TOP 10 Najlepsza fotka !!!

[Chmiel]

Generalnie super miejsce: ZABOREK

[szynszyll]

grafika a nie przerobiona fotka - tak twierdzi autor. Kawasaki Z1 i samolot Kawasaki KI-100

https://pl.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_Ki-100

[WojtasA]

Napisał szynszyll

grafika a nie przerobiona fotka - tak twierdzi autor. Kawasaki Z1 i samolot Kawasaki KI-100

https://pl.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_Ki-100

Oprawić i w sam raz na ścianę w salonie

[szynszyll]

ten kolezka tez dobry na plakat + wyjasnienie czym jest system Uni-Trak. fajne bo zwieksza przeswit.

[wierny]

Ciężko typa rozszyfrować. Brad jakiś?

[DwaMariany]

Napisał wierny

Ciężko typa rozszyfrować. Brad jakiś?

Brad Lackey.

[wierny]

Dzięki.

[szynszyll]

wiedział co dobre

p.s. mnie tylko zastanawia jak te świry jezdzily motocyklami pozbawionymi hamulców

[Melon]

I różnych takich abesów .

[szynszyll]

a co powiesz o TYM SK...

Mercedes -Benz W125 był samochodem wyścigowym Grand Prix wyprodukowanym przez niemieckiego producenta samochodów Mercedes-Benz do ścigania się w sezonie Grand Prix 1937 . Zaprojektowany przez głównego projektanta Rudolfa Uhlenhauta samochód był używany przez Rudolfa Caracciolę do wygrania Mistrzostw Europy w 1937 roku , a kierowcy W125 również zajęli drugie, trzecie i czwarte miejsce w mistrzostwach.

W125 był napędzany przez doładowany podwójny górny wałek rozrządu 5,7 l (346 cu in) rzędowy 8 , który wytwarzał 595 koni mechanicznych (444 kW) w wersji wyścigowej. Jego najwyższa zmierzona moc na stanowisku testowym wyniosła 637 KM (646 KM) przy 5800 obr./min, a 245 KM (248 KM) rozwijało się już przy zaledwie 2000 obr./min. W 1938 roku pojemność silnika samochodów Grand Prix z doładowaniem została ograniczona do 3000 cm3, a W125 został zastąpiony przez Mercedes -Benz W154 .

W125 był uważany za najpotężniejszy szosowy samochód wyścigowy w historii przez trzy dekady, dopóki amerykańskie silniki V8 o dużej pojemności w samochodach sportowych CanAm nie osiągnęły podobnej mocy pod koniec lat sześćdziesiątych. W samych wyścigach Grand Prix liczba ta została przekroczona dopiero na początku lat 80. (kiedy wyścigi Grand Prix stały się znane jako Formuła 1 ), wraz z pojawieniem się silników z turbodoładowaniem.

W125 osiągnął prędkość wyścigową znacznie powyżej 300 km/h (190 mph) w 1937 roku, zwłaszcza na AVUS w Berlinie , wyposażony w opływowe nadwozie.

Podczas bicia rekordów prędkości na lądzie Mercedes-Benz W125 Rekordwagen osiągnął prędkość 432,7 km/h (268,9 mil/h) na dystansie mili i kilometra. Samochód ten był wyposażony w silnik DAB V12 (82,0 x 88 mm) o pojemności 5576,75 cm3 (5,6 l, 340,31 CID) i mocy 726 KM (736 KM) przy 5800 obr./min.