A wszystko to przez consigliero ;-)

[nabrU]

Zakończyła się wreszcie po prawie 4 miesiącach sprawa "bąblującej" farby na elemencie przedniego zderzaka. Pisałem o tym tutaj

Oczywiście mój lokalny dealer VW po oględzinach samochodu we wrześniu (po dość długim czasie milczenia i informacji, że zdjęcia przekazali do ich regionalnego centrum naprawczego) stwierdził, że to nie podlega gwarancji lakierniczej, bo zostało spowodowane "siłą zewnętrzną w postaci uderzenia kamyczkami".

Byli nieugięci na moje maile, że na ok. 100 bąbli tylko 3-4 są pęknięte (i to nie od kamyczków, a od tego że bąblujący lakier sam po prostu pęka) i że element o wymiarach ok. 10 x 50 cm nie mógł być nagle zaatakowany przez 100 małych kamyczków bez pozostawienia żadnych śladów na całej o wiele większej reszcie zderzaka. Deale niestety trzymał swoją stronę.

Sprawa poszła więc do VW UK, którzy w przypływie swojej elokwencji co zrobili? Ano zwrócili się o opinię do dealera i bez jakiejkolwiek dodatkowej oceny czy oględzin, podtrzymali jego decyzję. Poinformowali mnie, że jak chcę ich decyzje podważyć, to muszę wynająć niezależnego rzeczoznawcę. Za którego oczywiście muszę zapłacić (od 180 funtów w górę).

Zarówno dealer jak i VW UK zapomnieli chyba jednak o przepisie zawartym w brytyjskiej ustawie konsumenckiej (Consumer Rights Act 2015), który mówi, że jeśli wada towaru jest wykryta w ciągu 6 miesięcy od daty zakupu/wejścia w posiadanie to producent / sprzedawca ma obowiązek udowodnić klientowi, że jego reklamacja jest niezasadna.

Z powyższym uzasadnieniem uderzyłem z zażaleniem tym razem do VW Financial Services, którzy de facto są właścicielami leasingowanego samochodu i w skrócie powiedziałem: ja płace za Wasz samochód miesięczną ratę, więc ogarnijcie ten problem albo obniżcie mi ratę leasingu bo samochód nie jest taki jak w naszej umowie.

Chyba VWFS ma bardziej ogarniętych ludzi, bo kilka dni po moim mailu zadzwonił do mnie szef serwisu, który wcześniej był na "nie" z informacją, że "bardzo przeprasza Mr nabrU za cały kłopot, że jest to wada fabryczna i zostanie rozpatrzona w ramach gwarancji lakierniczej"

Tak więc po dniu spędzonym z zastępczym Polo (raczej na pewno nie wrócę do samochodu ICE nawet jeśli Polo było w wersji R-Line ...) odebrałem samochód z wymienionym elementem zderzaka na nowy.

Tej historii jeszcze nie koniec, bo w ramach zadośćuczynienia za kłopot i zwłokę w załatwieniu sprawy, mam dostać 500 funtów na konto Tak przynajmniej twierdzi pan z VWFS, który do mnie wczoraj zadzwonił i takie rozwiązanie zażalenia zaproponował. Nie taki ten leasing zły jak piszą na FAT



Nie powiem, że wolałbym dostać takiego ID.4 w wersji GTX jako auto zastępcze:

[nabrU]

Dostałem pierwszy rachunek za energię elektryczną pokrywający cały miesiąc od daty instalacji ładowarki domowej. Chyba nie jest źle jak na ładowanie dwóch samochodów elektrycznych i normalne zużycie domowe

[aadamuss]

W PL okolo 500 pln by to kosztowało.

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

[GregoryS]

Jeszcze 500, przed podwyzkami.

[nabrU]

W południe startujemy spędzić kilka dni (+ Sylwester/Nowy Rok) ze znajomymi w dolinie Afan na południu Walii. 170 mil od domu, mała wioska, gdzie kończy się asfaltowa droga, raczej na uboczu cywilizacji. Może nie być zasięgu, a już na pewno ładowarek w pobliżu więc będzie ciekawie
Niestety zimy to u nas nie ma: 12*C, pochmurno i często leje. Z prognozy pogody ma jeszcze dość silnie wiać.

Rejon jest znany w całym kraju ze swoich znakomitych, wyspecjalizowanych tras rowerowych dla "górali". Ale, że ja nie rowerowy, to powyższe raczej informacyjnie (choć są wypożyczalnie, więc kto wie )

Poniżej przewodnik po wymowie walijskich miejscowości. Zachęcam do kliknięcia, będzie ciekawie

https://www.jlb2011.co.uk/wales/sounds/index.htm

[muszel72]

Pijany kaszub przy tym to nic

[nabrU]

Mglisto, pochmurno, wieje i pada.

Tyle możnaby napisać o pogodzie jaką tu mamy. Więc mimo dzisiejszej krótkiej wycieczki górskimi, krętymi drogami do wodospadu Pen Pych nie było nam dane podziwiać widoków walijskich pagórków i dolin.

Ale kilka kilometrów treku mamy zaliczone zanim zaczniemy zabawę i powitanie Nowego Roku.

P.S. Walijczycy mają ciekawy zwyczaj wieszania choinek w miejscu gdzie normalnie zaczepia się drzewce flagi ��

[nabrU]

Pogoda dzisiaj troszkę lepsza, na tyle że udało się zaliczyć dłuższy spacer szlakami parku Afan Forest aby "wywietrzyć" noworoczne procenty.

Nie wspomniałem wcześniej, że wszystko dzieje się w 19-wiecznej kaplicy przerobionej niedawno "na tak jakby luksusowy"�� bunkhouse w miejscowości Glyncorrwg i wynalezionej na AirBnB.

W przeciwieństwie do moich obaw jest i sygnał GSM i Wifi i tylko najbliższa szybka ładowarka jest koło McDonalds 12 mil stad, gdzie przed jutrzejszym wyjazdem trzeba było podjechać i zatankować elektrony.

Zaraz zaczynamy poprawiny Sylwestra ��

[nabrU]

Jesteśmy już w domu, a była to ciekawa podróż bo odbywała się razem ze znajomymi, którzy jechali swoim Mitsubishi Outlander 2.2DID. Dało to możliwość porównania używania EV w normalnej podróży z dieslem. Trasa 170 mil (czyli jakieś 275km), Google Maps przewiduje ok 3h jazdy.

Wynaleźliśmy stop w połowie trasy, aby coś zjeść i naładować ID.3 (bo w miejscu docelowym w Walii "czarna dziura" ładowarkowa). Realnie zeszło nam dłużej z jedzeniem i ogarnięciem psów niż ładowaniem ID.3 na ładowarce Ionity 350kW.

W drodze powrotnej inny eksperyment: Grzegorz wyjeżdża 10 minut przede mną i jedziemy tą samą trasę jakby osobno z założeniem jedziemy max. 80 mph (czyli w miarę zgodnie z przepisami). Każdy staje gdzie chce pod drodze (albo i nie) i spotykamy się w Southampton odebrać mojego młodego, który jedzie teraz z nimi w ich Outlanderze.

My zrobiliśmy stop na "papu" na tym samym parkingu z ładowarkami Ionity koło Chippenham w połowie drogi, a Grzegorz okazuje się, że gdzie indziej (na autostradowym MOPw pobliżu Newbury). Przed Southampton zdzwaniamy się i okazuje się, że są za nami i przyjeżdżają ok. 10 minut po nas... Czyli podróż zajęła im realnie ok. 20 minut więcej.

Z innych walijskich ciekawostek: na dość sporym odcinku autostrady M4 koło Port Talbot i Newport są ograniczenia prędkości do 50 mph (normalnie na autostradzie w UK jest limit do 70 mph). Zgadnijcie z jakiego względu: ograniczenia zanieczyszczenia powietrza przez samochody w poblizu duzych miast. Niestety nie przewidzieli żadnych ulg dla EV, choć byłoby fajnie móc jechać 70 gdy inni muszą 50

https://gov.wales/50mph-speed-limits-reduce-pollution

[szarik]

Kolego bardzo często gryzę się w język tzn w klawiaturę kiedy w kolorowych barwach opisujes UK-ejowe realia (mieszkałem w Uk-eju 17 lat), ale ... nie otym . Twój kolega Grzegorz leciał M4 i A34 jak dobrze rozumiem a Ty przez Chippenham i Salisbury . Nie dziwi mnie fakt że troszkę nadrobiłeś , inaczej nie mogłeś być wcześniej. Ograniczenia między Port Talbot a Newport wynikają z obecności Cardiff pomiędzy tymi dwoma miastami. A że stolica Walii generuje ogromne korki to ograniczenia te obowiązują tylko w godzinach wzmożonego ruchu. Nie mają charakteru stałego.