rd 04 mały reymont - Strona 5 - Africa Twin Forum

ramoneza · 15.12.2013, 09:44

Czy zaglądałem? tak z 15 tysi temu jak kupiłem,nie było czasu ,natchnienia,wiem zapuściłem trochę motorek ale postaram się go zreaktywować.
Będę miał myślę dużo pytań o porady

ramoneza · 15.12.2013, 13:52

Oś wahacza ani drgnie,położyłem go na lewy boczek i zalałem wd tam gdzie jest nakretka może coś pomoże

Misza · 15.12.2013, 14:40

Spróbuj płynem hamulcowym... Jak dalej nie pójdzie to robi się problem, Tomek z bielska miał to samo i się nie udało wyjąć wahacza. Nie pomagało grzanie palnikiem ani wyciskanie fest prasą hydrauliczną. Tulejki skorodowały razem z bieżniami łożysk na amen. Jedyna opcja to cięcie na połączeniach ale wtedy coś się uszkodzi albo kartery albo wahacz.

madafakinges · 15.12.2013, 14:43

Dlatego w każdą zimę warto odkęcić wahacz i przesmarować wszystko... Obawiam się że łożyska igiełkowe też będą do wyebania. Najlepiej będzie kupić cały wahacz z kiwaczkami.

Zet Johny · 15.12.2013, 18:49

Wałek z wieloklinem chyba będziesz wymieniał?

15 tys temu sprawdzałeś go i był w porządku?

pałeł · 15.12.2013, 19:17

płyn hamulcowy, penetranty i udarowy klucz raz w lewo raz w prawo i do znudzenia plus prasa jesli os jest przelotowa możesz ogrzewać i chłodzić na przemian dodatkowo

slafo · 15.12.2013, 22:42

W 15 tysi chyba nie ma opcji by ze stanu "w miarę" przejść zero-jedynkowo do stanu "brak". Wymiana wałka, to rozbieranie silnika i pewnie 2.5 - 3 tyś PLN dalej będziesz miał cudownie bijące nowe serce !

ramoneza · 17.12.2013, 20:22

Dopra. Głowice zdemontowane cylindry ściągniete Organoleptycznie sprawdziłem zawory gniazda,tragedii nie ma.Zanim poczłapie na warsztat,czy musze znać wymiary tłoków jakie chcę zamówić czy Pan Stasio z warsztatu sam mi powie jaki wymiar mam zamówić ,poglądowo zmierzyłem sówmiarką gładz cylindra ma 81,1mm +_ 0,2,nie wiem czy to pierwszy drugi czy trzeci szlif?
Lepiej dać garnki do Pana Stasia czy polecacie gdzieś wysłać do kogoś sprawdzonego ?

siwy · 17.12.2013, 20:41

Najpierw trza dać fachowcowi do pomierzenia, sprawdzi ile trzeba będzie zdjąć i jaki wymiar tłoka zamówić. Możesz sprawdzić jakie są dostępne. Potem zamawiasz tłok i z nim oddajesz do szlifu. Ważny jest wymiar luzu jaki ma być między tłokiem a cylindrem. Nie wiem ile się zaleca w afrykach, w starych silnikach np. do emki robi się większy niż we współczesnych.

ramoneza · 17.12.2013, 21:05

A tak ktoś może uświadomi mnie biednego ile będę musiał ca dudków wyłożyć na kompleksowy remont silnika,tzn panewki,,wałek, klapony znaczy zawory,szlif,korba,może pompa olelum i nie wiem co jeszcze.
Może by faktycznie szukać nófki pieca

15.12.2013, 14:40	#43
Misza 22.10.2006, DTN :) Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Kąty Wrocławskie Posty: 3,778 Motocykl: RD07 Przebieg: IIszlif Galeria: Zdjęcia Online: 7 miesiące 3 tygodni 2 dni 15 godz 44 min 51 s	Spróbuj płynem hamulcowym... Jak dalej nie pójdzie to robi się problem, Tomek z bielska miał to samo i się nie udało wyjąć wahacza. Nie pomagało grzanie palnikiem ani wyciskanie fest prasą hydrauliczną. Tulejki skorodowały razem z bieżniami łożysk na amen. Jedyna opcja to cięcie na połączeniach ale wtedy coś się uszkodzi albo kartery albo wahacz. __________________ Real adventure starts where road ends... -AT RD07 Big Bore 'Troll Bagnisty, ziejący ogniem z regulatora Diabeł Pustynny' http://www.youtube.com/user/Miszapoland

15.12.2013, 14:43	#44
madafakinges Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Nowy Sącz Posty: 5,857 Motocykl: crf1000a Przebieg: 2 Online: 10 miesiące 2 tygodni 5 godz 48 min 0	Dlatego w każdą zimę warto odkęcić wahacz i przesmarować wszystko... Obawiam się że łożyska igiełkowe też będą do wyebania. Najlepiej będzie kupić cały wahacz z kiwaczkami. __________________ Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga.

17.12.2013, 20:41	#49
siwy Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Białystok Posty: 5,466 Motocykl: NAT, EXC 450, K-750 Online: 1 rok 3 dni 6 godz 49 min 46 s	Najpierw trza dać fachowcowi do pomierzenia, sprawdzi ile trzeba będzie zdjąć i jaki wymiar tłoka zamówić. Możesz sprawdzić jakie są dostępne. Potem zamawiasz tłok i z nim oddajesz do szlifu. Ważny jest wymiar luzu jaki ma być między tłokiem a cylindrem. Nie wiem ile się zaleca w afrykach, w starych silnikach np. do emki robi się większy niż we współczesnych. __________________ Niepuszczone bąki wędrują do mózgu i tak rodzą się posrane pomysły.

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Mały adventure od BeeMWe...	majki	Inne - dyskusja ogólna	47	08.05.2013 16:05

15.12.2013, 09:44	#41
ramoneza Zarejestrowany: Jan 2012 Miasto: gubin Posty: 559 Motocykl: RD04 Przebieg: 70000 Online: 2 tygodni 5 dni 11 godz 51 min 5 s	Czy zaglądałem? tak z 15 tysi temu jak kupiłem,nie było czasu ,natchnienia,wiem zapuściłem trochę motorek ale postaram się go zreaktywować. Będę miał myślę dużo pytań o porady

15.12.2013, 13:52	#42
ramoneza Zarejestrowany: Jan 2012 Miasto: gubin Posty: 559 Motocykl: RD04 Przebieg: 70000 Online: 2 tygodni 5 dni 11 godz 51 min 5 s	Oś wahacza ani drgnie,położyłem go na lewy boczek i zalałem wd tam gdzie jest nakretka może coś pomoże

15.12.2013, 18:49	#45
Zet Johny Zarejestrowany: May 2008 Miasto: Limanowa Posty: 1,586 Motocykl: RD07HRC+CRF1100L Online: 6 miesiące 3 tygodni 3 dni 18 godz 32 min 49 s	Wałek z wieloklinem chyba będziesz wymieniał? 15 tys temu sprawdzałeś go i był w porządku?

15.12.2013, 19:17	#46
pałeł gsm: 512242193 Zarejestrowany: Jul 2006 Miasto: Rzuchów Posty: 5,025 Motocykl: RD11a Galeria: Zdjęcia Online: 4 miesiące 2 tygodni 3 dni 22 godz 18 min 2 s	płyn hamulcowy, penetranty i udarowy klucz raz w lewo raz w prawo i do znudzenia plus prasa jesli os jest przelotowa możesz ogrzewać i chłodzić na przemian dodatkowo

15.12.2013, 22:42	#47
slafo Are we truly alone? The Truth is Out There Zarejestrowany: Jul 2011 Miasto: Urzut Posty: 661 Motocykl: obecnie brak Online: 1 miesiąc 3 tygodni 6 dni 1 godz 2 min 6 s	W 15 tysi chyba nie ma opcji by ze stanu "w miarę" przejść zero-jedynkowo do stanu "brak". Wymiana wałka, to rozbieranie silnika i pewnie 2.5 - 3 tyś PLN dalej będziesz miał cudownie bijące nowe serce !

17.12.2013, 20:22	#48
ramoneza Zarejestrowany: Jan 2012 Miasto: gubin Posty: 559 Motocykl: RD04 Przebieg: 70000 Online: 2 tygodni 5 dni 11 godz 51 min 5 s	Dopra. Głowice zdemontowane cylindry ściągniete Organoleptycznie sprawdziłem zawory gniazda,tragedii nie ma.Zanim poczłapie na warsztat,czy musze znać wymiary tłoków jakie chcę zamówić czy Pan Stasio z warsztatu sam mi powie jaki wymiar mam zamówić ,poglądowo zmierzyłem sówmiarką gładz cylindra ma 81,1mm +_ 0,2,nie wiem czy to pierwszy drugi czy trzeci szlif? Lepiej dać garnki do Pana Stasia czy polecacie gdzieś wysłać do kogoś sprawdzonego ?

17.12.2013, 21:05	#50
ramoneza Zarejestrowany: Jan 2012 Miasto: gubin Posty: 559 Motocykl: RD04 Przebieg: 70000 Online: 2 tygodni 5 dni 11 godz 51 min 5 s	A tak ktoś może uświadomi mnie biednego ile będę musiał ca dudków wyłożyć na kompleksowy remont silnika,tzn panewki,,wałek, klapony znaczy zawory,szlif,korba,może pompa olelum i nie wiem co jeszcze. Może by faktycznie szukać nófki pieca