Fan Klub Mitas - Strona 49 - Africa Twin Forum

majki · 03.02.2011, 11:24

Cytat:

Napisał hans

Przekażę też TKC, ze ma się skonczyc, byle szybko, najlepiej już.

Hans, najlepiej niech się spali ze wstydu.

Potwierdzam, że jeden TeKaC z przodu przerobi spokojnie dwie 09D z tyłu.

hans · 03.02.2011, 11:30

Cytat:

Napisał majki

... (...) najlepiej niech się spali ze wstydu... (...)...

Jakaś bezwstydna sztuka mi się trafila....

PS. Lubię bezwstydne ; )

Lepi · 21.02.2011, 19:30

No panowie, podpowiedzcie. Nigdy nie miałem żadnego Mitasa. Nigdy też opona nie wystarczała mi na dłużej niż 2000 km (zostawało mniej niż 1/3 a tak się jeździć już nie da) A tu czytam, 5, 10 i więcej tysięcy km.
No więc jak to jest? Da radę na E09 do Maroka? Jak to robi w piasku? No i czy koniecznie wersja Dakar? Bo takiej akurat nie mogę znaleźć., macie jakieś źródło?
Ostatnie pytanie: czym się różni E10 od E09

Pozdrowienia

Misza · 21.02.2011, 19:35

E09 będzie zajebista. Na piachu tylko zmniejsz trochę ciśnienie, do lc4 raczej Dakar bo motór ma trochę pary. Na przód motoza deserta polecam (powinien wystarczyć na parę km o ile nie będziesz pałować powyżej 120 po asfaltach dużo), ale jak masz duży dystans to e09 będzie dobry. Ze 7 razy lepszy od TKC.

Mi komplet dziewiątek bardzo fajnie robił na piachu, hamadzie, asfalcie. Perfect dual sport oponki

Lepi · 21.02.2011, 19:47

No ok, powiedzcie jeszcze czemu większość z Was na przód zakłada coś innego niż E09? Coś z nim nie tak? Jestem fanem zakładania kompletu rego samego modelu.
No i gdzie dorwać te Dakary!

puszek · 21.02.2011, 19:58

e 09 szybciutko znika z przodu..kiepsko na sliskim asfalcie...dakara dostaniesz u Huberta, gdzie przed marokowe zakupy robilismy...

Misza · 21.02.2011, 20:23

Na śliskim asfalcie jest fajnie bo fajnie się śliga, taki dodatkowy fun, jak nie jesteś jeszcze stary to docenisz

noł ofens :P

Jeden taki od nas zrobił z 9 na przodzie 16 tys km no ale on mało hamuje i dopóki miał zegary to nie jeździł pow 120kmh. jakbym znalazł trelleborga army to bym go założył, a jak nie to 9 jest najlepsza. yoł

Lepi · 21.02.2011, 20:43

Właśnie u Huberta zacząłem poszukiwania. Standard owszem, dakara brak.

motormaniak · 21.02.2011, 21:03

E09 przy Twojej jeździe w 690tce starczy na 2000-3000 km, tyle samo co C02. Jak dojedziesz do Maroka to zostanie Ci 1/3 bieżnika , która wystarczy na następne 3 tys...
Ja testowałem obie opony i stwierdzam że skoro obie starczają na tyle samo km to wole c02. C02 szybciej się zużywa i głośna i śliska na asfalcie, ale za to wyjściowo jest sporo wyższa więc zanim sie zjedzie do poziomu nowej E09 to już masz 2 tys nawinięte... tak czy inaczej jak dojedziesz na niej do Maroka ro będzie "kwadratowa" i już nie wrócisz.

Lepi · 21.02.2011, 21:08

1/3 bieżnika to już kupa w terenie. No ale nie jadę na kołach. Umarłbym na kacie. C02 ma homo?

21.02.2011, 19:30	#483
Lepi Zarejestrowany: Jun 2008 Miasto: Poznań Posty: 5,596 Motocykl: 690 Enduro Online: 4 miesiące 2 tygodni 8 godz 29 min 28 s	No panowie, podpowiedzcie. Nigdy nie miałem żadnego Mitasa. Nigdy też opona nie wystarczała mi na dłużej niż 2000 km (zostawało mniej niż 1/3 a tak się jeździć już nie da) A tu czytam, 5, 10 i więcej tysięcy km. No więc jak to jest? Da radę na E09 do Maroka? Jak to robi w piasku? No i czy koniecznie wersja Dakar? Bo takiej akurat nie mogę znaleźć., macie jakieś źródło? Ostatnie pytanie: czym się różni E10 od E09 Pozdrowienia __________________ "A jeśli nie znajde w swej głowie rozumu to paszport odnajde w szufladzie..."

21.02.2011, 19:35	#484
Misza 22.10.2006, DTN :) Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Kąty Wrocławskie Posty: 3,778 Motocykl: RD07 Przebieg: IIszlif Galeria: Zdjęcia Online: 7 miesiące 3 tygodni 2 dni 15 godz 44 min 51 s	E09 będzie zajebista. Na piachu tylko zmniejsz trochę ciśnienie, do lc4 raczej Dakar bo motór ma trochę pary. Na przód motoza deserta polecam (powinien wystarczyć na parę km o ile nie będziesz pałować powyżej 120 po asfaltach dużo), ale jak masz duży dystans to e09 będzie dobry. Ze 7 razy lepszy od TKC. Mi komplet dziewiątek bardzo fajnie robił na piachu, hamadzie, asfalcie. Perfect dual sport oponki __________________ Real adventure starts where road ends... -AT RD07 Big Bore 'Troll Bagnisty, ziejący ogniem z regulatora Diabeł Pustynny' http://www.youtube.com/user/Miszapoland Ostatnio edytowane przez Misza : 21.02.2011 o 19:37

21.02.2011, 19:47	#485
Lepi Zarejestrowany: Jun 2008 Miasto: Poznań Posty: 5,596 Motocykl: 690 Enduro Online: 4 miesiące 2 tygodni 8 godz 29 min 28 s	No ok, powiedzcie jeszcze czemu większość z Was na przód zakłada coś innego niż E09? Coś z nim nie tak? Jestem fanem zakładania kompletu rego samego modelu. No i gdzie dorwać te Dakary! __________________ "A jeśli nie znajde w swej głowie rozumu to paszport odnajde w szufladzie..."

21.02.2011, 20:23	#487
Misza 22.10.2006, DTN :) Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Kąty Wrocławskie Posty: 3,778 Motocykl: RD07 Przebieg: IIszlif Galeria: Zdjęcia Online: 7 miesiące 3 tygodni 2 dni 15 godz 44 min 51 s	Na śliskim asfalcie jest fajnie bo fajnie się śliga, taki dodatkowy fun, jak nie jesteś jeszcze stary to docenisz noł ofens :P Jeden taki od nas zrobił z 9 na przodzie 16 tys km no ale on mało hamuje i dopóki miał zegary to nie jeździł pow 120kmh. jakbym znalazł trelleborga army to bym go założył, a jak nie to 9 jest najlepsza. yoł __________________ Real adventure starts where road ends... -AT RD07 Big Bore 'Troll Bagnisty, ziejący ogniem z regulatora Diabeł Pustynny' http://www.youtube.com/user/Miszapoland

21.02.2011, 20:43	#488
Lepi Zarejestrowany: Jun 2008 Miasto: Poznań Posty: 5,596 Motocykl: 690 Enduro Online: 4 miesiące 2 tygodni 8 godz 29 min 28 s	Właśnie u Huberta zacząłem poszukiwania. Standard owszem, dakara brak. __________________ "A jeśli nie znajde w swej głowie rozumu to paszport odnajde w szufladzie..."

21.02.2011, 19:58	#486
puszek Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Krakuff Posty: 4,762 Motocykl: RD07a Online: 4 miesiące 3 tygodni 3 dni 4 godz 33 min 49 s	e 09 szybciutko znika z przodu..kiepsko na sliskim asfalcie...dakara dostaniesz u Huberta, gdzie przed marokowe zakupy robilismy...

21.02.2011, 21:03	#489
motormaniak mistrzu Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 1,955 Motocykl: RD03 Przebieg: ? Galeria: Zdjęcia Online: 2 miesiące 4 tygodni 1 dzień 1 godz 59 min 25 s	E09 przy Twojej jeździe w 690tce starczy na 2000-3000 km, tyle samo co C02. Jak dojedziesz do Maroka to zostanie Ci 1/3 bieżnika , która wystarczy na następne 3 tys... Ja testowałem obie opony i stwierdzam że skoro obie starczają na tyle samo km to wole c02. C02 szybciej się zużywa i głośna i śliska na asfalcie, ale za to wyjściowo jest sporo wyższa więc zanim sie zjedzie do poziomu nowej E09 to już masz 2 tys nawinięte... tak czy inaczej jak dojedziesz na niej do Maroka ro będzie "kwadratowa" i już nie wrócisz. __________________ Enduro i ADV

21.02.2011, 21:08	#490
Lepi Zarejestrowany: Jun 2008 Miasto: Poznań Posty: 5,596 Motocykl: 690 Enduro Online: 4 miesiące 2 tygodni 8 godz 29 min 28 s	1/3 bieżnika to już kupa w terenie. No ale nie jadę na kołach. Umarłbym na kacie. C02 ma homo? __________________ "A jeśli nie znajde w swej głowie rozumu to paszport odnajde w szufladzie..."

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Najlepszy fan-klub moto	pyntront	Inne tematy	58	18.06.2014 19:55
Klub morsów i innych popaprańców	felkowski	Imprezy forum AT i zloty ogólne	2	06.03.2010 17:30