18.03.2017, 22:28 | #751 | |
Zarejestrowany: Jan 2014
Miasto: Rz-ów
Posty: 648
Motocykl: RD07
Online: 3 tygodni 2 dni 14 godz 2 min 49 s
|
Cytat:
Owszem, że po glebie paliwo się wylewa...ale nie jest pompowane przez pompę. A w opcji pompy na krótko (nie na switchu, tylko zapłonie), mam wizję glebniętej afryki, która zamiast sączyć pod siebie paliwo, żyga strumieniami, bo dzięki temu raz w roku będzie można mniej rozrusznikiem pokręcić. Zresztą, chyba nie ma co drążyć tematu Nie przekonamy się nawzajem. Ważne coby moto było sprawne i sprawiało przyjemność. Czy to z jazdy, czy z grzebania przy nim, to już mniej ważne
__________________
Marcin vel "Gruby" aka "Maurosso" |
|
19.03.2017, 11:13 | #752 |
Michał
|
Hehe, pokrótce:
jak silnik pracuje normalnie to dopiero jest jakieś ciśnienie oleju, tego się chyba nie da uniknąć. Moja zawsze odpalała bez gazu i rzadko potrzebowała ssania. Wielokrotnie też leżała i nie rzygało paliwem jakoś specjalnie To co opisałem przydaje się przy każdym odpaleniu moto. Ale..nikogo nie namawiam na siłę. Pozdro |
19.03.2017, 17:25 | #753 |
Zarejestrowany: Oct 2012
Miasto: Szczecin
Posty: 341
Motocykl: RD03
Przebieg: 112 kkm
Online: 1 tydzień 4 dni 21 godz 11 min 44 s
|
Też mam monoswich a zamontowanego od pół roku, żałuję że tak późno to zrobiłem. Szkoda rozrusznika i aku. Często po tygodniowym postoju musiałem kręcić 30 s z przerwami. A tak przed rozruchem cyk cyk i po temacie. Jak ktoś chce kręcić i nie odpalać to może kill przełączyć na kierze, i się posmaruje.
__________________
Zwolennik głębokiego przetopu... |
20.03.2017, 12:23 | #754 |
przemieszczacz
Zarejestrowany: Sep 2009
Miasto: Skierniewice
Posty: 1,772
Motocykl: LC8, exc-f 250
Online: 3 miesiące 3 tygodni 3 dni 19 godz 30 min 15 s
|
Z elektryki jestem słaby, ale w LC8 950 jest to jakoś rozwiązane, że po przekręceniu kluczyka pompka pracuje przez chwilę po czym samoistnie wyłącza się po napełnieniu układu. Jeśli ktoś chce się pobawić w Sherlocka mogę podesłać schemat elektryki z kata.
__________________
'03 Hello Kitty Słowiański Zimny Wiatr |
20.03.2017, 13:37 | #755 |
Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Popapracie!
Posty: 6,702
Motocykl: RD04
Online: 5 miesiące 3 dni 9 godz 41 min 12 s
|
nie ma w tym zadnych czarow pompa ma wewnetrzny mechanizm powodujacy jej zatrzymanie po osiagnieciu zadanego cisnienia. zupelnie tak samo jak w oryginale afryki. przekrecasz kluczyk pompa dostaje +12v i bije az nabije. i stop. potem dobija w miare potrzeby. schemat nie ma z tym wiele wspolnego.
az zerkne do katalogu jak to to wyglada przeca to jest taka sama pompa jak w AT http://ktmsklep.pl/schemat/60580/fue...hemes_controls
__________________
buziaki Ostatnio edytowane przez szynszyll : 20.03.2017 o 13:47 |
20.03.2017, 13:44 | #756 |
przemieszczacz
Zarejestrowany: Sep 2009
Miasto: Skierniewice
Posty: 1,772
Motocykl: LC8, exc-f 250
Online: 3 miesiące 3 tygodni 3 dni 19 godz 30 min 15 s
|
Kumam, chodziło mi właśnie o to że pompa dostaje prąd po przekręceniu kluczyka czego w afryce nie ma a by się przydało.
__________________
'03 Hello Kitty Słowiański Zimny Wiatr |
20.03.2017, 14:36 | #757 |
Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Popapracie!
Posty: 6,702
Motocykl: RD04
Online: 5 miesiące 3 dni 9 godz 41 min 12 s
|
w XLV750R pracuje taka sama pompa jak w AT i tam zasilana jest za kluczykiem. podobnie jak w niektorych modelach VT z tamtych lat. raz tak raz smak - a jak lepiej - zdania jak widac podzielone. XLV zapalala zawsze po dobiciu od polowy obrotu walu. fakt ze w niektorych motocyklach pracuje czujnik przechylu ktory odcina zasilanie po wywrotce, tzw. angle sensor.
__________________
buziaki Ostatnio edytowane przez szynszyll : 20.03.2017 o 14:39 |
20.03.2017, 15:14 | #758 |
Zarejestrowany: Aug 2011
Miasto: Warszawa
Posty: 1,146
Motocykl: oby złodziej kulasy połamał
Przebieg: :(
Online: 3 tygodni 1 dzień 18 godz 11 min 26 s
|
Hmmm.... w AT faktycznie widziałem że niektórzy mieli patent pt przycisk załączający na chwilę samą pompę, bez rozrusznika. Zdaje się jest to dość proste do dorobienia... no ale to Kaźmir na 100% wyjaśni...
Natomiast - w AT jakoś nie miałem nigdy przenigdy problemu z odpalaniem jej, w dodatku pompę miałem w ogóle odłączoną i wąż z paliwem podpięty bezpośrednio do gaźnika. Jakoś tak jak pompa zdechła to zostałem przy grawitacji. Akumulator dobry to po prostu odpalała. Więc w sumie nie wiem. Może to po prostu omijanie problemu? Teoria o rozsmarowaniu olejem po gładziach przed pierwszym zapłonem przekonuje mnie i daję jej +100. W sumie to dobrze że nie mam już AT. Bo to kijowy motocykl. 3... 2... 1....
__________________
------------------------------------------------------ XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX ------------------------------------------------------ Ostatnio edytowane przez Evvil : 20.03.2017 o 15:16 |
20.03.2017, 16:27 | #759 |
Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Popapracie!
Posty: 6,702
Motocykl: RD04
Online: 5 miesiące 3 dni 9 godz 41 min 12 s
|
W XTZ chlopaki cudaki z rzeszowa zakladaja pompke-balonik do sciskania zeby podac przed pierwszym paleniem bo tam jest podcisnieniowe mikuni
__________________
buziaki |
20.03.2017, 17:56 | #760 | ||
Cytat:
Cytat:
__________________
Ale tu nie Politechnika, tu trzeba myśleć, jak mawiał pewien bosman ;-) Przestań naprawiać jak zaczynasz psuć! Ludzie, którzy twierdzą, że czegoś nie da się zrobić, nie powinni przeszkadzać tym, którzy właśnie to robią. |
|||
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Moskity, robale i inne... jak się chronić (poradnik) | chomik | Przygotowania do wyjazdów | 20 | 10.03.2013 17:10 |
Woda - jak pić, aby się dobrze napić (poradnik) | chomik | Przygotowania do wyjazdów | 33 | 24.02.2013 23:59 |
Poradnik: Jak przetrwać na pustyni | Elwood | Kwestie różne, ale podróżne. | 10 | 05.06.2011 22:07 |