Jak przestawić dźwignię hamulca nożnego? - Africa Twin Forum

deftones · 07.02.2011, 22:54

Jak w temacie, aktualnie mam trochę za wysoko. Na siedząco muszę oderwać nogę od podnóżka, żeby przyhamować.

zbyszek_africa · 07.02.2011, 22:57

Masz przecież śrubę reg. na popychaczu.
pozdr

wieczny · 07.02.2011, 22:57

Możliwości masz dwie - albo regulacja długości popychacza w pompie tylnego hamulca, albo przestawienie położenia samej dźwigni (o ile mnie pamięć nie myli jest na wieloklinie, jak dźwignia zmiany biegów).

majki · 08.02.2011, 08:14

Nie jest na wieloklinie. Przeca jest na sztywno połączona z popychaczem tłoczka. Tam jest oś obrotu. Reguluje się tylko długością popychacza.

I po ustawieniu radzę sprawdzić czy stop nie świeci ciągle lub wcale i podregulować położenie czujnika.

MaRP · 08.02.2011, 08:42

Cytat:

Napisał majki

Nie jest na wieloklinie.

Akurat jest, przyjżyj się dokładnie. Przynajmniej w 7a.

majki · 08.02.2011, 08:54

Hmmm...rozbierałem nie raz, ale wieloklinu nie pamiętam.

Poza tym jakoś nie mogę sobie uzmysłowić jak wieloklin miałby tam rabotać?

Kisiel · 08.02.2011, 11:47

Heja,

Jest wieloklin / wielowpust, od wewnętrznej strony ramy, tam gdzie jest dźwignia do pompy

majki · 08.02.2011, 12:51

Sorenson, fucktycznie

przeca dźwignia jest połączona po drugiej trony ramy z drugą dźwignią do pompy.

Zamulony dziś jestem, a wystarczałoby wyjść z firmy i zajrzeć pod moto.

Maj mistejk.

Ale i tak łatwiej się reguluje popychacz tłoczka niż na tym wieloklinie przestawiać

A jakby jednak rozbierać tą dźwignię, to można by ją od razu wyczyścić i przesmarować.

wieczny · 08.02.2011, 12:57

Doktoryzowałem się z tego elementu po figurze w Lublinie

.

majki · 08.02.2011, 14:31

Ja w sumie też.

07.02.2011, 22:54	#1
deftones Zarejestrowany: May 2008 Miasto: Galway Posty: 254 Motocykl: RD07a Online: 2 miesiące 6 dni 17 godz 47 min 52 s	Jak przestawić dźwignię hamulca nożnego? Jak w temacie, aktualnie mam trochę za wysoko. Na siedząco muszę oderwać nogę od podnóżka, żeby przyhamować.

07.02.2011, 22:57	#3
wieczny Common Rejli Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 3,736 Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure Przebieg: dupa Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 39 min 17 s	Możliwości masz dwie - albo regulacja długości popychacza w pompie tylnego hamulca, albo przestawienie położenia samej dźwigni (o ile mnie pamięć nie myli jest na wieloklinie, jak dźwignia zmiany biegów). __________________ BRW 1991 I tak wszyscy skończymy na mineralnym. \| Powroty są do dupy. \| Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... \| Pieprzyć owiewki . I stelaże. NIE SPRZEDAM!

08.02.2011, 11:47	#7
Kisiel Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: wieś pod W-wą Posty: 665 Motocykl: RD04->ATAS Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 4 godz 3 min 53 s	Heja, Jest wieloklin / wielowpust, od wewnętrznej strony ramy, tam gdzie jest dźwignia do pompy __________________ pozdrawiam! Kisiel ------ RD04 -> ATAS

08.02.2011, 12:57	#9
wieczny Common Rejli Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 3,736 Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure Przebieg: dupa Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 39 min 17 s	Doktoryzowałem się z tego elementu po figurze w Lublinie . __________________ BRW 1991 I tak wszyscy skończymy na mineralnym. \| Powroty są do dupy. \| Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... \| Pieprzyć owiewki . I stelaże. NIE SPRZEDAM!

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Klamki regulowane dźwignie	jorge	Wszystko dla Afryki	3	15.09.2012 00:08

07.02.2011, 22:57	#2
zbyszek_africa księgowy... Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Radom/Rzeszów Posty: 1,472 Motocykl: KTM LC8 990 Adv.S 08' E-bike CUBE Fox full Online: 4 miesiące 3 tygodni 3 dni 9 godz 2 min 28 s	Masz przecież śrubę reg. na popychaczu. pozdr

08.02.2011, 08:14	#4
majki Zarejestrowany: Mar 2009 Miasto: Gwe/Warszawa Posty: 3,494 Motocykl: CRF1000, RD04 Online: 5 miesiące 1 tydzień 3 dni 23 godz 26 min 45 s	Nie jest na wieloklinie. Przeca jest na sztywno połączona z popychaczem tłoczka. Tam jest oś obrotu. Reguluje się tylko długością popychacza. I po ustawieniu radzę sprawdzić czy stop nie świeci ciągle lub wcale i podregulować położenie czujnika.

08.02.2011, 08:54	#6
majki Zarejestrowany: Mar 2009 Miasto: Gwe/Warszawa Posty: 3,494 Motocykl: CRF1000, RD04 Online: 5 miesiące 1 tydzień 3 dni 23 godz 26 min 45 s	Hmmm...rozbierałem nie raz, ale wieloklinu nie pamiętam. Poza tym jakoś nie mogę sobie uzmysłowić jak wieloklin miałby tam rabotać?

08.02.2011, 12:51	#8
majki Zarejestrowany: Mar 2009 Miasto: Gwe/Warszawa Posty: 3,494 Motocykl: CRF1000, RD04 Online: 5 miesiące 1 tydzień 3 dni 23 godz 26 min 45 s	Sorenson, fucktycznie przeca dźwignia jest połączona po drugiej trony ramy z drugą dźwignią do pompy. Zamulony dziś jestem, a wystarczałoby wyjść z firmy i zajrzeć pod moto. Maj mistejk. Ale i tak łatwiej się reguluje popychacz tłoczka niż na tym wieloklinie przestawiać A jakby jednak rozbierać tą dźwignię, to można by ją od razu wyczyścić i przesmarować.

08.02.2011, 14:31	#10
majki Zarejestrowany: Mar 2009 Miasto: Gwe/Warszawa Posty: 3,494 Motocykl: CRF1000, RD04 Online: 5 miesiące 1 tydzień 3 dni 23 godz 26 min 45 s	Ja w sumie też.