Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat XRV 650 / XRV 750 > Regularne czynności serwisowe

Regularne czynności serwisowe Wymiany: płynu hamulcowego, chłodniczego, oleju silnikowego i w zawieszeniu, filtrów, opon, zębatek i łańcuchów, świec. Regulacje: zaworów, gaźników, łańcuchów, łożysk główki ramy, świateł. Kontrola: opon, linek, akumulatora, łożysk, przygotowanie do sezonu i do zimy, smarowanie elementów.

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 05.06.2008, 10:06   #11
matjas
 
matjas's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Brzezia Łąka
Posty: 13,669
Motocykl: nie mam AT jeszcze
matjas will become famous soon enough
Online: 4 miesiące 1 tydzień 16 godz 8 min 2 s
Domyślnie

HEJ
czyli widze ze chcialbys zeby bylo zblizone do oryginalu... jesli wypolerujesz i niczym nie zabezpieczysz bedzie tak jak mowia chopyl: pierwszy deszcz i po robocie. musialbys to pomalowac bezbarwnym, najlepiej proszkowo i wtedy masz wyglad lux.
ja jednak sprobowalbym inaczej: zlecilbym DELIKATNE wypiaskowanie calego elementu tak aby uzyskac jedwabista powierzchnie /najlepsze byloby tzw. szkielkowanie/ niezaleznie od tego jak to bedziesz robil uczul pana majstra coby dal malo cisnienia bo sie w alu porobia wzery. mysle ze 1atm z doswiadczenia spokojnie sprawe obgoni. jak juz bedziesz mial miche wyczyszczona znajdz w necie zaklad zajmujacy sie anodowaniem aluminium:
np. tutaj: http://www.wzl2.mil.pl/?cid=94
sama usluga nie jest droga /o niebo tansza od chromu/. dodatkowo, oprocz trwalej powloki mozesz w ten sposob uzyskac rozne kolory alu. na zawsze.
http://www.takema.pl/uslugi.htm
http://www.anodal.pl/Kolor.php
powodzenia zatem w realizacji swoich zamierzeń.
swoja droga czytajac posty ubolewajace nad elementami polerowanymi w XRV przypomnial mi sie stary dowcip:

dwoch architektow pochyla sie nad kolyska nowonarodzonego dziecka /jeden z nich to ojciec drugi kolega ojca dziecka/.
ojciec - no i co!?!?!?!? czyz nie jest piekny no popatrz tylko na te raczki te nozki te oczka!!!!
kolega - noooooo.... fajny, ale ja bym inaczej zrobil!


pozdrawiam
m
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa
matjas jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 05.06.2008, 10:19   #12
Pastor
Gość


Posty: n/a
Online: 0
Domyślnie

Cytat:
Napisał matjas Zobacz post
/najlepsze byloby tzw. szkielkowanie/ niezaleznie od tego jak to bedziesz robil uczul pana majstra coby dal malo cisnienia bo sie w alu porobia wzery. mysle ze 1atm z doswiadczenia spokojnie sprawe obgoni.
1 - 1,5 bar jeśli na ciśnieniowej maszynce, a ze 2-2,5 na inżektorowej i będzie malina

Zdrowia!

Ostatnio edytowane przez Pastor : 06.06.2008 o 09:37 Powód: bo tak ;)
  Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Numer VIN i numer silnika a rocznik (silnika) paku Kwestie różne, ale podróżne. 11 23.06.2013 21:37
Jaka folia ochronna go Oregona i Nuvi ?? zimny Hardware 1 17.02.2012 23:08


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 07:44.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.