Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat XRV 650 / XRV 750 > Uklad paliwowy i wydechowy

Uklad paliwowy i wydechowy Montaż i demontaż baku, kraników , gaźników, , tłumiki , filtry powietrza i paliwa, linki, pompy paliwa elektryczne i podcisnieniowe, ustawienia gaźnika, poprowadzenie przewodów.

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 16.07.2014, 22:09   #1
Roman137
 
Roman137's Avatar


Zarejestrowany: Jul 2014
Miasto: Dąbrowa Górnicza
Posty: 10
Motocykl: RD03
Roman137 jest na dystyngowanej drodze
Online: 10 godz 48 min 51 s
Domyślnie Proszę o pomoc w sprawie przekaźnika pompy paliwowej

Witam.
Jestem tu nowy i kompletnie zielony. Przy wymianie linki ssania mój kumpel który naprawia motocykle stwierdził że szlak trafił przekaźnik pompy paliwa. Wywnioskował to z faktu że nie słyszy ładowania ciśnienia po przekręceniu kluczyka natomiast przy bezpośrednim zamknięciu obwodu z pominięciem przekaźnika słychać tykanie pompki. Kupiłem nowy ( używany ) przekaźnik i to samo. W którymś poście na innym forum ktoś pisał że napięcie na pompę przez przekaźnik idzie dopiero podczas kręcenia silnikiem. Kumpel mówi że to niemożliwe. Dodam że nie miałem problemów podczas jazdy ale nie jeździłem jeszcze za bardzo z niskim stanem paliwa. Mówią że do 3 raz sztuka ale nie chce kupować niepotrzebnie kolejnego przekaźnika. Sierota prosi o pomoc! Pozdrawiam
Roman137 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 16.07.2014, 22:13   #2
Kici
 
Kici's Avatar


Zarejestrowany: Aug 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 752
Motocykl: RD07a
Kici jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 miesiące 6 dni 13 godz 3 min 29 s
Domyślnie

To dupa nie mechanik, pompa pracuje tylko przy kręcącym się silniku.
__________________
Pas zieleni to także pas
Kici jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 16.07.2014, 22:14   #3
Misza
22.10.2006, DTN :)
 
Misza's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Kąty Wrocławskie
Posty: 3,778
Motocykl: RD07
Przebieg: IIszlif
Galeria: Zdjęcia
Misza jest na dystyngowanej drodze
Online: 7 miesiące 3 tygodni 2 dni 15 godz 44 min 51 s
Domyślnie

Wszystko OK, kumpel się nie zna Pompa działa tylko jak silnik chodzi, pompa mus być sprawna żeby zaciągało paliwo ze zbiornika (chyba, że ją całkiem pominiesz i zrobisz bezpośrednie wpięcie z kranika do gaźników)
__________________
Real adventure starts where road ends...

-AT RD07 Big Bore 'Troll Bagnisty, ziejący ogniem z regulatora Diabeł Pustynny'


http://www.youtube.com/user/Miszapoland
Misza jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 16.07.2014, 22:21   #4
Roman137
 
Roman137's Avatar


Zarejestrowany: Jul 2014
Miasto: Dąbrowa Górnicza
Posty: 10
Motocykl: RD03
Roman137 jest na dystyngowanej drodze
Online: 10 godz 48 min 51 s
Domyślnie

Dzięki bardzo za szybką odpowiedz Pozdrawiam
Roman137 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 01.09.2014, 18:41   #5
Kobra
 
Kobra's Avatar


Zarejestrowany: Oct 2010
Miasto: TYCHY
Posty: 423
Motocykl: SD02
Przebieg: 000000
Kobra jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 3 godz 13 s
Domyślnie

Co by nowego tematu nie zakładać, wróciłem z Białej tylko dzięki dodatkowemu włącznikowi pompy paliwa. Ja napompuje gaźniki paliwem to silnik pracuje, po pewnym czasie zdycha i znowu muszę przez pare sekund pod pompować paliwo. Podczas pracy silnika pompa nie pracuje, jak wymuszam pompowanie to czuje tykanie pompy. Przejechałem tak 200 km, ale łatwo nie było. Pytanie takie jak sprawdzić czy to padł przekaźnik pompy czy przewód podający sygnał na niego ( które przewody sprawdzic). Nie mam możliwości podmiany przekaźnika.
__________________
Kiedyś Tygrysek
Kobra jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 01.09.2014, 22:26   #6
Kazmir
 
Kazmir's Avatar


Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 2,734
Motocykl: RD03
Kazmir jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 2 godz 47 min 17 s
Domyślnie

Na początek:
1. Sprawdź zasilanie po stacyjce -pin2
2. Sprawdź przewód do pompy - miernik /test ciągłości.

3. Sprawdź czy dochodzi sygnał z cewki - odpowiedni miernik. Z tym może być problem! Nie wiem jak mocny jesteś z elektroniki?
Załączone Grafiki
Typ pliku: jpg wtyczka pompy XRV kazmir.jpg (102.9 KB, 25 wyświetleń)
__________________
Ale tu nie Politechnika, tu trzeba myśleć, jak mawiał pewien bosman ;-)
Przestań naprawiać jak zaczynasz psuć!
Ludzie, którzy twierdzą, że czegoś nie da się zrobić, nie powinni przeszkadzać tym, którzy właśnie to robią.
Kazmir jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 02.09.2014, 02:06   #7
Kobra
 
Kobra's Avatar


Zarejestrowany: Oct 2010
Miasto: TYCHY
Posty: 423
Motocykl: SD02
Przebieg: 000000
Kobra jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 3 godz 13 s
Domyślnie

Miernik mam taki prosty, sprawdzić zasilanie czy przewód jest cały to nie problem. Jaki potrzeba miernik aby sprawdzić czy jest impuls z cewki? W środe posprawdzam zasilanie. Pochwale sie co ustaliłem, Dzieki za wskazówki

Przejrzałem instalacje, sprawdziłem zasilanie na przekaźnik-jest, na pompę przewód sprawny, styki czyste. Złożyłem całość i działa! Dla pewności i przy okazji przeleciałem kostki kontaktem. Wniosek jeden, wozić pokrowiec i bedzie pan zadowolony.
__________________
Kiedyś Tygrysek

Ostatnio edytowane przez Kobra : 05.09.2014 o 14:07
Kobra jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz


Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Podłączenie przekaźnika do pompy - łopatologicznie MaRP Uklad paliwowy i wydechowy 57 04.07.2022 19:52
Schemat podłączeń przekaźnika pompy Kazmir Układ elektryczny i zapłonowy 19 16.06.2017 20:23
Przeróbka pompy paliwa bez przekaźnika, 2 elementy, działa :) pekos1988 Uklad paliwowy i wydechowy 23 19.03.2013 21:26


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 06:07.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.