[Porada] Mercedes w210 kombi

[WojtasA]

Tylko po ilu latach zaczynały rdzewieć W124 a po ilu okulary… Były przypadki że jeszcze na gwarancji wyłaziła ruda. Rdzewiejąca wnęka pod zamkiem klapy bagażnika w sedanie była wręcz „słynna”
Oczywiście że strach jeździć przerdzewiałymi, niesprawnymi autami. W zderzeniach ze współczesnymi, wyposażonymi w systemy bezpieczeństwa autami jest to wręcz koszmar dla ludzi w środku.

[NaczelnyFilozof]

Napisał WojtasA

Oczywiście że strach jeździć przerdzewiałymi, niesprawnymi autami. W zderzeniach ze współczesnymi, wyposażonymi w systemy bezpieczeństwa autami jest to wręcz koszmar dla ludzi w środku.

Takie auto jest 6x bardziej bezpieczne niz motocykl


Marzenia są po to aby je realizować :-)

Zawsze marzyłem aby kupić Maruti 800 i nim jezdzić po Europie :-) Miałem. Jeździłem Co przeżyłem to moje

Śmieszy mnie to ze podchodzimy zdroworosadkowo do marzeń. Nie kupię tego auta bo ono rdzewieje. Zapytaj ludzi po cmentarzach co zrobili z tą kasą co ją mogli wydać na marzenia.

Kupiłem kiedyś Swifta za 600zł w ciemno. Bo potrzebowałem takie auto na graty. Swift 2001r. Swifty maja blache z tektury i gniją masakrycznie. Rdza wcina nawet mocowania wahaczy. Wybralem najtańszego z okolicy pojechałem i kupiłem. Auto miało 4 nadkola zjedzone z dziurami. Biały lakier i nadkola w rdzy. Wygladało masakrycznie. Pozniej sie okazało ze podłoga była super. Az szkoda było rozkrecac auto na graty bo mocowania wahaczy BDB. Wystarczylo by kupic kit i zamalowac sniezka nadkola i auto sliczne na kilka lat...

[herni]

Napisał WojtasA

Tylko po ilu latach zaczynały rdzewieć W124 a po ilu okulary… Były przypadki że jeszcze na gwarancji wyłaziła ruda. Rdzewiejąca wnęka pod zamkiem klapy bagażnika w sedanie była wręcz „słynna”
Oczywiście że strach jeździć przerdzewiałymi, niesprawnymi autami. W zderzeniach ze współczesnymi, wyposażonymi w systemy bezpieczeństwa autami jest to wręcz koszmar dla ludzi w środku.

W W124 nawet w ładnym wizualnie stanie potrafi sie urwać koło przez niewidoczną korozje kielicha trzymający cały amortyzator co jest bardzo niebezpieczne. Uważam ze to wada konstrukcyjna i nie powinna mieć miejsce w żadnej konstrukcji.

[WojtasA]

Każdy ma inne marzenia i podejście do nich. Nikomu nie odbieram prawa do nich

Tylko to było pytanie o opinię, leczyć się czy nie. Więc ja opowiedziałem się za terapią. Ale wybór należy do pacjenta

[NaczelnyFilozof]

Napisał herni

W W124 nawet w ładnym wizualnie stanie potrafi sie urwać koło przez niewidoczną korozje kielicha trzymający cały amortyzator co jest bardzo niebezpieczne. Uważam ze to wada konstrukcyjna i nie powinna mieć miejsce w żadnej konstrukcji.

W 1998 r miałem Fiata 126p Auto miało wytargane (przegniły) dwa mocowania kielicha amortyzatora pod kanapą z tyłu.

Jezdziłem tak chyba kilka lat


Nie potrafie sobie wyobrazić pojecia "niewidoczna korozja kielicha która wyrywa amortyzator" Taki proces jest widoczny dłuzo wczesniej.

Mam doktorat ze swiftów. Tam korozja wcina mocowanie wahacza i koła odpadają na rondach. Ale widać to duzo wcześniej. Problem jest taki ze ludzie kupuja graty bez dokladnego ogladniecia podłogi. Szarpaki, kanał. Młotek. I juz wiadomo czy to auto bedzie jezdzić 10 lat czy za rok złom.

[Ronin78]

W124 wąska listwa mniej korodowało od szerokiej. Czyli starsze W124 były pod kątem korozji mniej podatne od nowszych. Co do W210, w moim kielichy wyglądały super, a człowiek który go kupił dzwonił miesiąc po, że na rondzie przednie koło położyło się w poziom. One gniły w W210 od wewnątrz, z zewnątrz nic nie było widać póki nie odpadło. Ogólnie W210 to najgorszy wóz jaki kiedykolwiek miałem. Te "gnijące" japonie to przy nim poezja.

[herni]

Napisał NaczelnyFilozof

W 1998 r miałem Fiata 126p Auto miało wytargane (przegniły) dwa mocowania kielicha amortyzatora pod kanapą z tyłu.

Jezdziłem tak chyba kilka lat


Nie potrafie sobie wyobrazić pojecia "niewidoczna korozja kielicha która wyrywa amortyzator" Taki proces jest widoczny dłuzo wczesniej.

Mam doktorat ze swiftów. Tam korozja wcina mocowanie wahacza i koła odpadają na rondach. Ale widać to duzo wcześniej. Problem jest taki ze ludzie kupuja graty bez dokladnego ogladniecia podłogi. Szarpaki, kanał. Młotek. I juz wiadomo czy to auto bedzie jezdzić 10 lat czy za rok złom.

niestety nie widać problemów kielichów pod konserwacją.Jeszcze dodatkowo w W 124 często wypadają dolne sworznie wahacza,należy tego bardzo pilnować. W124 to ogólnie dobry wóz ale mocno przereklamowany. W tamtych latach było całe mnóstwo lepszych aut z większym charakterem tej klasie