Ciekawy artykuł o certyfikowaniu kasków - Africa Twin Forum

Marcin z Zakopanego · 19.05.2010, 20:57

Te same modele (np. Hornet) sprzedawane na różnych rynkach maja różną budowę i właściwości... W Stanach najbardziej prestiżowy jest certyfikat SNELL, który wymaga od kasków, żeby były znacznie "twardsze" niż dopuszcza to norma CE. Kask ze Stanów przy takim samym, lekkim lub średnim uderzeniu absorbuje znacznie mniej energii i wali się głową mocniej. Przy bardzo mocnym uderzeniu (co ciekawe bardzo rzadkim, a o ile takie już wystąpi to z reguły towarzyszą mu średnio trzy inne śmiertelne urazy) kask z Europy daje mniejszą ochronę...
- te i inne informacje w długim, ciekawym tekście z pisma Motorcyclist:
http://www.motorcyclistonline.com/ge...iew/index.html
- w sam raz na długi deszczowy wieczór

jorge · 19.05.2010, 23:05

Tyle, że autorzy krytykują na końcu ten certyfikat

samul · 20.05.2010, 13:13

Tyle, ze to jakby teoria atestowania kaskow, a praktyka jest taka, ze CE dostaja tez kaski za stowe z supermarketu i skull caps dla harleyowcow

PARYS · 21.05.2010, 00:07

Bo w tej pop.... europie to wszytko jest popieprzone.
Po co ma być prosto i logicznie

Po co ma być tanio

No po co pytam się

Lepiej żeby było skomplikowanie, drogo i niezrozumiale.

Hej

sambor1965 · 21.05.2010, 00:20

CE to China Export. Zaledwie deklaracja producenta, ze produkuje cos zgodnie z normami obowiazujacymi w UE.

Marcin z Zakopanego · 21.05.2010, 11:46

To nie o to chodzi - chodzi o różne koncepcje optymalnych właściowości kasku w USA i Europie. Ciekawa różnica - do mnie, podobnie jak do autorow amerykańskiego artykulu w świetle przedstawionych tam statystyk wypadków dużo bardziej przemawia koncept europejski, ale dlatego włożyłem linka, że można się sporo dowiedzieć i samemu miec zdanie.
Dużo fajnych informacji o statystykach wypadków też tam jest.

sambor1965 · 21.05.2010, 13:01

Troche zgłebiam temat wypadków motocyklowych. Generalnie typowy wypadek to dzień, miasto, prędkość poniżej 50 km/h.
Mam pełne statystyki wypadków motocyklowych w krajach europejskich. Podzielę sie tymi danymi jesienią.
To co najbardziej mnie zaszokowało w statystykach a propos kasków to fakt ze w blisko 10 procentach spada on z głowy delikwenta. Oznacza to mniej więcej, że je źle zapinamy.

jochen · 21.05.2010, 14:22

Albo nie zapinamy wcale... częsty widok, szczególnie na południu Europy, gdzie się sporo jeździ i przez cały rok.

19.05.2010, 20:57	#1
Marcin z Zakopanego Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Zakopane Posty: 499 Motocykl: Nie mam AT już ;) ale miałem 2x07A, 1x07 i 1x03 Online: 2 tygodni 5 dni 23 godz 3 min 10 s	Ciekawy artykuł o certyfikowaniu kasków Te same modele (np. Hornet) sprzedawane na różnych rynkach maja różną budowę i właściwości... W Stanach najbardziej prestiżowy jest certyfikat SNELL, który wymaga od kasków, żeby były znacznie "twardsze" niż dopuszcza to norma CE. Kask ze Stanów przy takim samym, lekkim lub średnim uderzeniu absorbuje znacznie mniej energii i wali się głową mocniej. Przy bardzo mocnym uderzeniu (co ciekawe bardzo rzadkim, a o ile takie już wystąpi to z reguły towarzyszą mu średnio trzy inne śmiertelne urazy) kask z Europy daje mniejszą ochronę... - te i inne informacje w długim, ciekawym tekście z pisma Motorcyclist: http://www.motorcyclistonline.com/ge...iew/index.html - w sam raz na długi deszczowy wieczór

19.05.2010, 23:05	#2
jorge Autobanned. Zarejestrowany: Feb 2009 Miasto: Wawa Posty: 5,203 Motocykl: Tesco Przebieg: 45 555 Online: 1 miesiąc 3 tygodni 5 dni 48 min 11 s	Tyle, że autorzy krytykują na końcu ten certyfikat __________________ Chromolę Afrykę wolę ...Hobbysta Afrykański.

21.05.2010, 00:07	#4
PARYS Mam przerąbane :) Zarejestrowany: Oct 2008 Miasto: WTA Posty: 1,656 Motocykl: RD07a Przebieg: stoi Galeria: Zdjęcia Online: 1 miesiąc 14 godz 55 min 9 s	Bo w tej pop.... europie to wszytko jest popieprzone. Po co ma być prosto i logicznie Po co ma być tanio No po co pytam się Lepiej żeby było skomplikowanie, drogo i niezrozumiale. Hej __________________ Motto nr 1: Uważać na mokre pieńki i siekiery

21.05.2010, 00:20	#5
sambor1965 Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 3,667 Motocykl: RD04 Galeria: Zdjęcia Online: 2 miesiące 3 tygodni 2 dni 3 godz 20 min 20 s	CE to China Export. Zaledwie deklaracja producenta, ze produkuje cos zgodnie z normami obowiazujacymi w UE. __________________ Jeśli sądzisz, że potrafisz to masz rację. Jeśli sądzisz, że nie potrafisz – również masz rację.

21.05.2010, 13:01	#7
sambor1965 Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 3,667 Motocykl: RD04 Galeria: Zdjęcia Online: 2 miesiące 3 tygodni 2 dni 3 godz 20 min 20 s	Troche zgłebiam temat wypadków motocyklowych. Generalnie typowy wypadek to dzień, miasto, prędkość poniżej 50 km/h. Mam pełne statystyki wypadków motocyklowych w krajach europejskich. Podzielę sie tymi danymi jesienią. To co najbardziej mnie zaszokowało w statystykach a propos kasków to fakt ze w blisko 10 procentach spada on z głowy delikwenta. Oznacza to mniej więcej, że je źle zapinamy. __________________ Jeśli sądzisz, że potrafisz to masz rację. Jeśli sądzisz, że nie potrafisz – również masz rację.

20.05.2010, 13:13	#3
samul Zarejestrowany: Mar 2008 Posty: 1,420 Motocykl: RD07a Przebieg: 43k+ Online: 3 tygodni 3 godz 22 min 21 s	Tyle, ze to jakby teoria atestowania kaskow, a praktyka jest taka, ze CE dostaja tez kaski za stowe z supermarketu i skull caps dla harleyowcow

21.05.2010, 11:46	#6
Marcin z Zakopanego Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Zakopane Posty: 499 Motocykl: Nie mam AT już ;) ale miałem 2x07A, 1x07 i 1x03 Online: 2 tygodni 5 dni 23 godz 3 min 10 s	To nie o to chodzi - chodzi o różne koncepcje optymalnych właściowości kasku w USA i Europie. Ciekawa różnica - do mnie, podobnie jak do autorow amerykańskiego artykulu w świetle przedstawionych tam statystyk wypadków dużo bardziej przemawia koncept europejski, ale dlatego włożyłem linka, że można się sporo dowiedzieć i samemu miec zdanie. Dużo fajnych informacji o statystykach wypadków też tam jest.

21.05.2010, 14:22	#8
jochen Kierowca bombowca Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Kraków Posty: 2,557 Motocykl: RD07a Online: 1 miesiąc 1 tydzień 4 dni 14 godz 10 min 8 s	Albo nie zapinamy wcale... częsty widok, szczególnie na południu Europy, gdzie się sporo jeździ i przez cały rok. __________________ AT RD07A, '98, HRC

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Artykuł o gmolach...?	lukasz_vip	Inne tematy	14	14.03.2015 22:22
Ciekawy artykul pana Durczoka	siupol	Inne tematy	57	02.01.2011 21:26
Ciekawy pomysł na zacinajace się linki ssania	Babel	Uklad paliwowy i wydechowy	0	27.08.2010 17:01
Testy kasków.	paku	Kaski	11	19.01.2010 00:15
ciekawy komplet	Big_Brother	Archiwum	0	06.05.2009 16:41