Zabezpiecznie podwozia w puszce - Strona 4 - Africa Twin Forum

Poncki · 30.06.2014, 13:19

No to odkopuję wątek

Co polecicie do profili zamkniętych?
Zaznaczam, że środek jest częściowo już podjedzony.
Nie ma tragedii ale nówka to to nie jest.
Profesjonalne czyszczenie z wyciąganiem ramy itp. nie wchodzi w grę!!!
Chodzi o spowolnienie zjadania ramy.
Mam prośbę o nazwę konkretnego środka.
Z tego co czytałem powinno to być coś co nie spłynie przy wysokiej temperaturze.

Skydiverek · 01.07.2014, 15:44

Noxudol 700

Poncki · 01.07.2014, 16:56

Dzięki Skydiverek, a orientujesz się ile tego trzeba kupić?
Chodzi mi o to jak to w praktyce wygląda.

Skydiverek · 02.07.2014, 10:32

Na samochód osobowy ok 6 puszek potrzeba.
Ten srodek jest z inhibitorem korozji i małą korozje w jakis tam sposób spowalnia.

pałeł · 02.07.2014, 11:00

Na ramię to terenówka :] a o tym na rajdach to caly dzial jest nie ma szans do czyścić i nie ma szans pirzadnie to zakonserwowac

BIAŁY · 02.07.2014, 11:45

Ja w swojej terenowce, która wyglądała tak:

po kilkukrotnym ciśnieniowym czyszczeniu ramy:

myjką ciśnieniową z dyszą do czyszczenia przewodów kanalizacyjnych:

Następnie zastosowałem konwerter rdzy ok 3 l.
http://fertan.pl/fertan-konwerter-rdzy-2/
i pozwoliłem mu chwilę działać (zgodnie instrukcją).

Następnie PREWAX â Wosk wstępny a po nim HT â Wosk do profili zamkniętych
http://fertan.pl/profile-zamkniete/

Do profili w kabinie to samo.

Ramę, spód kabiny i komorę silnika wypiaskowałem

następnie epoksyd HEMPEL

i farba poliuretanowa

Po tych zabiegach i 10 m-cach całe auto wygląda tak:

Obecnie czeka mnie jeszcze nałożenie konserwacji na cały spód kabiny, czyli na powierzchnię poliuretanową. Jeśli będzie to coś w stylu baranka, to dodatkowo trzeba to będzie zamalować akrylem. Ale chyba kupię jakiś preparat, który nie będzie wymagał malowania np.:
http://fertan.pl/zastosowanie/motoryzacja/podwozie/
http://anglocars.pl/sklep/fertan/ubs-220-500ml/

Czy powyższe zabiegi były skuteczne, i na jak długo wystarczą to czas pokaże.

Poncki · 02.07.2014, 15:23

Potrzebuję na dwie ramy do Gazika.
Tak jak wspominałem, nie chcę robić na cacy tylko tak żeby spowolnić proces rdzewienia.
W tej chwili samochód ma ponad 45 lat i nie jest źle.

Na forum 4x4 temat przeglądałem ale ilość informacji, teorii i racji "najmojszych" sprawiła, że nie wiedziałem co wybrać

Biały, dzięki za fotorelację.
Zazdroszczę samozaparcia i terenu.
Myślę, że częściowo zastosuję się do Twoich porad.

pałeł · 02.07.2014, 16:07

A rama w gaziku nie jest z profilu typu ceownik ? Bo jak jest to chłopie mas 4 raz mniej roboty jeslu jest to obrubka cierno strumieniowa typu piaskowanie.lub srutowanie i potem ocynk

wyjdzie taniej niz malowanie

voytas · 02.07.2014, 16:12

gazik ma klasyczną ramę , zamkniętą

Poncki · 02.07.2014, 16:16

Niestety jest tak jak pisze Voytas.
Dodatkowo w środku są jakieś wzmocnienia i tulejki.
Ciężko jest tam wjechać wężem itp.

02.07.2014, 11:45	#36
BIAŁY Zarejestrowany: Apr 2010 Miasto: PRZEWORSK Posty: 412 Motocykl: RD04 Galeria: Zdjęcia Online: 3 tygodni 1 dzień 23 godz 43 min 39 s	Ja w swojej terenowce, która wyglądała tak: po kilkukrotnym ciśnieniowym czyszczeniu ramy: myjką ciśnieniową z dyszą do czyszczenia przewodów kanalizacyjnych: Następnie zastosowałem konwerter rdzy ok 3 l. http://fertan.pl/fertan-konwerter-rdzy-2/ i pozwoliłem mu chwilę działać (zgodnie instrukcją). Następnie PREWAX â Wosk wstępny a po nim HT â Wosk do profili zamkniętych http://fertan.pl/profile-zamkniete/ Do profili w kabinie to samo. Ramę, spód kabiny i komorę silnika wypiaskowałem następnie epoksyd HEMPEL i farba poliuretanowa Po tych zabiegach i 10 m-cach całe auto wygląda tak: Obecnie czeka mnie jeszcze nałożenie konserwacji na cały spód kabiny, czyli na powierzchnię poliuretanową. Jeśli będzie to coś w stylu baranka, to dodatkowo trzeba to będzie zamalować akrylem. Ale chyba kupię jakiś preparat, który nie będzie wymagał malowania np.: http://fertan.pl/zastosowanie/motoryzacja/podwozie/ http://anglocars.pl/sklep/fertan/ubs-220-500ml/ Czy powyższe zabiegi były skuteczne, i na jak długo wystarczą to czas pokaże. __________________ 1) Cztery koła poruszają ciało, a dwa duszę. 2) Szczury są jak ludzie, choć odwrotnie może być.

02.07.2014, 16:12	#39
voytas Zarejestrowany: Jan 2010 Miasto: depresja Gdańska Posty: 505 Motocykl: XL600V Online: 3 miesiące 5 dni 14 godz 35 min 30 s	gazik ma klasyczną ramę , zamkniętą __________________ jak nie teraz to kiedy?

30.06.2014, 13:19	#31
Poncki Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Warszawa Posty: 2,672 Motocykl: XR250R Przebieg: ły Galeria: Zdjęcia Online: 3 miesiące 1 tydzień 6 dni 21 godz 50 min 51 s	No to odkopuję wątek Co polecicie do profili zamkniętych? Zaznaczam, że środek jest częściowo już podjedzony. Nie ma tragedii ale nówka to to nie jest. Profesjonalne czyszczenie z wyciąganiem ramy itp. nie wchodzi w grę!!! Chodzi o spowolnienie zjadania ramy. Mam prośbę o nazwę konkretnego środka. Z tego co czytałem powinno to być coś co nie spłynie przy wysokiej temperaturze.

01.07.2014, 15:44	#32
Skydiverek Zarejestrowany: Mar 2011 Miasto: Kraków/Bielsko-Biała Posty: 213 Motocykl: 6 rowerów Online: 2 tygodni 4 dni 17 godz 11 min 50 s	Noxudol 700

01.07.2014, 16:56	#33
Poncki Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Warszawa Posty: 2,672 Motocykl: XR250R Przebieg: ły Galeria: Zdjęcia Online: 3 miesiące 1 tydzień 6 dni 21 godz 50 min 51 s	Dzięki Skydiverek, a orientujesz się ile tego trzeba kupić? Chodzi mi o to jak to w praktyce wygląda.

02.07.2014, 10:32	#34
Skydiverek Zarejestrowany: Mar 2011 Miasto: Kraków/Bielsko-Biała Posty: 213 Motocykl: 6 rowerów Online: 2 tygodni 4 dni 17 godz 11 min 50 s	Na samochód osobowy ok 6 puszek potrzeba. Ten srodek jest z inhibitorem korozji i małą korozje w jakis tam sposób spowalnia.

02.07.2014, 11:00	#35
pałeł gsm: 512242193 Zarejestrowany: Jul 2006 Miasto: Rzuchów Posty: 5,025 Motocykl: RD11a Galeria: Zdjęcia Online: 4 miesiące 2 tygodni 3 dni 21 godz 36 min 40 s	Na ramię to terenówka :] a o tym na rajdach to caly dzial jest nie ma szans do czyścić i nie ma szans pirzadnie to zakonserwowac

02.07.2014, 15:23	#37
Poncki Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Warszawa Posty: 2,672 Motocykl: XR250R Przebieg: ły Galeria: Zdjęcia Online: 3 miesiące 1 tydzień 6 dni 21 godz 50 min 51 s	Potrzebuję na dwie ramy do Gazika. Tak jak wspominałem, nie chcę robić na cacy tylko tak żeby spowolnić proces rdzewienia. W tej chwili samochód ma ponad 45 lat i nie jest źle. Na forum 4x4 temat przeglądałem ale ilość informacji, teorii i racji "najmojszych" sprawiła, że nie wiedziałem co wybrać Biały, dzięki za fotorelację. Zazdroszczę samozaparcia i terenu. Myślę, że częściowo zastosuję się do Twoich porad.

02.07.2014, 16:07	#38
pałeł gsm: 512242193 Zarejestrowany: Jul 2006 Miasto: Rzuchów Posty: 5,025 Motocykl: RD11a Galeria: Zdjęcia Online: 4 miesiące 2 tygodni 3 dni 21 godz 36 min 40 s	A rama w gaziku nie jest z profilu typu ceownik ? Bo jak jest to chłopie mas 4 raz mniej roboty jeslu jest to obrubka cierno strumieniowa typu piaskowanie.lub srutowanie i potem ocynk wyjdzie taniej niz malowanie

02.07.2014, 16:16	#40
Poncki Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Warszawa Posty: 2,672 Motocykl: XR250R Przebieg: ły Galeria: Zdjęcia Online: 3 miesiące 1 tydzień 6 dni 21 godz 50 min 51 s	Niestety jest tak jak pisze Voytas. Dodatkowo w środku są jakieś wzmocnienia i tulejki. Ciężko jest tam wjechać wężem itp.