Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat XRV 650 / XRV 750 > Regularne czynności serwisowe

Regularne czynności serwisowe Wymiany: płynu hamulcowego, chłodniczego, oleju silnikowego i w zawieszeniu, filtrów, opon, zębatek i łańcuchów, świec. Regulacje: zaworów, gaźników, łańcuchów, łożysk główki ramy, świateł. Kontrola: opon, linek, akumulatora, łożysk, przygotowanie do sezonu i do zimy, smarowanie elementów.

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 07.09.2015, 18:20   #1
marekw
 
marekw's Avatar


Zarejestrowany: Jan 2014
Miasto: Gdynia
Posty: 584
Motocykl: RD07
marekw jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 tygodni 5 dni 11 godz 36 min 30 s
Domyślnie Olej

Zakupilem taki oto olej przez pomylke fulsyntetyk valvoline 10 40 .jezdze na motulu polsyntetyk nie bierze nic oleju z przebiegiem ponat 100 tys.nie wiem co mam teraz zrobic czy go zalac nim.prosze o jakies podpowiedzi szanownych kolegow.
__________________
marekw jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 07.09.2015, 19:39   #2
Tank
 
Tank's Avatar


Zarejestrowany: Dec 2010
Miasto: Zgierz
Posty: 1,377
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Przebieg: duży :)
Tank jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 3 tygodni 15 godz 38 min 38 s
Domyślnie

Ja bym zalał, ale ja jeżdżę na GSie...
__________________
GS über alles!!!
Tank jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 07.09.2015, 19:45   #3
szynszyll
 
szynszyll's Avatar


Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Popapracie!
Posty: 6,340
Motocykl: RD04
szynszyll jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 miesiące 3 tygodni 5 dni 15 godz 12 min 28 s
Domyślnie

Lej smialo. Dobry olej.
__________________
buziaki
szynszyll jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 07.09.2015, 20:36   #4
marekw
 
marekw's Avatar


Zarejestrowany: Jan 2014
Miasto: Gdynia
Posty: 584
Motocykl: RD07
marekw jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 tygodni 5 dni 11 godz 36 min 30 s
Domyślnie

Dziekuje wam
__________________

Ostatnio edytowane przez marekw : 07.09.2015 o 21:47
marekw jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 07.09.2015, 21:36   #5
Andrzej_Gdynia
 
Andrzej_Gdynia's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Posty: 787
Motocykl: RD03
Andrzej_Gdynia jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 tygodni 3 dni 3 godz 35 min 10 s
Domyślnie

Twój nie jest dojechany - ja też bym lał...
Andrzej_Gdynia jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 07.09.2015, 21:48   #6
marekw
 
marekw's Avatar


Zarejestrowany: Jan 2014
Miasto: Gdynia
Posty: 584
Motocykl: RD07
marekw jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 tygodni 5 dni 11 godz 36 min 30 s
Domyślnie

Tak zrobie.tylko martwi mnie sprawa hinskich filtrow czy je uzyc
__________________
marekw jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 08.09.2015, 09:12   #7
ArturS
 
ArturS's Avatar


Zarejestrowany: Jul 2010
Miasto: Zabrze
Posty: 918
Motocykl: Yama XT614Z Terefere, Husq. TE610ie
Przebieg: x14tys
Galeria: Zdjęcia
ArturS jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 2 dni 6 godz 3 min 18 s
Domyślnie

Chińskich, znaczy jakich dokładnie? Motofiltro? Niektórzy twierdzą, że to je to samo, co Hiflo. Nic podobnego. Trudno porównać do czegokolwiek na naszym rynku, przynajmniej ja nie widziałem nic podobnego, bo nawet Hart (M.Line) swoją taniość bierze z innej fabryki. Odnośnie filtrów oleju (tylko i wyłącznie oleju):
Hiflo - Tajlandia
Motofiltro - Tajwan
K&N - Chiny, ale ponoć ostatnio zaczęli brać z Tajlandii (na razie wszystko u naszych dystrybutorów przychodziło made in china)
ISON - Belgia
Champion - Tajlandia (wygląda jota w jotę jak Hiflo).
MIW (Meiwa) - Japonia

Porównywałem filtry "otwarte", afrykowych 303 nie rozcinałem. Poniżej przykład na HF145 (wg katalogu Hiflo)
1. Ilość materiału filtrującego - w porównaniu do hiflo, miw, ison i kilku innych, jest go w motofiltro o ok 1/3 mniej. Na filtrach otwartych łatwo do tego dojść licząc ilość załamań na harmonijce i ich głębokość. Przykładowo w MF145 jest ich 41, a w alternatywnym ISON i Hiflo 51. Do tego głębokość każdego załamania w każdym innym firmowym jest o ok 1/4 większa. To wszystko składa się na długość materiału filtrującego (trzeba byłoby rozciąć filtr i rozwinąć żeby dokładnie zmierzyć, co zrobiłem, ale nie mogę znaleźć spisanej tabelki, ale hiflo wymiótł wszystkie poza K&N). Na temat jakości materiału filtrującego się nie wypowiem, bo do tego trzeba robić jakieś testy na przepuszczalność i jakość filtracji - takie informacje udostępnia jedynie ISON.
2. Na każdym filtrze "otwartym" wizualnie można ocenić jakość zatopienia materiału filtrującego w metalowych podstawach filtra. W każdym jest ona pełna, bo być musi. W każdym poza większością motofiltro (w dzień testu miałem ich na półce 25szt.) W miejscach, gdzie kleju brakuje, olej wraz z wszelkim (również grubym) syfem będzie spokojnie przechodził.

Cena nie wynika z niczego. Ona wynika z jakości. Przy takiej jakości te filtry powinny kosztować co najwyżej 50% tego co obecnie. Hiflo niektóre filtry branduje jako RACING. To nie zagrywka marketingowa. W tych filtrach jest po prostu więcej tkaniny filtracyjnej. Dużo więcej.

Poniżej foto




Najłatwiej i najbezpieczniej użyć po prostu hiflo W przypadku HF303/204 K&N miał problemy z uszczelnieniem, bo zastosowali okrągłą uszczelkę, która przycinała się przy mocnym dokręceniu i szybko przepuszczała. W hiflo uszczelnienie nie jest po prostu oringiem, widać mieli już problem przycinania i się dawno temu poprawili.

Oczywiście to takie moje czepianie się
ArturS jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 08.09.2015, 09:50   #8
marekw
 
marekw's Avatar


Zarejestrowany: Jan 2014
Miasto: Gdynia
Posty: 584
Motocykl: RD07
marekw jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 tygodni 5 dni 11 godz 36 min 30 s
Domyślnie

Nawet nie maja nazwy tylko jakies chinskie znaki krzaczki z alegro .kupiłem bo cena byla dobra jakies 11 zl za sztuke
__________________
marekw jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 08.09.2015, 10:13   #9
Tank
 
Tank's Avatar


Zarejestrowany: Dec 2010
Miasto: Zgierz
Posty: 1,377
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Przebieg: duży :)
Tank jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 3 tygodni 15 godz 38 min 38 s
Domyślnie

Sprzedaj to dalej. Lepiej miec "gorszej klasy" olej ale z dobrym filtrem niz odwrotnie. A co bedzie, jak się porozlazi i jakies klaki zapchają magistralę? Nie mówiąc o samej skutecznosci filtrowania.
__________________
GS über alles!!!
Tank jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 08.09.2015, 11:46   #10
marekw
 
marekw's Avatar


Zarejestrowany: Jan 2014
Miasto: Gdynia
Posty: 584
Motocykl: RD07
marekw jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 tygodni 5 dni 11 godz 36 min 30 s
Domyślnie

Wrzucę je na śmietnik
__________________
marekw jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Olej silnikowy ltd454 Regularne czynności serwisowe 222 15.05.2022 21:56
Olej do lag kraft90 Rama, zawieszenia, napęd 4 01.07.2015 09:19
Jaki olej do XTZ 750 '90 LuckyOne Regularne czynności serwisowe 1 15.03.2015 10:57
olej w prądnicy((( vinc18 Układ elektryczny i zapłonowy 12 17.02.2014 14:44
Olej w airboxie zbys Uklad paliwowy i wydechowy 4 02.11.2012 22:52


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 22:19.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.