Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat XRV 650 / XRV 750 > Silnik, sprzęgło, skrzynia

Silnik, sprzęgło, skrzynia Montaż i demontaż elementów silnika: sprzęgła i skrzyni , wymiana łańcuszków rozrządu, demontaż głowic i zaworów, pomiary kompresji, ciśnienia oleju, serwisowanie zaworów i gniazd, tłoków i pierścieni.

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 16.02.2010, 00:48   #1
piotrek
 
piotrek's Avatar


Zarejestrowany: Jun 2009
Miasto: Łódź
Posty: 104
Motocykl: RD03
Przebieg: ~70000
piotrek jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 dni 19 godz 42 min 28 s
Domyślnie silnik transalpa 92r. w ramie RD03

Koledzy, czadar ma do sprzedania silnik do transalpa 92 rok, powiedzcie czy podpasuje do mojej afri RD03 z 88r?

Ostatnio edytowane przez piotrek : 16.02.2010 o 01:02
piotrek jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 16.02.2010, 11:06   #2
Babel
 
Babel's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Posty: 2,741
Motocykl: Pomarańczowy
Babel jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 4 tygodni 1 dzień 3 godz 39 min 46 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał piotrek Zobacz post
Koledzy, czadar ma do sprzedania silnik do transalpa 92 rok, powiedzcie czy podpasuje do mojej afri RD03 z 88r?
E chyba nie za bardzo bo to 600.
Prędzej silnik od Trampka 650 (tak na oko przynajmniej )- ale Motormaniak coś wspominał że trzeba by sprawdzić mocowania no i elektryka jest inna.
Babel jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 16.02.2010, 22:19   #3
motormaniak
mistrzu
 
motormaniak's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 1,952
Motocykl: RD03
Przebieg: ?
Galeria: Zdjęcia
motormaniak jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 4 tygodni 1 dzień 38 min 16 s
Domyślnie

Silnik z trampka 650 nie ma mocowania do ramy - tego z tyłu, a otwór w silniku na ośkę wahacza ma 17 mm a nie 15, więc jak nic z tym nie zrobisz to będzie silnik w ramie latał.
__________________
Enduro i ADV
motormaniak jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 17.02.2010, 00:00   #4
fryta


Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Szczecin
Posty: 14
Motocykl: mutant TA/AT
fryta jest na dystyngowanej drodze
Online: 6 dni 14 godz 45 min 37 s
Domyślnie

Silnik z 600 pasuje do ramy rd03.Nie ma tylko mocowań z przodu przy cylindrze,i z tyłu,tego górnego.Ja mam na odwrót,silnik z RD03 w ramie transalpa.
fryta jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 17.02.2010, 15:01   #5
piotrek
 
piotrek's Avatar


Zarejestrowany: Jun 2009
Miasto: Łódź
Posty: 104
Motocykl: RD03
Przebieg: ~70000
piotrek jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 dni 19 godz 42 min 28 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał fryta Zobacz post
Silnik z 600 pasuje do ramy rd03.Nie ma tylko mocowań z przodu przy cylindrze,i z tyłu,tego górnego.Ja mam na odwrót,silnik z RD03 w ramie transalpa.
czyli w drugą stronę nie podejdzie
A już myślalem że cosik wymyślę... Są jakieś inne sposoby na podmiankę?
piotrek jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 25.02.2010, 22:59   #6
Cibor klv
 
Cibor klv's Avatar


Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Białystok/Jaświły/BielskP
Posty: 1,892
Motocykl: LC 4
Cibor klv jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 12 godz 36 min 34 s
Domyślnie

Wszystko podejdzie. Jak Motormaniak sugeruje załatw silnik od 650, taki problem jak inna średnica ośki to żaden problem, zleć tokarzowi zrobienie nowej ośki bądź tulejki redukcyjnej na starą ośkę i problem z głowy, a mocowania przy tylnym cylindrze po prostu nie będzie, skoro sprawdza sie to w TA to i wyda w AT
__________________

Cibor klv jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 26.02.2010, 10:20   #7
motormaniak
mistrzu
 
motormaniak's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 1,952
Motocykl: RD03
Przebieg: ?
Galeria: Zdjęcia
motormaniak jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 4 tygodni 1 dzień 38 min 16 s
Domyślnie

Oczywiście że można. na dodatek silniki od 650 są praktycznie identyczne jak w rd03. jest tylko jeden drobny problem, o którym wspomne: Średnica ośki w trampku to 17 mm, w afri to 15 mm. Dalej w afryce idzie tulejka 15x22 mm. łozysko igiełkowe ma wymiar 20x26 mm. Tulejki 15x17 mm żeby wsadzić wewnątrz silnika raczej nie dorobisz - 1mm na ścianke to za mało. Są oczywiście inne sposoby.. Jak byś chciał przejść w afryce na ośke 17 mm to mam wachacz - przerobiony na łożyska 22x28 mm z wciśniętymi nowymi łożyskami Timikena i uszczelniaczami - trzeba jeszcze dorobić tulejki 17x22...
To wiem na pewno, ale :
Wydaje mi sie że w silniku transalpa 650 w bloku silnika wciśnieta jest tuleja ustalająca z otworem wewnętrznym na wspomniane 17 mm. Silnik w trampku pełni rolę usztywniającą. Tak więc być może wystarczy wycisnąć ta tulekją i wycisnąć nową.
__________________
Enduro i ADV

Ostatnio edytowane przez motormaniak : 26.02.2010 o 10:36
motormaniak jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 21:48.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.