Poradnik mechaniczny szparaga. - Strona 57 - Africa Twin Forum

szparag · 18.03.2014, 11:15

Może za mocno smarujesz i prowadnica nie ma się gdzie cofnąć bo trzyma ją smar.
Pozdr.

Rychu72 · 18.03.2014, 11:26

To fakt, że smaru nie oszczędzałem. Sprawdzę. Dzięki

szparag · 18.03.2014, 12:03

Dobrze wymyj zwłaszcza tam gdzie jest zamknięta prowadnica, wybierz, jakimś wykałaczkiem złogi starego smaru, nasmaruj delikatnie i będzie hulać jak zły

Franz · 18.03.2014, 17:09

a nie jest to zacierający się jeden tłoczek hamulcowy ?

Rojek · 18.03.2014, 17:10

Miałeś racje Szparag, źle kiwak zmontowałem

Zamieniłem miejscami tulejki mocowania kiwaka do wahacza i kiwaka do kości. A podobno nie da się tego źle złożyć

Dzięki za wskazówki.

Lupus · 18.03.2014, 20:26

Francu, pierniku, tam jest tylko jeden

Poza tym to musi nie odbijać obudowa zacisku na suwakach, fizyka tak ma.

tupek · 18.03.2014, 21:13

kierunki trochę mi szwankują w DRce, niestety zgłupiałem. dwa pytania:

1. przerywacz w oryginale dwupinowy. co się powinno świecić, jeśli wywalam przerywacz i piny spinam na krótko? w sensie włączam w lewo i...? bo u mnie lewo i prawo palą się cztery kierunki. to normalne?

2. i moje ulubione pytanie: co to może być?

chodzi o oba wtyknięte dynksy.

dziękuję za uwagę, proszę o pomoc

szymon25 · 19.03.2014, 01:06

jedna z tulejek kiwaczki jest bardzo krótka a dwie pozostałe są dłuzsze i podobnej długości ale nie takiej samej. czy ma znaczenie gdzie która jest?

szparag · 19.03.2014, 09:49

Tupek coś masz powalone, po spięciu na krótko kierunki powinny działać ciągle ale lewy lub prawy a nie cztery naraz. Te dynksy to diody. nie mam przed sobą schematu, ale wątpię by one miały coś wspólnego z kierunkami, raczej jest to obwód bezpieczeństwa, czyli luz sprzęgło i stopka boczna. Jak nie poradzisz to wpadnij, daleko nie masz. Jak masz czas to wrzuć tu schemat to rzucę okiem.
Pozdr.

Kazmir · 19.03.2014, 09:52

Cytat:

1. przerywacz w oryginale dwupinowy. co się powinno świecić, jeśli wywalam przerywacz i piny spinam na krótko? w sensie włączam w lewo i...? bo u mnie lewo i prawo palą się cztery kierunki. to normalne?

IMHO wynikałoby, że uszkodzony jest przełącznik kierunkowskazów. Zamiast przełączania L/P zwiera L/P.
Druga możliwość zwarte przewody w wiązce / wtyczce?

18.03.2014, 17:09	#564
Franz Stary (P)iernik Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Świeradów Zdrój Posty: 3,769 Motocykl: XR400 , XR650L XL600V Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 8 godz 59 min 56 s	a nie jest to zacierający się jeden tłoczek hamulcowy ? __________________

18.03.2014, 20:26	#566
Lupus Zarejestrowany: Oct 2008 Miasto: Bielsko - Biała Posty: 1,364 Motocykl: dr650se Galeria: Zdjęcia Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 1 godz 20 min 44 s	Francu, pierniku, tam jest tylko jeden Poza tym to musi nie odbijać obudowa zacisku na suwakach, fizyka tak ma. __________________ ...i zapytała mnie góra "dokąd tak pędzisz samotny wilku?" "Szukam tego co najważniejsze" odpowiedziałem "Dlaczego więc się tak spieszysz?" Na to pytanie nie znalazłem odpowiedzi.

19.03.2014, 01:06	#568
szymon25 Zarejestrowany: May 2011 Miasto: Ciechanów Posty: 1,657 Motocykl: 2x RD04, SHL gazela, ES250, TS250, Motorynka Pony, 126pEI i Ursus 4011 :) Przebieg: rosnie Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 6 godz 28 min 30 s	jedna z tulejek kiwaczki jest bardzo krótka a dwie pozostałe są dłuzsze i podobnej długości ale nie takiej samej. czy ma znaczenie gdzie która jest? __________________ AFRICA TWIN FOREVER!!!!

19.03.2014, 09:49	#569
szparag Zarejestrowany: Aug 2010 Miasto: Warszawa Posty: 1,503 Motocykl: LC4 Przebieg: ... Online: 1 miesiąc 3 tygodni 5 dni 20 godz 4 min 21 s	Tupek coś masz powalone, po spięciu na krótko kierunki powinny działać ciągle ale lewy lub prawy a nie cztery naraz. Te dynksy to diody. nie mam przed sobą schematu, ale wątpię by one miały coś wspólnego z kierunkami, raczej jest to obwód bezpieczeństwa, czyli luz sprzęgło i stopka boczna. Jak nie poradzisz to wpadnij, daleko nie masz. Jak masz czas to wrzuć tu schemat to rzucę okiem. Pozdr. Ostatnio edytowane przez szparag : 19.03.2014 o 09:51

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Moskity, robale i inne... jak się chronić (poradnik)	chomik	Przygotowania do wyjazdów	20	10.03.2013 17:10
Woda - jak pić, aby się dobrze napić (poradnik)	chomik	Przygotowania do wyjazdów	33	24.02.2013 23:59
Poradnik: Jak przetrwać na pustyni	Elwood	Kwestie różne, ale podróżne.	10	05.06.2011 22:07

18.03.2014, 11:15	#561
szparag Zarejestrowany: Aug 2010 Miasto: Warszawa Posty: 1,503 Motocykl: LC4 Przebieg: ... Online: 1 miesiąc 3 tygodni 5 dni 20 godz 4 min 21 s	Może za mocno smarujesz i prowadnica nie ma się gdzie cofnąć bo trzyma ją smar. Pozdr.

18.03.2014, 11:26	#562
Rychu72 Zarejestrowany: Oct 2010 Miasto: wilidż Opole Posty: 2,551 Motocykl: CRF 1100 Przebieg: 0 kkm Online: 2 miesiące 2 dni 5 godz 29 min 36 s	To fakt, że smaru nie oszczędzałem. Sprawdzę. Dzięki

18.03.2014, 12:03	#563
szparag Zarejestrowany: Aug 2010 Miasto: Warszawa Posty: 1,503 Motocykl: LC4 Przebieg: ... Online: 1 miesiąc 3 tygodni 5 dni 20 godz 4 min 21 s	Dobrze wymyj zwłaszcza tam gdzie jest zamknięta prowadnica, wybierz, jakimś wykałaczkiem złogi starego smaru, nasmaruj delikatnie i będzie hulać jak zły

18.03.2014, 17:10	#565
Rojek Zarejestrowany: Dec 2012 Miasto: RLU Posty: 894 Motocykl: RD04 Przebieg: niski;) Online: 2 miesiące 3 tygodni 3 dni 9 godz 2 s	Miałeś racje Szparag, źle kiwak zmontowałem Zamieniłem miejscami tulejki mocowania kiwaka do wahacza i kiwaka do kości. A podobno nie da się tego źle złożyć Dzięki za wskazówki.

18.03.2014, 21:13	#567
tupek Zarejestrowany: Aug 2011 Miasto: Mysiadło Posty: 503 Motocykl: xt660r Online: 3 miesiące 2 dni 50 min 30 s	kierunki trochę mi szwankują w DRce, niestety zgłupiałem. dwa pytania: 1. przerywacz w oryginale dwupinowy. co się powinno świecić, jeśli wywalam przerywacz i piny spinam na krótko? w sensie włączam w lewo i...? bo u mnie lewo i prawo palą się cztery kierunki. to normalne? 2. i moje ulubione pytanie: co to może być? chodzi o oba wtyknięte dynksy. dziękuję za uwagę, proszę o pomoc