Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat CRF 1000 / CRF 1100 > Rama, zawieszenia, napęd

Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki.

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 13.09.2019, 13:39   #311
Lucass
 
Lucass's Avatar


Zarejestrowany: Nov 2013
Miasto: Bracknell / Krosno
Posty: 57
Motocykl: CRF1000L
Lucass jest na dystyngowanej drodze
Online: 6 dni 11 godz 48 min 50 s
Domyślnie

dobra pany, ja wczoraj dostalem wycene na upgrade mojego zawiasu w NAT od Ktech-a czyli bedzie 1cm do gory
przednie lagi wymiana piston kit , sprezyny na 7.0N ,oleju oraz setting
tylni amortyzator sprezyna 100N oraz revalvig
calosc z przesylka w UK to 700 funtow
oczywiscuie wchodze w to tylko czekam kolejne 3k mill na duzy serwis w moto przy 16k mill i wtedy to wszystko ogarne w jednym czasie,
oczywiscie po ugrade zdam relacje co i jak

Ostatnio edytowane przez Lucass : 13.09.2019 o 15:16
Lucass jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 13.09.2019, 22:13   #312
ex1
 
ex1's Avatar


Zarejestrowany: Jul 2009
Miasto: Szczecin
Posty: 2,969
Motocykl: CRF1100
ex1 jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 4 dni 5 godz 7 min 45 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał Lucass Zobacz post
dobra pany, ja wczoraj dostalem wycene na upgrade mojego zawiasu w NAT od Ktech-a czyli bedzie 1cm do gory
przednie lagi wymiana piston kit , sprezyny na 7.0N ,oleju oraz setting
tylni amortyzator sprezyna 100N oraz revalvig
calosc z przesylka w UK to 700 funtow
oczywiscuie wchodze w to tylko czekam kolejne 3k mill na duzy serwis w moto przy 16k mill i wtedy to wszystko ogarne w jednym czasie,
oczywiscie po ugrade zdam relacje co i jak
Pamietaj że bez wymiany cardridga wewnętrznego na dłuższy.. nie masz szans na zwiekszenie skoku...
__________________
Super Lekkie Enduro (950 SE), do tego ROGAL i już jest fajnie..
ex1 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 13.09.2019, 22:36   #313
Lucass
 
Lucass's Avatar


Zarejestrowany: Nov 2013
Miasto: Bracknell / Krosno
Posty: 57
Motocykl: CRF1000L
Lucass jest na dystyngowanej drodze
Online: 6 dni 11 godz 48 min 50 s
Domyślnie

Ex ten upgrade jest "po taniosci" raczej, full cartridge najtanszy andreani zaczyna sie od 470funtow gdzie ,zeby pewnie bylo dobze potrzeba z 1000funtow (mowa o oem-owym przodzie ) po tym upgradzie licze bardziej na lepsze "czucie" i wiekszy zakres ustawien

Ostatnio edytowane przez Lucass : 13.09.2019 o 22:41
Lucass jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 03.02.2020, 20:03   #314
Lucass
 
Lucass's Avatar


Zarejestrowany: Nov 2013
Miasto: Bracknell / Krosno
Posty: 57
Motocykl: CRF1000L
Lucass jest na dystyngowanej drodze
Online: 6 dni 11 godz 48 min 50 s
Domyślnie

Hello again, zawias wrocil z Ktecha, zostal zalozony spowrotem do Afry i dzis piersze testy nowego zawiasu w drodze powrotnej z serwisu..
A wiec, moto poszlo ciut do gory ,nie duzo, ale jednak (mi to pasuje) zawieszenie wybiera pieknie nierownosci, brak nurkowania przy hamowaniu, motocykl zrobil sie bardziej zwarty, prowadzi sie super
Obawialem sie ,ze zawias moze byc ciut za twardy ale okazuje sie ,ze po tym zabiegu Afryka jest Afryka jaka powinna byc jaka Honda powinna wypuszczac z fabryki.
Wszyskim ktorym, wydaje sie ze zawieszenie OEM w NAT jest super i nie potrzebuja nic ruszac mowie ,mylicie sie i bladzicie i to bardzo..pisze to ja laik :P
Tym ktorzy, kupuja i wymieniaja sprezyny na twardsze polecam robic takze revalv ,zeby zmiana sprezyny miala sens..
Najlepiej wydane pieniadze na NAT ever!!!!!
Lucass jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 03.02.2020, 23:22   #315
dzinks
 
dzinks's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Apr 2016
Posty: 1,279
Motocykl: CRF1000L
dzinks jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 2 dni 2 godz 25 min 43 s
Domyślnie

Hej, Moja sprężyna z Ktecha czeka na założenie, coś nie mogę się zebrać. Co oznacza: revalv ? Setting?
dzinks jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 04.02.2020, 01:03   #316
Lucass
 
Lucass's Avatar


Zarejestrowany: Nov 2013
Miasto: Bracknell / Krosno
Posty: 57
Motocykl: CRF1000L
Lucass jest na dystyngowanej drodze
Online: 6 dni 11 godz 48 min 50 s
Domyślnie

Celem revalvingu jest zmiana zaworkow i shimm stackow na takie ktore dadza ci wymagana charakterystyke tlumienia po wymianie sprezyny na twardsza, I najwazniejsze po zmianie zaworkow masz mozliwosc szerokiej regulacji tlumienia, bo w standardach najczesciej poczujesz roznice dopiero po kilku kliknieciach a na dobrym zawiasie kazdy klik powinnien sprawic roznice,
@dzinks zanim zalozysz sprezyne wyslij tylni amortyzator razem z ta sprezyna do ludzi ogarniajacych temat i niech oni sie tym zajma, zobaczysz nie bedziesz zawiedziony napewno,
W USA tuninguja zawieszenie NAT z powodzeniem i ludzie sa zadowoleni z rezultatow wiec ja nie widze sensu ani potrzeby kupowania tylnego amora za 4/5k pln, lepiej zainwestowac ta kase w upgrade OEMowego
Lucass jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 18.08.2020, 14:51   #317
madafakinges
 
madafakinges's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: May 2009
Miasto: Nowy Sącz
Posty: 5,852
Motocykl: crf1000a
Przebieg: 2
madafakinges jest na dystyngowanej drodze
Online: 10 miesiące 1 tydzień 5 dni 18 godz 22 min 42 s
Domyślnie

http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=37914
Gdyby ktoś chciał porządny zawias do nat.
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga.
madafakinges jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 08.01.2021, 22:11   #318
zylek
 
zylek's Avatar


Zarejestrowany: Jul 2017
Miasto: Helvetia (BL)
Posty: 455
Motocykl: CRF1000L, H701 E, betinka 300RE, Tryplak 765
Przebieg: 43kkm +
zylek jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 6 dni 44 min 3 s
Domyślnie

Panoćki, czy pierścień ustalający w ladze NAT, co idzie na sam dół, ma być frezem do kartridża, tak żeby wlazł trochę na kartridż, czy do dołu? Serwisówka jakaś niewyraźna w tej materii.

Ostatnio edytowane przez zylek : 09.01.2021 o 17:11
zylek jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 09.01.2021, 22:35   #319
Piterm123
 
Piterm123's Avatar


Zarejestrowany: Oct 2017
Posty: 84
Motocykl: Crf1000l DCT / Adventure 890R
Piterm123 jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 3 godz 8 min 45 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał zylek Zobacz post
Panoćki, czy pierścień ustalający w ladze NAT, co idzie na sam dół, ma być frezem do kartridża, tak żeby wlazł trochę na kartridż, czy do dołu? Serwisówka jakaś niewyraźna w tej materii.

https://www.youtube.com/watch?v=LGNN...lKbCHNeyW8OzbZ
Piterm123 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 12.01.2021, 12:43   #320
zylek
 
zylek's Avatar


Zarejestrowany: Jul 2017
Miasto: Helvetia (BL)
Posty: 455
Motocykl: CRF1000L, H701 E, betinka 300RE, Tryplak 765
Przebieg: 43kkm +
zylek jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 6 dni 44 min 3 s
Domyślnie

Podziękował

Update: Piter chyba nie masz jednak racji, z tą tulejkamcentrujacą. Nie dawało mi to spokoju, wiec:
1 zajrzałem do elektrycznej wersji instrukcji i tam płytka centrująca jednak tym większym otworem idzie na kartridż.
2 zapytałem dodatkowo na ADV, i Motociclo, który opisywał jak reshimować kartridże, napisał wyraźnie jak powinno być.

Może, któryś z kolegów co prowadzą warsztat motocyklowy się wypowie, żeby uciąć spekulacje?

Ostatnio edytowane przez zylek : 27.01.2021 o 00:58
zylek jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Upgrade hamulcowy iwan Hamulce, kola, opony 17 12.09.2014 22:26
Wymiana adaptacja innego zawieszenia w Africe Adagiio Rama, zawieszenia, napęd 8 10.03.2009 23:00


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 21:37.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.