Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Dom / garaż / inne sprawy z życia forumowicza > Motocykl Forumowicza

Motocykl Forumowicza Tu możesz opisać swój motocykl, pochwalić się ewolucją lub zakupem.

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 26.07.2020, 00:08   #71
CzarnyCzarownik
 
CzarnyCzarownik's Avatar


Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Maków Podhalański
Posty: 1,793
Motocykl: XRV750->XR400
Galeria: Zdjęcia
CzarnyCzarownik jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 17 godz 33 min 59 s
Domyślnie

Dziś XR została przygotowana na wyjazd już w 100%. Czyli sprawdzenie zaworów i wymiana oleju.

przebieg 22704

Początek standardowy, czyli demontaż baku i kanapy w kilka chwil:





Przed odkręceniem dekielków zaworków zawsze szczotkuję je, aby było trochę czyściej podczas pracy:





Do tego trzeba odkręcić 2 korki rewizyjne na boku silnika:



Następnie kręcimy wałem PRZECIWNIE do ruchu wskazówek zegara aż natrafimy na symbol T. Ten znaczek oznacza TDC, czyli moment jak tłok znajduje się w maksymalnym górnym położeniu. Cykl silnika powtarza się co 2 obroty wału i przy znaczku T mamy: moment po wydechu a przed zassaniem nowej mieszanki, albo moment gdy mieszanka jest skompresowana i jesteśmy chwilę przed podpaleniem mieszanki. W tym pierwszym przypadku oba zawory są delikatnie podparte i nie ma luzu. W drugim przypadku zawory mają luz i jesteśmy w stanie go wyczuć ruszając ręką popychaczem zaworowym.



Przy popychaczu wydechowym mamy jeszcze dekompresor manualny i upewniamy się, że nie podpiera on w żaden sposób popychacza. Powinniśmy móc nim kręcić swobodnie w lewo i prawo nim napotkamy popychacz.



Tutaj ściągawka. Zawór wydechowy na 0,12+/-0,02 a ssący 0,10+/-0,02.



U mnie zawory po ~4kkm były:
-ssące oba w przedziale 0,09-0,08mm.
-wydechowy jeden przesunął się bardziej pod 0,14mm.

Poluzowałem wszystkie i ustawiłem na nowo. Robię to tak, że wrzucam blaszkę ze środkowego przedziału (wydech 0.12, ssący 0.10) i dokręcam śrubeczkę regulującą luz aż blaszka zacznie pracować z oporem. Potem dokręcam kontrę, sprawdzam ponownie ruch blaszki. Na koniec dokręcam na 24Nm i sprawdzam ponownie. Zazwyczaj to działa. Dla ssącego 0.10mm blaszka wchodzi z małym oporem:



A blaszka 0,10+0,02 już nie:



I tym sposobem robię pozostałe zawory (oczywiście ustawiam wydechowe na 0,12mm i upewniam się, że 0,14mm nie wejdzie). Po takim ustawieniu warto zakręcić wałem 2 lub 4 razy i sprawdzić ponownie jaki mamy luz, po cyklu pracy coś może się inaczej ustawić i luz może się zmienić. Na koniec zatykamy wszystkie otwory, odkładam zbiornik z kanapą i gotowe



U mnie wpadła jeszcze wymiana oleju. Było na filmiku, więc tylko przypomnę jak się wkłada filtr. Facet co od niego kupowałem moto uczulał mnie aby myśleć, bo raz trafił mu się klient co zmienił olej i wsadził filtr w drugą stronę ... no i silnik umarł





Tyle oleju wlałem + jeszcze około 150ml po nagrzaniu silnika aby wyrównać się do poziomu maksimum. Instrukcja mówi chyba 1,9l przy wymianie filtra oleju.



Lubię 1l opakowania z olejem do Valva, bo tam są takie fajne korki z rurką. Przekręcam ten korek do dużej butli i nalewam bez lejków i bez rozlewania





Na sam koniec poprawiłem jeszcze ułożenie wydechu. Poprzednio był strasznie mocno naciągnięty ... teraz dałem fajny dystans z plasterkowego podwyższenia kierownicy Z ciekawości popatrzyłem jeszcze do puchy, do środka. Cała wata praktycznie przestała istnieć, są tam jakieś szczątki z wełny stalowej. W przyszłości będę musiał przewinąć wydech, prawdopodobnie temu też tak głośno drze japę. Aktualnie moje rozwiązanie to druciak metalowy upchany za db-killerem. Działa od ponad roku. Ale w przyszłości postaram się zrobić to tak, aby miało ręce i nogi, a nie druciaka w dupie





Jeszcze wypadało się upewnić czy koło nie zawadzi o wydech. Jak kupiłem moto to okazało się, że na większych wybojach koło waliło w wydech Teraz jest ok. (na tej fotce widać druciaka, za drobną metalową siatką)

__________________
Zapraszam na YouTube , Instagram oraz Stronkę.
Pozdrawaim, Dawid z DMMotoAdventures
CzarnyCzarownik jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 26.07.2020, 14:59   #72
KORNIK
 
KORNIK's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: May 2010
Miasto: Piwniczna-Zdrój
Posty: 1,002
Motocykl: RD04
Przebieg: 53000
KORNIK jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 miesiące 2 tygodni 4 dni 1 godz 33 min 22 s
Domyślnie

Z tym wydechem to norma, jedna gleba na prawo i z powrotem będzie obcierać
KORNIK jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 19.11.2020, 23:33   #73
CzarnyCzarownik
 
CzarnyCzarownik's Avatar


Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Maków Podhalański
Posty: 1,793
Motocykl: XRV750->XR400
Galeria: Zdjęcia
CzarnyCzarownik jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 17 godz 33 min 59 s
Domyślnie

Moto na serwisie



I amor rozebrany prawie na maksa



Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk
__________________
Zapraszam na YouTube , Instagram oraz Stronkę.
Pozdrawaim, Dawid z DMMotoAdventures
CzarnyCzarownik jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 20.11.2020, 00:16   #74
Calafior


Zarejestrowany: Dec 2019
Miasto: Knurów
Posty: 40
Motocykl: RD04
Calafior jest na dystyngowanej drodze
Online: 6 dni 5 godz 18 min 52 s
Domyślnie

Low Ridery
Calafior jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 20.11.2020, 08:50   #75
Franz
Stary (P)iernik
 
Franz's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,769
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
Franz jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 8 godz 59 min 54 s
Domyślnie

Jeden wazny element w ustawianiu luzow w xr 400

Ten stuk ma być
__________________
<font color=#ffff00><b>.<font color=#000000>Tylko dwie rzeczy są nieskończone</font></b><font color=#000000>: <b>Wszechświat oraz ludzka głupota</b>, <b>choć nie jestem pewien co do tej pierwszej</b>. </font><b><font color=#000000>...  ( A.E)</font></b></font>
Franz jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 20.11.2020, 09:24   #76
CzarnyCzarownik
 
CzarnyCzarownik's Avatar


Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Maków Podhalański
Posty: 1,793
Motocykl: XRV750->XR400
Galeria: Zdjęcia
CzarnyCzarownik jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 17 godz 33 min 59 s
Domyślnie

Co to za stuk puk? Coś od automatycznego odprężnika?

Bo u mnie on działa - mogę kopnąć tak bez kompresji, praktycznie zero siły i moto odpala.

Ale jak odskoczy automat to muszę normalnie przepchać silnik jak stawia opór, wtedy z większym wysiłkiem trzeba kopnąć aby odpalił.

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk
__________________
Zapraszam na YouTube , Instagram oraz Stronkę.
Pozdrawaim, Dawid z DMMotoAdventures
CzarnyCzarownik jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 20.11.2020, 09:28   #77
RAVkopytko
 
RAVkopytko's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Jun 2009
Miasto: Kamieniec Wrocławski
Posty: 3,125
Motocykl: XT660Z-konik garbusek
Przebieg: Ł
RAVkopytko jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 miesiące 3 tygodni 4 dni 18 godz 35 min 57 s
Domyślnie

Franz ,ten klik to przy autodeko raczej.
__________________
Stary nick: Raviking GSM 505044743
Żądam przywrócenia formuły "starego" Forum AfricaTwin......
RAVkopytko jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 20.11.2020, 14:25   #78
Dredd

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Jan 2017
Miasto: Warszawa
Posty: 287
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Dredd jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 2 dni 16 godz 3 min 23 s
Domyślnie

Jako, że dopiero teraz wpadłem na wątek, ale przeczytałem go od początku, wtrącę swoje trzy grosze w temacie temperatury granicznej oleju.

Przed wjechaniem Harleyem w cieplejsze klimaty studiowałem temat dość dogłębnie i wnioski mam takie:
- minerał - temp. graniczna 125 stopni, po przegrzaniu traci swoje właściwości TRWALE,
- syntetyk - temp. graniczna 150 stopni, po przegrzaniu (i ochłodzeniu) nie traci swoich właściwości.

Mam też jeszcze jedno doświadczenie, o którym warto wspomnieć: dobrze jest patrzeć do instrukcji, jakiego rodzaju olej lać należy.
Przyjmuje się, że można zastępować olej mineralny - syntetykiem i nie będzie z tego problemów w stylu wypłukanie nagarów, etc.
Po zalaniu (nieprzewidzianego w instrukcji) syntetyka do H-D i jednej większej wycieczce (15.000km) do wymiany poszły hydroregulatory luzów zaworowych, które raczej rzadko się sypią.
Więc, niestety syntetyk nie okazał się panaceum

A wątek ciekawy. Śledzę z uwagą.
Dredd jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 21.11.2020, 09:22   #79
Franz
Stary (P)iernik
 
Franz's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,769
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
Franz jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 8 godz 59 min 54 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał RAVkopytko Zobacz post
Franz ,ten klik to przy autodeko raczej.
Filmik jest z regulacji xr400
U mnie on jest - XR400
Reczny odpreznik usunalem z powodu el.rozrusznika
Przestal być potrzebny

.
__________________
<font color=#ffff00><b>.<font color=#000000>Tylko dwie rzeczy są nieskończone</font></b><font color=#000000>: <b>Wszechświat oraz ludzka głupota</b>, <b>choć nie jestem pewien co do tej pierwszej</b>. </font><b><font color=#000000>...  ( A.E)</font></b></font>
Franz jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 21.11.2020, 17:22   #80
CzarnyCzarownik
 
CzarnyCzarownik's Avatar


Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Maków Podhalański
Posty: 1,793
Motocykl: XRV750->XR400
Galeria: Zdjęcia
CzarnyCzarownik jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 17 godz 33 min 59 s
Domyślnie

Trochę motocyklowo a trochę drukiem 3D się pochwalę

Oryginalny odbój gumowy wykazuje minimalne oznaki zużycia



Kupno nowego wydaje się opcją ale trzeba ściągać zza granicy, wysyłka kosztuje tyle co kolejne 2-3 odboje... więc czemu by nie zrobić własnego? No i może uda opanować się kolejną fajną i przydatną umiejętność.

Plan jest wykonać odbój z poliuretanu jak się robi do zawieszeń w samochodach.

W ramach przygotowań uczyniłem taką oto foremkę. Wzorcem był odbój afrykowy (mocowanie na pręcie jest takie samo jak w Afryce, gabaryt podobny więc uznałem że da radę):



Foremka dzielona, Afrykowy odbój widoczny na fotkach:





Tutaj wersja pierwsza w tle i kilka popsutych części



To wgłębienie na mocowanie zostanie odlane i będzie w postaci pierścionka gumowego aby dało się go łatwiej wyciągnąć.

Jak sie uda to testy będą w przyszłym tygodniu

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk
__________________
Zapraszam na YouTube , Instagram oraz Stronkę.
Pozdrawaim, Dawid z DMMotoAdventures
CzarnyCzarownik jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
FranzAlp - motocykl wyprawowy Franz Motocykl Forumowicza 44 30.10.2009 17:05
Najlepszy motur czyli gupi ma szczęście felkowski Inne tematy 17 16.11.2008 14:47


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 22:49.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.