Przeróbka DR650SE

[przemo77390]

Napisał Rychu72

Miałem ten sam problem. Skończyło się kilkoma podkładkami.

Napisał Rychu72

Tak od dołu. Można dać też dwie nakrętki, albo jakąś tulejkę (rurkę).

Dzieki. Rozwiazalem to tak jak pisales chociaz wolalbym dac krotsza srube.

Teraz zabawa z handbarami

[JarekO]

Podchodził ktos w swojej drezynie do tematu tylnej lampy? Może taka podejdzie: https://www.motobros.pl/produkt/3240...0-r-81-95.html ?
Wiem, że od DRZ250 fajnie pasuje ale dostępne tylko nówki i dość drogie IMO.

Pozdrawiam
--
Jarek

[garbaty]

Podobna do tej z xr650r, jak w xr wrzuciłem bagaż na zadek to lampy nie było widać:/

[Prince]

Napisał JarekO

Podchodził ktos w swojej drezynie do tematu tylnej lampy? Może taka podejdzie: https://www.motobros.pl/produkt/3240...0-r-81-95.html ?
Wiem, że od DRZ250 fajnie pasuje ale dostępne tylko nówki i dość drogie IMO.

Pozdrawiam
--
Jarek

Mam taką. Moge dać do przymiarki. Mają tez w motoX na prymasa.

[mikelos]

Napisał JarekO

Podchodził ktos w swojej drezynie do tematu tylnej lampy? Może taka podejdzie: https://www.motobros.pl/produkt/3240...0-r-81-95.html ?
Wiem, że od DRZ250 fajnie pasuje ale dostępne tylko nówki i dość drogie IMO.

Pozdrawiam
--
Jarek

Zwróć uwagę że ta lampa raczej nie ma podświetlenia tablicy. Niby detal, ale z tego powodu moto może nie przejść przeglądu. No i jak chłopcy patrolowcy usiądą ci po zmroku na tylnym kole, to sam prosisz się o kontrolę.

[Prince]

Napisał mikelos

Zwróć uwagę że ta lampa raczej nie ma podświetlenia tablicy. Niby detal, ale z tego powodu moto może nie przejść przeglądu. No i jak chłopcy patrolowcy usiądą ci po zmroku na tylnym kole, to sam prosisz się o kontrolę.

Nie ma. Ale nie ma potrzeby bo tablica rejestracyjna jest zupełnie w innym miejscu.

[Woocash]

Na pejsbukowej grupie i forum dr już pisałem, może tu komuś się przyda:

Jakby ktoś miał dość seryjnego amorka w 650se to dość łatwo wchodzi Sachs z husqvarny te610, właśnie ukończyłem przeszczep. O ile 5lat temu kiedy jeździłem w offie jak łajza to seryjny wystarczał, tak po latach i większej świadomości nawet regeneracja seryjnego nie dała zadowalającego efektu - seria nie ma wystarczającego tłumienia do jazdy w offie. Polowałem na ohlinsa ze starego KTM, bo też łatwo przeszczepić, ale praktycznie brak na rynku albo cena z kosmosu. Na seryjnej sprężynie z huski udało się ustawić poprawny sag (ważę 80kg), regulacja odbicia i dobicie szybkie/wolne. To działa, a nie jak w serii że praktycznie nie czuć różnicy w regulacji.

Zakres przeróbek:
Więc tak - górne mocowanie amortyzatora huski jest węższe, trzeba zrobić dwa dystanse 4,1mm. Dolne widełki również są węższe. Cały pomysł z amorkiem podpatrzyłem od pewnego amerykanina, który był pełen zaufania do materiału i zeszlifował po 2.5mm z widełek amortyzatora nie modyfikując kiwaka. Ja zrobiłem inaczej, zebrałem 0.2mm z kiwaka z obu stron zostawiając oryginalne łożysko i zmieniając uszczelniacze na niższy (corteco 17x24x2.8) oraz zebrałem 0.4mm z widełek z obu stron, do tego trzeba oczywiście skrócić tulejkę łożyska do wymiaru widełek. Według mnie jest to sposób, który najmniej osłabia mechanicznie konstrukcję, jest jeszcze opcja szlifowania tylko kiwaka, ale trzeba wymienić oryginalne łożysko na węższe. Mając podstawowe narzędzia do obróbki schodzi na to parę dłuższych chwil, mając lepsze pewnie pół godziny. Koszty - amortyzator 350zł, uszczelniacze 8zł, tulejki - ze złomu, praca własna parę godzin.
Ktoś pytał o wymiary - długość montażowa między mocowaniami 45cm.

[JarekO]

Szukam podnóżek do tej świnki ze zdjęcia. Powinny być większe niż seryjne i obniżone. Spoglądam na te od ProCycle ale pewnie będzie problem z ich zakupem u nas...

IMG_8395.jpg

[Emek]

U chinola za grosze kupiłem i o dziwo pasują ideolo. Duże ale nie są obniżane.
Jak interesuje to poszukam linka.

[muszel72]

Ta opona przód to tak normalnie jest?