Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Główny dział > Inne tematy

Inne tematy Motocyklowo

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 30.09.2018, 13:24   #51
matjas
 
matjas's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Brzezia Łąka
Posty: 13,669
Motocykl: nie mam AT jeszcze
matjas will become famous soon enough
Online: 4 miesiące 1 tydzień 16 godz 8 min 2 s
Domyślnie

Operator99 weź obydwa. Ten gorszy sprzedasz.

M
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa
matjas jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 30.09.2018, 15:11   #52
operator99


Zarejestrowany: Jun 2018
Posty: 266
Motocykl: nie mam AT jeszcze
operator99 jest na dystyngowanej drodze
Online: 5 dni 3 godz 35 min 33 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał matjas Zobacz post
Operator99 weź obydwa. Ten gorszy sprzedasz.

M
Żebym ja miał wielki garaż to jeszcze KTM by stał ale
"Afra i gs to motocykle o innym przeznaczeniu. Pytanie do czego mają służyć."
Starzeje się i więcej po asfalcie choć bardzo lubię zjechać na manowce a jak ciężka krowa to trudniej, ja solo pomykam jeszcze dodam że napęd wałem jest powiedzmy wygodny

Ostatnio edytowane przez operator99 : 30.09.2018 o 15:16
operator99 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 30.09.2018, 17:31   #53
Franz
Stary (P)iernik
 
Franz's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,769
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
Franz jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 8 godz 59 min 54 s
Domyślnie

Napęd wałem ma wiele zalet ale i kilka znaczących
wad. Do zalet zaliczylbym że felg i szprych nie brudzi
Jest też praktycznie bezobslugowy
Niestety potrafi się simering rozczelinic. Jest
To dość kłopotliwe w trasie. Dotyczy to 1150 gs jak
I 1200 gs. Nie zauważysz to i po przekładni
W łańcuchu widać zużycie i powiedziałbym
Że jest bezpieczniejszy
__________________
<font color=#ffff00><b>.<font color=#000000>Tylko dwie rzeczy są nieskończone</font></b><font color=#000000>: <b>Wszechświat oraz ludzka głupota</b>, <b>choć nie jestem pewien co do tej pierwszej</b>. </font><b><font color=#000000>...  ( A.E)</font></b></font>
Franz jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 01.10.2018, 00:18   #54
ex1
 
ex1's Avatar


Zarejestrowany: Jul 2009
Miasto: Szczecin
Posty: 2,969
Motocykl: CRF1100
ex1 jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 4 dni 5 godz 8 min 22 s
Domyślnie

Już wiem... ja bym wziął 1290 T
__________________
Super Lekkie Enduro (950 SE), do tego ROGAL i już jest fajnie..
ex1 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 01.10.2018, 06:39   #55
Tank
 
Tank's Avatar


Zarejestrowany: Dec 2010
Miasto: Zgierz
Posty: 1,377
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Przebieg: duży :)
Tank jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 3 tygodni 15 godz 47 min 19 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał Franz Zobacz post
Napęd wałem ma wiele zalet ale i kilka znaczących
wad. Do zalet zaliczylbym że felg i szprych nie brudzi
Jest też praktycznie bezobslugowy
Niestety potrafi się simering rozczelinic. Jest
To dość kłopotliwe w trasie. Dotyczy to 1150 gs jak
I 1200 gs. Nie zauważysz to i po przekładni
W łańcuchu widać zużycie i powiedziałbym
Że jest bezpieczniejszy
Lancuch moze byc powodem wyrwania dziuy w karterze lub uszkodzenia simmeringu na zdawczym., tudzez blokada kola itp, a statystycznie czesciej się zrywa czy wyciaga niz rwą się dyfry, wiec pisanie o wiekszym "bezpieczenstwie" to niesomówiemie , w ciezarowkach napęd wałem juz jakis czas temu wyparł łancuchy., nie wspominając o perypetiach ze wspolczesnymi lancuchowymi rozrządami

Ps. Awaria simmeringy nie niszczy przekladni. Przekladnię moze zniszczyc awaria lozyska, czego symptomem moze byc wyciek spod simmeringu.
Konntrola luzu lozysk PG trwa moment, jest banalna i mowi wszysto na temat stanu lozysk PG.
Dyfer w moim GSie wytrzymał poki co bezawaryjnie 200 tkm, wymiana oleju (0,18l) co 20tkm.

W starym 1100 wymienialem simmering. Zamiennik kosztował ze 7 zł..

Nie chodzi mi o udowadnianie "lepszosci" walu, a o ukazanie, ze to nie dla bezpieczenstwa czy awaryjnosci, a z powodow konstrukcji, przeznaczenia czy też kosztów stosuje się taki czy inny napęd.

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka
__________________
GS über alles!!!

Ostatnio edytowane przez Tank : 01.10.2018 o 07:06
Tank jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 01.10.2018, 08:26   #56
radiolog
 
radiolog's Avatar


Zarejestrowany: May 2015
Miasto: Kraków
Posty: 3,088
Przebieg: 30 000
radiolog is an unknown quantity at this point
Online: 1 miesiąc 3 dni 8 godz 3 min 42 s
Domyślnie

łańcuch wyrywa dziurę w karterze u tych, co lubią jeździć z nienaciągnietym lub zużytym tak,że naciągnąć się nie da.
Apropos o wyrywaniu dziury w karterze to słyszałem tylko w bmw f 800 gs i to 2 przypadki w bliskim kręgu.
Napęd wałem w bmw powtał dla leniwych niemcorów z IV stopniem lustrzycy
radiolog jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 01.10.2018, 09:09   #57
zbyszek
 
zbyszek's Avatar


Zarejestrowany: Sep 2011
Miasto: Błażowa
Posty: 1,314
Motocykl: nie mam AT jeszcze
zbyszek jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 3 tygodni 5 dni 13 godz 26 min 58 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał Tank Zobacz post
Konntrola luzu lozysk PG trwa moment, jest banalna i mowi wszysto na temat stanu lozysk PG.
Tym stwierdzeniem udowodniłeś wszystko

ps. Napisz GS na forum, a Tank natychmiast się wypowie, bo mu się wydaje że wie, -bo czytał
zbyszek jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 01.10.2018, 09:15   #58
Tank
 
Tank's Avatar


Zarejestrowany: Dec 2010
Miasto: Zgierz
Posty: 1,377
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Przebieg: duży :)
Tank jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 3 tygodni 15 godz 47 min 19 s
Domyślnie

Taki to juz teoretyk jestem.

Mówisz, ze to tak skomplikowane?
Moze pomyliles luz na lozyskach od luzów międzyzębnych i stąd Twoj smiech?

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka
__________________
GS über alles!!!

Ostatnio edytowane przez Tank : 01.10.2018 o 20:16
Tank jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 01.10.2018, 09:34   #59
operator99


Zarejestrowany: Jun 2018
Posty: 266
Motocykl: nie mam AT jeszcze
operator99 jest na dystyngowanej drodze
Online: 5 dni 3 godz 35 min 33 s
Domyślnie

Jedni wolą brunetki a inni blondynki ale dobrze zapoznać się z różnymi opiniami na dany temat.

ex1 napisał "Już wiem... ja bym wziął 1290 T "
operator99 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 01.10.2018, 10:08   #60
Franz
Stary (P)iernik
 
Franz's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,769
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
Franz jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 8 godz 59 min 54 s
Domyślnie

Łańcuch i zebatki zawsze wymienialem w czas i nie zdarzyło mi się mieć z nim problemów
Widziałem i czytałem natomiast o cieknacych
Uszczelniaczach w Bmw
Samemu też miałem nieciekawy incydent
Gdy 6 tys km od domu padł mi krzyżak w 100 Gs
Nie był to jakiś ewenement bo kto koledze również
Wtedy sobie powiedziałem - żadnego moto z wałem..
W ciezarowkach wał to inna bajka
Jasne że nieszczelny uszczelniacz nie niszczy przekładni
Tylko ciąg dalszy - brak oleju
__________________
<font color=#ffff00><b>.<font color=#000000>Tylko dwie rzeczy są nieskończone</font></b><font color=#000000>: <b>Wszechświat oraz ludzka głupota</b>, <b>choć nie jestem pewien co do tej pierwszej</b>. </font><b><font color=#000000>...  ( A.E)</font></b></font>

Ostatnio edytowane przez Franz : 01.10.2018 o 10:24
Franz jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Przestali produkować super tenere 1200 oraz XT660 ? mdxmd Inne tematy 27 19.03.2017 22:25
Tenere 1200 - koncept... sambor1965 Inne tematy 115 01.03.2010 12:15
Yamaha XTZ 1200 Super Tenere MaRP Inne tematy 18 23.10.2009 19:23


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 13:32.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.