo do moto. Ja spryskałem jeszcze te długie fajki silikonem od zewnątrz, tak aby guma nie stwardniała i wyszły następnym razem bez większych problemów. 13. Odpal moto. Jak chcesz sprawdzić czy długie fajki rzeczywiście działają, to zdejmij boczne fajki ze świec i odpal motocykl. Powinien normalnie chodzić. To tyle. Jest z tym trochę zachodu, ale myślę że z klejeniem kapturków do NGK CR3 (CR3 trzeba jeszcze zakupić) wcale nie jest tak dużo mniej. A moim sposobem mamy dalej oryginalne fajki pasujące idealnie do silnika NAT - chroniące dobrze świece - no i od tej chwili w pełni serwisowalne Pozdrawiam, Cichy Nowy i zadowolony użytkownik NAT CRF1000 DCT 2019 35kkm