Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Główny dział > Inne tematy

Inne tematy Motocyklowo

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 18.05.2018, 14:41   #21
Rychu72
 
Rychu72's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Oct 2010
Miasto: wilidż Opole
Posty: 2,550
Motocykl: CRF 1100
Przebieg: 0 kkm
Rychu72 jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 2 dni 5 godz 3 min 15 s
Domyślnie

To co dopiero moja 21 letnia DRka

Poszukiwanie Świętego Grala trwa.
Rychu72 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 18.05.2018, 14:55   #22
7Greg
 
7Greg's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: DW
Posty: 4,438
Motocykl: Pyr pyr
Przebieg: dowolny
Galeria: Zdjęcia
7Greg will become famous soon enough
Online: 4 miesiące 4 tygodni 1 dzień 11 min 2 s
Domyślnie

To już nie o to chodzi czy 701 tak ma czy nie. Liczy się statystyka, a ta podpowiada, że w nowym motocyklu szansa na zepsucie się byle gówna jest mniejsza niż w struclu. O przepraszam, w "starym ogórze"

Jeżeli stanie się coś poważnego to i w nowym i w ogórze będzie spore zamieszanie. A to, że drobiazgi mogę szybko naprawić mnie nie przekonują. To ma się po prostu nie psuć.
Miałem kiedyś Poloneza, w którym oprócz tylnej kanapy psuło się wszystko. Nie było to jakieś trudne do naprawy i nawet stosunkowo tanie. Ale ciągle coś było. Wtedy powiedziałem sobie, że jak będę miał taką mozliwość to NIGDY nie będę jeździł starymi ogórami. I tego się trzymam.

Liczba starych afryk, trampków czy innych xtz na wyprawach się nie zmienia. Jest raczej stała. Natomiast coraz wiecej jeździ nowych bmw, nat, czy 701

Jakoś nie słychać, żeby katastrofalnie wzrosły słupki podróżnicze w zakresie napraw. Coś się psuje, a coś nie.
Nie demonizujmy tego. Zazwyczaj jak coś się komuś rozwala wynika to z nieprzygotowania kierownika. Czegoś nie zdążył, to zbagatelizował, a z tym damy radę.


Oczywiście mozna pod niebiosa wyciągać pojedyncze przypadki i historie kiedy to ktoś coś musiał zrobić na wyjeździe. Tylko po co? Nie lepiej pogadać z kimś kto był, zrobił i moze o tym opowiedzieć?

Na swojej 800GS zrobiłem prawie 70tys w wielu róznych miejscach i wcale to nie był asfalt. Jedynymi awariami było tankowanie co 400km i wymiana oleju. Przy tym przebiegu nie udało mi się nawet wymienić klocków z przodu. (Jak Dziejowi )
Natomiast mozna znaleźć w necie sporo opisów awarii 800, o pękajacych ramach, stacyjkach czy innych nieprawdopodobnych historiach.

Co do awarii 690 i 701 to po wstawieniu silnika od duka problemy z dzwigienkami przestały się pojawiać.

Ale jak to w życiu. Jeden lubi ogórki drugi ogrodnika córki
7Greg jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 18.05.2018, 14:57   #23
7Greg
 
7Greg's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: DW
Posty: 4,438
Motocykl: Pyr pyr
Przebieg: dowolny
Galeria: Zdjęcia
7Greg will become famous soon enough
Online: 4 miesiące 4 tygodni 1 dzień 11 min 2 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał Franz Zobacz post
Cyt Pirania "Oj tam, oj tam.. jedna jaskółka wiosny nie czyni.. No może nie ma tej niezajebliwosci co DR ale za to ile frajdy z jazdy daje mocny singiel..


Przejedż się takim sprzętem a wybaczysz mu pewne słabości..



Co by nie mówić
- andrealina była ?
była !
Frajda z jazdy była ?
Franz litości. Podajesz przykład jakiegoś kola z kuframi na mleko, który wjechał do ogniska i miał problem. I to ma rzutować na cały motocykl.

Kiedyś na Ukrainie Calgon złamał nogę na afryce. I to na tej najlepszej (4).
podziwiam każdego, kto jeździ czwórka, bo ona łamie nogi

Myślę, że już pora na gs1200 i wahacze
7Greg jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 18.05.2018, 15:07   #24
Dymkaaa
 
Dymkaaa's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2017
Posty: 541
Motocykl: XR650R & XR400 & WR300
Dymkaaa jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 tygodni 1 dzień 20 godz 38 s
Domyślnie

Jest też filmik jak się zapalił gdy gość gumował na parkingu.. Także pewnie było więcej takich przypadków.
Dymkaaa jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 18.05.2018, 15:17   #25
chemik
 
chemik's Avatar


Zarejestrowany: Nov 2010
Miasto: Wrocław
Posty: 1,425
Motocykl: Husqvarna 701 Enduro
chemik jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 4 tygodni 15 godz 21 min 25 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał 7Greg Zobacz post
Kiedyś na Ukrainie Calgon złamał nogę na afryce. I to na tej najlepszej (4).
podziwiam każdego, kto jeździ czwórka, bo ona łamie nogi
Na FAT jest wątek o odbudowie popożarowej Afryki. Zatem nie dość, że nogi łamie to się jeszcze pali. Więc zapalający się KTM 690 i tak jest lepszy. I przypomnę, że wątek jest o husqvarnie 701, a to, wbrew pozorom nie jest KTM 690. Jakieś zdjęcie spalonej 701?
chemik jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 18.05.2018, 15:18   #26
7Greg
 
7Greg's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: DW
Posty: 4,438
Motocykl: Pyr pyr
Przebieg: dowolny
Galeria: Zdjęcia
7Greg will become famous soon enough
Online: 4 miesiące 4 tygodni 1 dzień 11 min 2 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał chemik Zobacz post
I przypomnę, że wątek jest o husqvarnie 701, a to, wbrew pozorom nie jest KTM 690. Jakieś zdjęcie spalonej 701?
No właśnie Jest tu jakiś moderator?
7Greg jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 18.05.2018, 15:19   #27
Franz
Stary (P)iernik
 
Franz's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,769
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
Franz jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 8 godz 59 min 54 s
Domyślnie

Nie wjechał w ognisko a po prostu sam się zapalił i nie był to pojedynczy przypadek. Też miałem Poloneza - na szczęscie mi się do 70 Tkm nic nie popsuło
a pózniej poszedł do ludzi. Greg , mnie nie chodzi o wyjeżdzonego ogórka
a ogórka w stanie top lub nawet nowego bo się takiego da kupić - jak się chce.
Kolega tu pisze , że nawet w trasy po 15 koła czyli po prostu potrzebny jest lekki
niezajebliwy jednocylindrowy koń a nie ogier
Patrząc ile już włozyliście kasy w te niezajebliwe Soft-endura
to wolałbym nówkę XT 600 , DR 650 se czy XR 650 L
__________________
<font color=#ffff00><b>.<font color=#000000>Tylko dwie rzeczy są nieskończone</font></b><font color=#000000>: <b>Wszechświat oraz ludzka głupota</b>, <b>choć nie jestem pewien co do tej pierwszej</b>. </font><b><font color=#000000>...  ( A.E)</font></b></font>
Franz jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 18.05.2018, 15:23   #28
7Greg
 
7Greg's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: DW
Posty: 4,438
Motocykl: Pyr pyr
Przebieg: dowolny
Galeria: Zdjęcia
7Greg will become famous soon enough
Online: 4 miesiące 4 tygodni 1 dzień 11 min 2 s
Domyślnie

Franz, o kasie lepiej nie mówić, bo i po co? Każdy wydaje tyle ile chce.
Można pojechać oplem astrą do kirgistanu za 1000zł, a mozna i Toyotą za 100 000.

Ważne, aby po powrocie wszyscy byli zadowoleni

Ja ze swojej 701 jestem zadowolony. A jak ktoś będzie chciał jechać daleko podobnym sprzętęm to ja chętnie dołaczę.
7Greg jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 18.05.2018, 17:42   #29
Zmyler
 
Zmyler's Avatar


Zarejestrowany: Sep 2014
Miasto: Lublin
Posty: 2,276
Motocykl: LC8-950ADV,EXC 450, ROAD KING EVO
Zmyler jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 2 tygodni 21 godz 59 min 53 s
Domyślnie

Zawsze będą zwolennicy i przeciwnicy starych motocykli, nowych,przerobionych, oryginalnych, katełomów, bembenek itd. I w tym wątku jest to samo co w dziesiątkach innych.
Ale czytam z ciekawością.
Zmyler jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 18.05.2018, 20:28   #30
rrolek

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Feb 2009
Miasto: a raczej wieś
Posty: 1,320
Motocykl: z lekkim adhd
rrolek jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 2 godz 12 min 7 s
Domyślnie

Witam

Jako miłośnik offu w zasadzie nie palentajacy się na 2oo po asfalcie powiem tak.
W Polsce 701 do latania wokół komina się sprawdzi. 95% kraju jest płaskie i piaszczyste. W trudniejszy off a nie daj boże na słabo przyczepnych czy twardych i nierównych podłożach moc i moment przeszkadza a delikatna konstrukcja wróży potencjalne problemy. To oczywistości które mogę rzucić w ciemno (jak się pojawiła 690 dokładnie ja sobie ogladalrm u lokalnego dealra, krótko uciął dywagacie - to nie dla was, za ciężki i nieporeczny)

Asfalt/szutry? No mam jakiś zabytkowy wiatrolap w jednym garze do porównania i tu na pewno potencjał 701 jest niedyskutowalny ( komfort i pakownosc pomijam). Czemu w ADV kręci się więcej zabytków? Ot jest ich po prostu więcej per capita.
A co do nowoczesnej techniki? Jestem starym pierdolą ale mam motkl na wtrysku i morduje go niemiłosiernie. Sypie się to co w gaznikowcach poza oczywiście gaźnikiem, elektronika i wtysk nie.

Konkluzja: na starość, jak już nie będę miał sił latać po Karpatach i kroić lokalne wąwozy kupie sobie taki motorek (albo chetniej jakies 390 jak się odważa wprowadzić do oferty). Lekki i dobrze zawiewszony. Co chcieć więcej?

To tyle ogólnych dywagacji.

Pozdr
rr

Ostatnio edytowane przez rrolek : 18.05.2018 o 20:35
rrolek jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Wady i zalety Big Twins od KTM-a 1090/1190/1290 Dubel KTM 1049 Wczoraj 18:11
Wszystko na temat XR 650 L . Wady , zalety, usterki Franz Honda - inna niż AT & NAT 65 21.06.2023 16:37
Husqvarna TE 310 blacha_świecie Inne tematy 20 03.04.2018 14:23


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 00:25.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.