Agia Pelagia czyli zamarzyła mi się utka

[Gilu]

Napisał bukowski

Na moje nieszczęście znalazłem serwis z utkami w Norwegii. Tak, wiem że. to 3200 km w jedną stronę, ale....
Dużo więcej łódek w fajnym stanie, utrzymanych na bogato, tańszych niż Polsce, często w specyfikacji morskiej. Sporo też ciekawych konstrukcji, nie spotykanych u nas - Scand, Uttern czy Askeladden.
Za sprawą tego ostatniego myślę znów o kabinowce - bo to i w transporcie można się kimnąć, i na wycieczce zabalować.
https://www.finn.no/boat/forsale/ad....kode=302081954

Tylko jak to wszystko ogarnąć, nie pójść z torbami i nie spędzić 10 dni za kółkiem?
(1200 do Oslo/prom, 3200 do Grecji +prom, 1200 nazad do PL - wszystko zestawem 12m.)

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Gdyby była jezdna to może mógłbym Ci pomóc w drodze do PL

[consigliero]

Pozostaje droga wodna. Wsiadasz na łódkę i płyniesz w kierunku Grecji.

Taki rejs jest ekonomicznie bezsensowny.
Miesiąc plywania, 10 godzin dzień w dzień.
Koszt paliwa lekko licząc 10 tys. euro.
Do tego opłaty portowe, wymiana olejów po drodze 2-3 razy.
Oprócz tego kilka stresow: potencjalna awaria, wielokrotne przecinanie szlaków handlowych, wysoka fala (Morze Północne, Atlantyk) kilkukrotnie przekraczająca możliwości takiej łódki. Np. koło Nazaré, chociaż całe wybrzeże Atlantyckie jest zwykle zafalowane 5 metrowymi falami.
https://youtube.com/shorts/AxJGmslXxrQ?feature=share

No i, te trzysta godzin to może być podwojenie nalotu takiej 15 letniej łódki.

[consigliero]

A kto mówi o ekonomicznym sensie? Widzę że bierzesz pod uwagę tylko i wyłącznie przeprawę morską, a o wiele bardziej interesująca może być wycieczka śródlądowa. Dodatkowo zawsze możesz burłaczyć wykorzystując do tego celu własny rower. Można całość podzielić na etapy, korzystając z pomocy dobrych ludzi na FAT, jestem pewien że doprowadzilibyśmy ten projekt do upragnionego celu. By nie być gołosłownym mogę poprowadzić przez jeden lub kilka odcinków. W końcu jak rozumiem przyświeca Ci idea sloł life, chociaż zakup łódki trochę się z tym gryzie, dlatego może warto się zastanowić nad tym aspektem przygody na tym padole łez i rozpaczy

[matjas]

Czyli jednak nie będzie za gorąco w kabinie?
Czułem ze się tak to skończy - ta biała strzała ładna ale bez sensu.

Z tym płynięciem z Norge to byłaby niezła przygoda. Jutro jestem na piwie u prawdziwego matrosa z kwitami to zapytam jak się ogarnia takie pomysły - w ub roku prowadził 30m jacht z okolic Amsterdamu do Szczecina i opowiadał ze w cieśninach absolutnie nie można sobie pozwolić na awarię bo ruch jest przepotężny. Koniec końców skończyło się zmieleniem przekładni i zostali odholowani w Niemczech - mieli ubezpieczenie.

Kwestia imo absolutnie nie do zrobienia na wariata ale podzielam pomysł o etapowosci oraz jechania kanałami przez Ełropę. Oczywiście kwestia paliwa i godzin pozostaje otwarta - niemniej pyrkanie 15kmh po kanale to nie zmaganie się z morzem.

Pokaż nową Pelagię

Napisał consigliero

A kto mówi o ekonomicznym sensie? Widzę że bierzesz pod uwagę tylko i wyłącznie przeprawę morską, a o wiele bardziej interesująca może być wycieczka śródlądowa.

Nie wiedziałem, że się da. Jest połączenie wodne Ren-Dunaj. Ale jak dalej? Do ujścia Dunaju w Rumunii? No bo tam jakby dział wodny jest do pokonania.
Europäische_Wasserscheiden.png

Napisał matjas

Czyli jednak nie będzie za gorąco w kabinie?
Czułem ze się tak to skończy - ta biała strzała ładna ale bez sensu.

Matjasku, ja sobie peregrynuję z tą Pelasią, na kupnie będę pewnie jesienią. Tamta Rostyle chyba wciąż stoi, choć zniknęła z ogłoszeń. Chłopak ją czarteruje i mowil, ze mu sie nie spieszy ze sprzedażą. A łódź mi się bardzo podoba, bo jest po prostu ładna, a przy okazji mniej ostentacyjna, niż te tłuste weekendery. Cena jest bardzo dobra, do portu mam 10 km od chałupy więc to taki trochę low hangin' fruit jest.

[consigliero]

Może to jest jakiś pomysł warty rozważenia, mniej kłopotu z transportem

Znalazłem ciekawy opis podróży z Amsterdamu do ujścia Morza Czarnego.
Do granicy z Rumunią 1350 mil i 2 miesiące. Ka-ta-ma-ra-nem
https://www.sailmagazine.com/multihu...ean-great-loop

Wycieczka rzeczywiście musi być bardzo ciekawa, może na emeryturze.

Nowa ślicznotka wypłynęła w ogłoszeniach. Stara jak świat, ale śliczna. Ze znakomitym Volvo 4.3 świeżo po remoncie, i w ogole doinwestowana (poniżej cytat z ogłoszenia).
Drogo jak na 1990 rocznik, powyżej założonego budżetu, ale co tu dużo gadać - przecudnej urody i stan niesamowity. Plus morska specyfikacja.
Żeby nie było nudno, wklejam tez link do ciekawego baylinera capri z silnikem 320 CDI. Dźwięk straszny, ale popatrzcie jak to lata...https://youtu.be/vTOX3iFSTiw


GobbiAzimut_8.jpg

GobbiAzimut_2.jpg

GobbiAzimut_0.jpg

GobbiAzimut_4.jpg

GobbiAzimut_5.jpg

Wyposażenie:

- Nowy Silnik Volvo Penta 4,3 V6, po generalnym remoncie - 2023 (nowe tłoki, korbowody, głowice, kolektory, przepływane ok 20 godzin)
- Zabezpieczenie dna farbą antyporostową - 2023 (antifouling)
- Przekładnia Volvo Penta duoprop (z podwójną śrubą)
- Elektryczna winda kotwiczna włoskiej marki ItalWinch z łańcuchem i kotwicą 7,5 kg Osculati
- Nowe tapicerki kabiny 2022
- Drewniany pokład 2023
- Kierownica drewniana włoskiej marki Momo 2023
- Kompas francuskiej marki Plastimo
- Audio marki Fusion Marine z USB i morskim radiem VHF
- Nowa Echosonda Raymarine Fishfinder (pokazuje gdzie są ryby)
- Nowa plandeka portowa wykonana przed sezonem 2023
- Prysznic rufowy włoskiej marki Osculati (ze zbiornikiem słodkiej wody 70L)
- Fotele kapitańskie, skórzane także marki Osculati (model H54 Anatomico)
- Daszek bimini włoskiej firmy Trem (2 częściowy)
- Lampy nawigacyjne ze stali nierdzewnej marki Osculati
- Trim klapy Osculati
- Odbijacze amerykańskiej marki Polyform