KTM 1190 Adventure R - Prawdziwy GAME CHANGER? - Strona 4 - Africa Twin Forum

lukasz_vip · 16.12.2022, 11:45

Kąt główki + koło 21 + opona. U mnie w zależności od gumy shimma zaczyna się od 160 do 220.

16.12.2022, 12:22

Fabryczny amor skretu slabo tlumi i wymiana na akcesoryjny lub wymiana samego oleju na 10w zalatwia temat. .Amor jest banalnie prosty , latwo rozbieralny i nie wymaga specjalistycznych narzedzi ani umiejetnosci

Brzeszczot · 16.12.2022, 12:24

Jako użytkownik 990 i 1290 mogę subiektywnie powiedzieć że w 1290 środek ciężkości uciekł do tyłu bo chyba chcieli poprawić manewrowość , co za tym idzie z przodu zrobiło się za lekko . Koło 21 jeszcze bardziej podnosi przód ,dlatego w wersji S shimmy występuje relatywnie rzadziej . Gdyby nie elektronika to szedł by na koło bez pytania i ostrzeżenia

Wysłane z mojego M2101K6G przy użyciu Tapatalka

Michal · 16.12.2022, 13:51

Cytat:

Napisał lukasz_vip

Kąt główki + koło 21 + opona. U mnie w zależności od gumy shimma zaczyna się od 160 do 220.

To chyba kwestia egzemplarza, mam 1190ADV R od 80tys. km, nigdy nie doświadczyłem shimmi na żadnych oponach, amor skrętu fabryczny.

ex1 · 16.12.2022, 14:00

Cytat:

Napisał Pirania

I jeszcze ochrona przed wiatrem do dupy..

no gdzie jak..?

1190 ADV R ma malutką.szybkę która niewiele daje przecież..
NAT ma może nie jakąś.super ochronę przed wiatrem ale zdecydowanie lepszą

no chyba że wsadziłeś.te wielką.szybę z wersji S..?

radiolog · 17.12.2022, 17:14

Cytat:

Napisał Brzeszczot

Jako użytkownik 990 i 1290 mogę subiektywnie powiedzieć że w 1290 środek ciężkości uciekł do tyłu bo chyba chcieli poprawić manewrowość , co za tym idzie z przodu zrobiło się za lekko . Koło 21 jeszcze bardziej podnosi przód ,dlatego w wersji S shimmy występuje relatywnie rzadziej . Gdyby nie elektronika to szedł by na koło bez pytania i ostrzeżenia

Wysłane z mojego M2101K6G przy użyciu Tapatalka

dobra diagnoza

Pirania · 20.12.2022, 15:07

Cytat:

Napisał dubel

Fabryczny amor skretu slabo tlumi i wymiana na akcesoryjny lub wymiana samego oleju na 10w zalatwia temat. .

Potwierdzam, to działa!

Cytat:

Napisał ex1

...no chyba że wsadziłeś.te wielką.szybę z wersji S..?

Coż..przekładam pare razy w roku.

16.12.2022, 12:24	#33
Brzeszczot Zarejestrowany: Mar 2019 Miasto: Leśna Dzicz Posty: 542 Motocykl: KTM R Przebieg: jest Online: 1 miesiąc 2 tygodni 3 dni 8 godz 44 min 39 s	Jako użytkownik 990 i 1290 mogę subiektywnie powiedzieć że w 1290 środek ciężkości uciekł do tyłu bo chyba chcieli poprawić manewrowość , co za tym idzie z przodu zrobiło się za lekko . Koło 21 jeszcze bardziej podnosi przód ,dlatego w wersji S shimmy występuje relatywnie rzadziej . Gdyby nie elektronika to szedł by na koło bez pytania i ostrzeżenia Wysłane z mojego M2101K6G przy użyciu Tapatalka Ostatnio edytowane przez Brzeszczot : 16.12.2022 o 15:44

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
KTM 1190 adv r dziwny przypadek.	Elektrician	Forumowy Mechanik	32	08.03.2019 10:05
Nowy KTM Adventure 1190	Blazimir	KTM	46	25.11.2012 11:37
Prawdziwy podróżnik	AC-of-spades	Imprezy forum AT i zloty ogólne	3	25.07.2011 18:27
Co powinien zrobic w zyciu prawdziwy menszyzna moturzysta....	wasilczuk	Inne tematy	6	19.04.2009 10:33

16.12.2022, 11:45	#31
lukasz_vip Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Lubliniec Posty: 2,155 Motocykl: KTM LC8 950 ADVENTURE Online: 2 miesiące 3 tygodni 6 dni 11 godz 2 min 5 s	Kąt główki + koło 21 + opona. U mnie w zależności od gumy shimma zaczyna się od 160 do 220.

16.12.2022, 12:22	#32
Dubel Gość Posty: n/a Online: 0	Fabryczny amor skretu slabo tlumi i wymiana na akcesoryjny lub wymiana samego oleju na 10w zalatwia temat. .Amor jest banalnie prosty , latwo rozbieralny i nie wymaga specjalistycznych narzedzi ani umiejetnosci