Tani stojak pod dzika i przycinanie dętki przy wymianie. - Strona 3 - Africa Twin Forum

Kuler · 03.05.2011, 11:28

A koledzy pytanko mam zasadniczo mnie nurtujące. Czy przy złapaniu kapcia przód czy tył (TKC80 i E09) da się awaryjnie jechać na tych oponkach po asfalcie, nawet te kilka km? Czy nie ma takiej opcji bo od razu grozi to np. całkowitym zniszczeniem kapcia? Dętkę mógłbym przeżyć, z oponką gorzej. Pytam bo jeszcze nie miałem nieprzyjemności złapać kapcia w Afri. Wcześniej - za czasów Yamachy DT na kostce - dawało radę jechać z prędkością ~30/40km/h ale moto połowę lżejszy i jednak to była kostka, więc pewno guma twardsza.

Jaro-Ino · 03.05.2011, 18:06

Da się pod warunkiem, że nie dojdzie do zdjęcia opony z rantu felgi, bo wtedy może być już bardzo nieciekawie. No i wiadomo, że przy nieprawidłowym ciśnieniu dochodzi do szybkiego zużywania sie opony, ale pare km awaryjnie raczej nie powinno zaszkodzić w znaczący sposób.

balczezzz · 03.05.2011, 20:59

Do zabezpieczenia felgi przed zniszczeniem łyżką polecam użyć kilku kawałków (ok. 5-10 cm) węża ogrodowego przeciętych wzdłuż po osi - idealnie trzymają się na boku felgi. Działa zarówno przy zakładaniu, jak i zdejmowaniu.

Kuler · 03.05.2011, 22:27

Dziś po raz pierwszy próbowałem wymienić dętkę - testowo - w przednim kole. Efekt: Na trzy próby musiałem nakleić dwie łatki

bo dwa razy przyciąłem dętkę łyżką. Pewnie to kwestia wprawy

w każdym razie daje się to zrobić jedną łyżką 22cm i małym śrubokrętem. Ciekawy jestem jak sprawa będzie wyglądać z tylnym kołem, będzie ciężej ?

Poncki · 04.05.2011, 10:30

Cytat:

Napisał Kuler

Czy przy złapaniu kapcia przód czy tył (TKC80 i E09) da się awaryjnie jechać na tych oponkach po asfalcie, nawet te kilka km? Czy nie ma takiej opcji bo od razu grozi to np. całkowitym zniszczeniem kapcia?

Jechałem kilka kilometrów na przebitym przednim Siracu. Prowadzi się fatalnie to chyba jasne. Trzeba uważać, żeby nie zdjąć opony z rantu i nie najechać na coś.
Po sklejeniu dętki może się okazać, że opona wygląda łądnie ale nie chce wskoczyć na rant lub "bije" przy większej prędkości.

Cytat:

Napisał Kuler

Ciekawy jestem jak sprawa będzie wyglądać z tylnym kołem, będzie ciężej ?

W moim przypadku tylna opona okazała się zdecydowanie większym wyzwaniem

Podstawowa zasada, to nic na siłę

Kiedyś powiedział mi tak wulkanizator. Obśmiałem go, potem przyciąłem ze 3 dętki, a na sam koniec nauczyłem się i teraz wiem, że da się bez użycia siły...
Druga osoba jest bardzo pomocna przy "testach".

KML · 09.03.2014, 21:16

Dla mnie magik , bez ludwika i nawet bez łyżek

Rojek · 10.03.2014, 00:09

Nie napompował, nie wiadomo czy dętka to wytrzymała

Scorpi · 10.03.2014, 12:40

teraz wiem dlaczego kombinerki sa na śrubke....

torak · 10.03.2014, 20:04

Co do dziurawienia dętek. Swego czasu zakupiłem łyżki. Te na zbiorowej akcji. Kilka razy zrobiłem dziury, ale od czasu gdy skróciłem łyżki o kilka mm. problem jakby zniknął. Może też doszło trochę wprawy. Ale o skracaniu łyżek przeczytałem w nie jednym miejscu.
Ps. dla mnie wciąż dużym problemem jest przekładnie wentla. Zwłaszcza w oponach kostkowych.

Rojek · 10.03.2014, 20:15

Ostatnio też trochę nerwów zjadłem przy zakładaniu wentla

03.05.2011, 11:28	#21
Kuler Zarejestrowany: Dec 2009 Miasto: Warszawa - Tarchomin Posty: 105 Motocykl: RD03 Przebieg: ~70 000 Online: 1 tydzień 1 dzień 3 godz 15 min 48 s	A koledzy pytanko mam zasadniczo mnie nurtujące. Czy przy złapaniu kapcia przód czy tył (TKC80 i E09) da się awaryjnie jechać na tych oponkach po asfalcie, nawet te kilka km? Czy nie ma takiej opcji bo od razu grozi to np. całkowitym zniszczeniem kapcia? Dętkę mógłbym przeżyć, z oponką gorzej. Pytam bo jeszcze nie miałem nieprzyjemności złapać kapcia w Afri. Wcześniej - za czasów Yamachy DT na kostce - dawało radę jechać z prędkością ~30/40km/h ale moto połowę lżejszy i jednak to była kostka, więc pewno guma twardsza. Ostatnio edytowane przez Kuler : 03.05.2011 o 18:13

09.03.2014, 21:16	#26
KML Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa/Natolin Posty: 1,519 Motocykl: nie mam już AT Przebieg: 99999 Online: 1 miesiąc 5 dni 20 godz 53 min 17 s	Dla mnie magik , bez ludwika i nawet bez łyżek __________________ BMW R1150R Jawa 250 353 `58r

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
problemy po wymianie kabli pradnicy	szynszyll	Układ elektryczny i zapłonowy	9	27.07.2010 09:41
Trykanie po wymianie napędu.	paku	Silnik, sprzęgło, skrzynia	14	26.07.2010 14:15
Afryka dzika..... Poznań - Cape Town 2008/2009	chomik	Trochę dalej	379	09.06.2010 18:30

03.05.2011, 18:06	#22
Jaro-Ino Zarejestrowany: Feb 2010 Miasto: Inowrocław Posty: 896 Motocykl: RD07a Online: 1 miesiąc 1 tydzień 4 dni 19 godz 34 min 59 s	Da się pod warunkiem, że nie dojdzie do zdjęcia opony z rantu felgi, bo wtedy może być już bardzo nieciekawie. No i wiadomo, że przy nieprawidłowym ciśnieniu dochodzi do szybkiego zużywania sie opony, ale pare km awaryjnie raczej nie powinno zaszkodzić w znaczący sposób.

03.05.2011, 20:59	#23
balczezzz Zarejestrowany: Sep 2010 Miasto: Łódź Posty: 41 Motocykl: RD07a Przebieg: rośnie Online: 6 dni 9 godz 32 min 11 s	Do zabezpieczenia felgi przed zniszczeniem łyżką polecam użyć kilku kawałków (ok. 5-10 cm) węża ogrodowego przeciętych wzdłuż po osi - idealnie trzymają się na boku felgi. Działa zarówno przy zakładaniu, jak i zdejmowaniu.

03.05.2011, 22:27	#24
Kuler Zarejestrowany: Dec 2009 Miasto: Warszawa - Tarchomin Posty: 105 Motocykl: RD03 Przebieg: ~70 000 Online: 1 tydzień 1 dzień 3 godz 15 min 48 s	Dziś po raz pierwszy próbowałem wymienić dętkę - testowo - w przednim kole. Efekt: Na trzy próby musiałem nakleić dwie łatki bo dwa razy przyciąłem dętkę łyżką. Pewnie to kwestia wprawy w każdym razie daje się to zrobić jedną łyżką 22cm i małym śrubokrętem. Ciekawy jestem jak sprawa będzie wyglądać z tylnym kołem, będzie ciężej ?

10.03.2014, 00:09	#27
Rojek Zarejestrowany: Dec 2012 Miasto: RLU Posty: 903 Motocykl: RD04 Przebieg: niski;) Online: 2 miesiące 3 tygodni 3 dni 13 godz 5 min 48 s	Nie napompował, nie wiadomo czy dętka to wytrzymała

10.03.2014, 12:40	#28
Scorpi Zarejestrowany: Oct 2011 Miasto: Koszalin Posty: 1,028 Motocykl: LC8 ADV była rd07 Przebieg: do uzgo Online: 2 tygodni 2 dni 16 godz 17 min 51 s	teraz wiem dlaczego kombinerki sa na śrubke....

10.03.2014, 20:04	#29
torak Zarejestrowany: Oct 2008 Miasto: Szczecin Posty: 956 Motocykl: nie mam AT jeszcze Przebieg: rośnie Online: 2 miesiące 6 dni 12 godz 46 min 56 s	Co do dziurawienia dętek. Swego czasu zakupiłem łyżki. Te na zbiorowej akcji. Kilka razy zrobiłem dziury, ale od czasu gdy skróciłem łyżki o kilka mm. problem jakby zniknął. Może też doszło trochę wprawy. Ale o skracaniu łyżek przeczytałem w nie jednym miejscu. Ps. dla mnie wciąż dużym problemem jest przekładnie wentla. Zwłaszcza w oponach kostkowych.

10.03.2014, 20:15	#30
Rojek Zarejestrowany: Dec 2012 Miasto: RLU Posty: 903 Motocykl: RD04 Przebieg: niski;) Online: 2 miesiące 3 tygodni 3 dni 13 godz 5 min 48 s	Ostatnio też trochę nerwów zjadłem przy zakładaniu wentla