Przyśpieszenie AT - Africa Twin Forum

Dzieju · 27.05.2008, 00:09

Kiedyś robiłem sprint swoją 03 z Mitsubishi EVO 5 ( ok 4.8 do setki) wyszło porównywalnie ....ale wtedy ten start był spontaniczny to i może EVO nie poszło na maxa.
A dziś miałem okazję polecieć z autkiem które ma 5.5 do setki, do ok 140 szliśmy równo , podciągałem do max 7 tysobr , pozycja wyprostowana , po przejściu na 5-tkę autko zaczęło mnie po trochu objeżdżać ( większa maksymalna samochodu swoje robi) więc odpuściliśmy dalszy ciąg.
Generalnie miła informacja że moja babcia mimo wieku i przebiegu utrzymuje parametry nowego sprzęta i to nawet 07-ki

puszek · 27.05.2008, 00:31

Czesto jezdze z synem na wietrzenie gnatów...Jak ruszamy ze swiateł to jego CBR 600 FSport czasem zostaje z tyłu..ale tylko do czasu jak musze zmienic jedynke..wtedy jego 14000 obrotów robi swoje i moge juz wąchcc spalinki.
Sambor ma załozone dynojety w swojej afri i filtr GN. Na autostradzie odkrecilismy na maxa-było lekko pod górke, i w zasadzie trzymalismy sie w tej samej odległosci...cos do 180km/h doszlismy. To co daja te dynojety i filtr KN?
Acha na takowaniu weszło Samborowi do zbiornika 6,5 litra wiecej...ale moze ma wiekszy zbiornik

Moze one daja wiecej mocy na niskich obrotach?Obydwa kominy przelotowe....Chyba nie ma sensu inwestowaniea w te wynalazki...

Babel · 27.05.2008, 08:12

A ja kiedyś robiłem probe z Kawą GPX 600 i generalnie do setki Kawa została minimalnie z tyłu ale pozniej już była Kawa szybsza - no wiadomo ma cos ok 86 kucy.
Roznice w przyspieszeniu w takich motocyklach są tak minimalne że opoznienie ruchu manetka gazu ma juz znaczenie

Mecia · 02.06.2008, 22:38

mierzyłem ostatnio tez przyspieszonko i wyszło cos około 5 sekund, wiec standard, do 130-140 km/h buja sie w miare równo, puniej juz zamula, ale tak ma być. Zresztą wielu urzyszkodników każdego sprzeta przy ostrym przyspieszaniu kreci je na kazdym biegu pod czerwone pole, a to nie ma sensu, bo i tak jak przejdzie obroty swojego maksymalnego momentu obrotowego, to sie tylko traci bo bieg i tak trzeba bedzie zmienić. Zyskuje sie tylko szybsze wyeksploatowanie silnika .... Po za tematem- udało sie komuś AT dzwignąć z 2 biegu na goome

rambo · 03.06.2008, 02:56

dane z dziś dla viadra 2004. na dwójce 135kmh do odcięcia a to jeszcze 4 biegi

znajomy robi fiaty CC. z 1,2B robią koło 97 koni. na trójce 160kmh( po wyjebaniu odciecia( i kolo 7 do setki. jeszcze 2,2 mniej i bedzie jak królowa!

27.05.2008, 00:09	#1
Dzieju Administrator Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 8,352 Motocykl: RD03 Online: 4 miesiące 3 tygodni 3 dni 22 godz 8 min 18 s	Przyśpieszenie AT Kiedyś robiłem sprint swoją 03 z Mitsubishi EVO 5 ( ok 4.8 do setki) wyszło porównywalnie ....ale wtedy ten start był spontaniczny to i może EVO nie poszło na maxa. A dziś miałem okazję polecieć z autkiem które ma 5.5 do setki, do ok 140 szliśmy równo , podciągałem do max 7 tysobr , pozycja wyprostowana , po przejściu na 5-tkę autko zaczęło mnie po trochu objeżdżać ( większa maksymalna samochodu swoje robi) więc odpuściliśmy dalszy ciąg. Generalnie miła informacja że moja babcia mimo wieku i przebiegu utrzymuje parametry nowego sprzęta i to nawet 07-ki __________________ AT03

27.05.2008, 00:31	#2
puszek Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Krakuff Posty: 4,762 Motocykl: RD07a Online: 4 miesiące 3 tygodni 3 dni 4 godz 41 s	Czesto jezdze z synem na wietrzenie gnatów...Jak ruszamy ze swiateł to jego CBR 600 FSport czasem zostaje z tyłu..ale tylko do czasu jak musze zmienic jedynke..wtedy jego 14000 obrotów robi swoje i moge juz wąchcc spalinki. Sambor ma załozone dynojety w swojej afri i filtr GN. Na autostradzie odkrecilismy na maxa-było lekko pod górke, i w zasadzie trzymalismy sie w tej samej odległosci...cos do 180km/h doszlismy. To co daja te dynojety i filtr KN? Acha na takowaniu weszło Samborowi do zbiornika 6,5 litra wiecej...ale moze ma wiekszy zbiornik Moze one daja wiecej mocy na niskich obrotach?Obydwa kominy przelotowe....Chyba nie ma sensu inwestowaniea w te wynalazki... Ostatnio edytowane przez puszek : 29.05.2008 o 14:52

02.06.2008, 22:38	#4
Mecia stęchły Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Zbąszyń Posty: 444 Motocykl: RD07a Przebieg: 130000 Online: 1 tydzień 2 dni 10 godz 24 min 24 s	mierzyłem ostatnio tez przyspieszonko i wyszło cos około 5 sekund, wiec standard, do 130-140 km/h buja sie w miare równo, puniej juz zamula, ale tak ma być. Zresztą wielu urzyszkodników każdego sprzeta przy ostrym przyspieszaniu kreci je na kazdym biegu pod czerwone pole, a to nie ma sensu, bo i tak jak przejdzie obroty swojego maksymalnego momentu obrotowego, to sie tylko traci bo bieg i tak trzeba bedzie zmienić. Zyskuje sie tylko szybsze wyeksploatowanie silnika .... Po za tematem- udało sie komuś AT dzwignąć z 2 biegu na goome Ostatnio edytowane przez Mecia : 02.06.2008 o 22:44

27.05.2008, 08:12	#3
Babel Zarejestrowany: Mar 2008 Posty: 2,756 Motocykl: Pomarańczowy Online: 1 miesiąc 4 tygodni 1 dzień 17 godz 14 min 37 s	A ja kiedyś robiłem probe z Kawą GPX 600 i generalnie do setki Kawa została minimalnie z tyłu ale pozniej już była Kawa szybsza - no wiadomo ma cos ok 86 kucy. Roznice w przyspieszeniu w takich motocyklach są tak minimalne że opoznienie ruchu manetka gazu ma juz znaczenie

03.06.2008, 02:56	#5
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,450 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	dane z dziś dla viadra 2004. na dwójce 135kmh do odcięcia a to jeszcze 4 biegi znajomy robi fiaty CC. z 1,2B robią koło 97 koni. na trójce 160kmh( po wyjebaniu odciecia( i kolo 7 do setki. jeszcze 2,2 mniej i bedzie jak królowa!