|
Forumowy Mechanik Poradniki ludzi doświadczonych w dziele nie gębie. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
04.03.2019, 11:45 | #21 |
Zarejestrowany: Feb 2019
Posty: 13
Motocykl: KTM 1190 ADV R
Przebieg: 24000
Online: 2 godz 52 min 26 s
|
Tak chlopaki macie rację, ma znaczenie jak się kręci walem, do obu cylindrow są osobne znaki, wkręcasz śrubę i blokujesz wał na tylnym cylindrze, potem luzujesz srubę i przekręcasz wał o 75 stopni i masz drugi znak wkręcasz śrubę, zeby mieć pewnosć ze sruba wchodzi w zagłebienie walu mialem ją zaznaczoną, do tego w otwor od świecy wkladalem pręcik zeby widzieć jak tlok idzie do gory. A wszystko to podparte było jeszcze manualem w ktorym jest wszystko opisane i pokazane na zdjęciach krok po kroku.
Moto na jesień chodziło normalnie. Regulację zacząlem jakiś miesiąc po sezonie, motocykla nie odpalałem przed samą regulacją. Moto rozebralem pomierzylem, potem stał dwa miesiące z otwartym silnikiem ale przykryty i zabezpieczony i przykryty, oczywiscie nie na zmiany temperatury czy wilgoć w powietrzu.
__________________
Zabawa aczyna się tam gdzie kończy ekonomia |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Nowy KTM Adventure 1190 | Blazimir | KTM | 46 | 25.11.2012 11:37 |
Dziwny przypadek z pompą paliwa.. | zimny | Uklad paliwowy i wydechowy | 15 | 24.06.2012 10:55 |
wypadek-przypadek Czechy | anax | Inne tematy | 13 | 01.11.2011 12:47 |
Dziwny przypadek :( | rumpel | Inne tematy | 37 | 08.05.2011 21:22 |