Podwyższenie kierownicy, obniżone podnóżki a jazda na stojąco. - Strona 2 - Africa Twin Forum

Franz · 01.03.2019, 18:05

Przecież wskazałem ci gdzie kupić
Touratech i strona na facebooku
lub używka w necie . U mnie w Trampku problemów ze stopkami brak. Żeby przytrzeć podnóżkami musiałbyć się bardzo głeboko złożyc. Szybciej opony stracą
przyczepność niż zawadzisz o asfalt

swoje kupiłem na ebay
nowe
http://motobau.de/product_info.php?i...rica-twin.html

Specyfikacja - pasują do Honda XRV650 (87-90), XRV750 (89-03), XL600V (87-99) und CRF1000L (15-)

jest w ciul tematów w necie o obnizonych podnóżkach do CRF 1000

albo ci się nie chce albo słabo szukasz

https://trueadventure.de/forum/viewt...t=691&start=30
jeden z niemców kupił w czechach

szukając na niemieckich stronach wpisz w google
- tiefer fussrasten CRF 1000

No , ale niektórzy jezdzą ostro

majki · 01.03.2019, 11:52

Cytat:

Napisał Kostas

Mam 180 cm, kierownicę już trochę podniosłem poprzez przekręcenie do przodu, ale teraz jest to jakaś nienaturalna pozycja tej kierownicy. MAm wrażenie że na siedząco za bardzo wyciągam do niej ręce. Cholera wie....

A może po prostu to brak techniki i trzeba nabrać wprawy....

Hmmm...ja mam 195cm i na seryjnej wysokości (jedynie obrócona trochę do przodu/góry było mi już komfortowo...teraz mam 15mm podwyższenia i nie wiedzę większych zmian (kiera poszła niestety trochę w moją stronę - konstrukcja półki). Mi pasuje oddalenie kiery ode mnie, ale mam pewnie mocno dłuższe łapy i lubię jeździć z łokciami wysoko.
Powinieneś mieć lekko ugięte kolana na stojąco (nie blokować ich).

Masz gumy na podnóżkach? Jak tak to je wywal, będziesz stał pewniej i odrobinę niżej. Co do biegów to ważniejsza dla mnie jest zmiana w górę, w dół zawsze możesz podnieść stopę i zbić bieg, a jak nie wciśniesz buta pod dźwignię to będzie gorzej. Pomaga trening, jazda i wyczucie butów... Są też akcesoryjne dźwignie (np. DRC) z dokładniejszą regulacją położenia końcówki dźwigni...

Co do przenoszenia techniki z MTB to tak średnio to się sprawdza. Jest podobnie, ale jednak inaczej: inaczej stoisz, siedzisz, sterujesz, przyspieszasz, hamujesz... Sam jeżdżę sporo na fullu i moto i to są jednak dwa różne światy, które stykają się tylko w paru punktach (jak np. dupa do tyłu na zjazdach, wheelie...). Sama różnica w masie i mocy obu sprzętów robi mega różnicę...pompowanie przedramion to znany temat, szczególnie jak się zaczyna w offie i za dużo jedzie na rękach a za mało na pozycji (nogi, tułów)... Mnie po ostrej orce na rowerze i moto bolą zupełnie inne partie mięśni...

Cezar3 · 01.03.2019, 19:44

Od 2018 zmieniły się podnóżki w NAT, inne mocowanie. Nie jest łatwo trafić pasujące.

Kostas · 01.03.2019, 21:57

Franz, dzięki. Nie, nie jestem leniwy :-). Szybko post czytałem przed wyjściem z pracy, jakoś mi umknęło.
Koledzy mają rację, gdzieś doczytałem, że od 2018 w NAT jest inne mocowanie, ale rozglądnę się. Jak na coś trafię, napiszę w tym topicu dla potomnych.

Nie wiem... jakoś bardziej mi pasuje obniżyć podnóżki niż podwyższać kierownicę.

Kostas · 06.03.2019, 17:46

Trochę bieżących informacji dla zainteresowanych.

Szukałem obniżane podnóżki i faktycznie jest lekki problem. Do Afryki z 2018 praktycznie nikt nie ma.
Franz dał dwa linki, które sprawdziłem. Otóż Motobau odpowiedział, że pracują nad prototypem do AT 2018 i będą gotowi z produktem około czerwca 2019.

Natomiast Czech sygnujący się jako Bosley's Pegs produkuje podnóżki z różną wysokością (tzn obniżeniem) i różnymi rozmiarami platformy. Cena w porównaniu z niemcami czy amerykanami jest dobra.

Poniżej odpowiedź dotycząca cen :

Position toothed platform:
a) Standard height
b) -15mm low
c) -30mm low (also possible 8mm thickness Surcharge +250CZK)
d) -40mm low (Surcharge 8mm +350CZK)

Toothed platform:
I.) Standard size = 92x54 (1880CZK/set)
II.) Rally size = 115x54 (2150CZK/set)
III.) XL size =130x70 (2400CZK/set)

Surface finish:
1) RAW for free (0CZK/set)
2) Polished surface +150CZK/set
3) Color RAL +250CZK/set (extra waiting 1-2 days)

Transport EUROPE:
Under 1kg (XS, Standard, Rally) = 350CZK/set
Over 1kg (XL size) = 500CZK/set

Transport WORLDWIDE:
Under 1kg (XS, Standard, Rally) = 500CZK/set
Over 1kg (XL size) = 700CZK/set

Price is complete including registered priority airmail with tracking number!

All my products is from stainless steel 4mm sheet metal

And yes payment via bank account or PayPal.

Niestety jest i wada. podnóżek żeby mógł być obniżony, musi być trochę wystawiony na zewnątrz, co powoduje kłopoty z dźwignią hamulca. Trzeba mocno przekrzywiać stopę do wewnątrz. Sytuację ratuje dodatkowy element poszerzający platformę dźwigni hamulca np. firmy Touratech (kod. katalogowy 01-402-5390-0), cena około 140 zł.

Sierdiukov · 06.03.2019, 20:37

Ja tam się nie znam, może KTM ma wyżej kierownicę - ale Chris B. do niskich nie należy...

Zanim zaczniesz majstrować ze sprzętem ustal właściwą pozycję. A do tego trzeba czasu i treningów. Jest tu paru magików, którzy "umiom" - może się odezwą.

Kostas · 08.03.2019, 17:46

Masz rację. Wszystko wymaga czasu. Jednak obniżenie podnóżków wpłynie też na komfort jazdy przy jakiś przelotach autostradowych, w trakcie których największy problem miałem z nogami (przynajmniej na Diavelu).
Podnóżki zamówiłem, podzielę się opinią jak je przetestuje.

Kostas · 02.04.2019, 09:46

Dokończę temat...
Podnóżki zamontowane. Pozycja mi odpowiada, przy moim wzroście 180cm i obniżonych podnóżkach o 4 cm absolutnie nie potrzebuję kombinować z podwyższaniem kierownicy.
Dokładnie jak Sierdiukov napisał ... pozycja ... ugięte kolana, biodro w tył i jest ok.
Jest również trochę wygodniej w pozycji siedzącej. Generalnie warto było.

Tak wyglądają podnóżki Bosley's Pegs :
https://drive.google.com/open?id=1Cb...UDtTfyOn7zLXkj

ziutek2002 · 27.07.2019, 22:38

Cześć Wszytkim.

Dołączam się do tematu. Tak jak napisał autor wątku w pierwszym poście, mam tak sam. Jadąc na stojąco mam wrażenie, że ...wychylam się cały do przodu i cały swój ciężar przenoszę za bardzo na przód...i tak jest. Z podnóżkami nie będę nic kombinował, ma już w najniższej pozycji i szkoda mi ich wymieniać bo są naprawdę fajne (kupując moto już je miałem):
https://sw-motech.com.pl/product-pol...-GS-04-12.html

Mam 186 cm i obróciłem już kierownicę w najwyższe położenie. W RD07 miałem ten sam problem, pomogło podniesienie kierownicy o 30mm. Mam pytanie. Czy któryś z Was ma w swoim moto to podwyższenie i czy faktycznie przy jego dołożeniu nie ma problemu z linkami?
https://www.marselus.pl/pl/p/Podwyzs...frica-Twin/391

...czy macie może jakieś inne...

bosmna 65 · 28.07.2019, 22:44

Mam założone identyczne podwyższenie kierownicy o którym piszesz. Linki są na styk, ale nic nie przeszkadza. Jest ok.

01.03.2019, 18:05	#1
Franz Stary (P)iernik Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Świeradów Zdrój Posty: 3,769 Motocykl: XR400 , XR650L XL600V Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 8 godz 59 min 56 s	Przecież wskazałem ci gdzie kupić Touratech i strona na facebooku lub używka w necie . U mnie w Trampku problemów ze stopkami brak. Żeby przytrzeć podnóżkami musiałbyć się bardzo głeboko złożyc. Szybciej opony stracą przyczepność niż zawadzisz o asfalt swoje kupiłem na ebay nowe http://motobau.de/product_info.php?i...rica-twin.html Specyfikacja - pasują do Honda XRV650 (87-90), XRV750 (89-03), XL600V (87-99) und CRF1000L (15-) jest w ciul tematów w necie o obnizonych podnóżkach do CRF 1000 albo ci się nie chce albo słabo szukasz https://trueadventure.de/forum/viewt...t=691&start=30 jeden z niemców kupił w czechach szukając na niemieckich stronach wpisz w google - tiefer fussrasten CRF 1000 No , ale niektórzy jezdzą ostro __________________ Ostatnio edytowane przez Franz : 01.03.2019 o 18:53

01.03.2019, 19:44	#3
Cezar3 Zarejestrowany: Apr 2017 Miasto: Marynino Posty: 543 Motocykl: NAT`18 Przebieg: rośnie Online: 3 tygodni 5 dni 7 godz 17 min 14 s	Od 2018 zmieniły się podnóżki w NAT, inne mocowanie. Nie jest łatwo trafić pasujące. __________________ lepiej patrzeć na to, czego nie można puknąć, niż puknąć to, na co nie można patrzeć...

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
obniżone podnóżki dla kierownika	PiotrVN	Wszystko dla Afryki	16	15.07.2023 23:23

01.03.2019, 21:57	#4
Kostas Zarejestrowany: Nov 2018 Miasto: Doruchów Posty: 58 Motocykl: Była CRF1000L, jest KTM 1290 SAS Online: 5 dni 13 godz 38 min 35 s	Franz, dzięki. Nie, nie jestem leniwy :-). Szybko post czytałem przed wyjściem z pracy, jakoś mi umknęło. Koledzy mają rację, gdzieś doczytałem, że od 2018 w NAT jest inne mocowanie, ale rozglądnę się. Jak na coś trafię, napiszę w tym topicu dla potomnych. Nie wiem... jakoś bardziej mi pasuje obniżyć podnóżki niż podwyższać kierownicę.

06.03.2019, 17:46	#5
Kostas Zarejestrowany: Nov 2018 Miasto: Doruchów Posty: 58 Motocykl: Była CRF1000L, jest KTM 1290 SAS Online: 5 dni 13 godz 38 min 35 s	Trochę bieżących informacji dla zainteresowanych. Szukałem obniżane podnóżki i faktycznie jest lekki problem. Do Afryki z 2018 praktycznie nikt nie ma. Franz dał dwa linki, które sprawdziłem. Otóż Motobau odpowiedział, że pracują nad prototypem do AT 2018 i będą gotowi z produktem około czerwca 2019. Natomiast Czech sygnujący się jako Bosley's Pegs produkuje podnóżki z różną wysokością (tzn obniżeniem) i różnymi rozmiarami platformy. Cena w porównaniu z niemcami czy amerykanami jest dobra. Poniżej odpowiedź dotycząca cen : Position toothed platform: a) Standard height b) -15mm low c) -30mm low (also possible 8mm thickness Surcharge +250CZK) d) -40mm low (Surcharge 8mm +350CZK) Toothed platform: I.) Standard size = 92x54 (1880CZK/set) II.) Rally size = 115x54 (2150CZK/set) III.) XL size =130x70 (2400CZK/set) Surface finish: 1) RAW for free (0CZK/set) 2) Polished surface +150CZK/set 3) Color RAL +250CZK/set (extra waiting 1-2 days) Transport EUROPE: Under 1kg (XS, Standard, Rally) = 350CZK/set Over 1kg (XL size) = 500CZK/set Transport WORLDWIDE: Under 1kg (XS, Standard, Rally) = 500CZK/set Over 1kg (XL size) = 700CZK/set Price is complete including registered priority airmail with tracking number! All my products is from stainless steel 4mm sheet metal And yes payment via bank account or PayPal. Niestety jest i wada. podnóżek żeby mógł być obniżony, musi być trochę wystawiony na zewnątrz, co powoduje kłopoty z dźwignią hamulca. Trzeba mocno przekrzywiać stopę do wewnątrz. Sytuację ratuje dodatkowy element poszerzający platformę dźwigni hamulca np. firmy Touratech (kod. katalogowy 01-402-5390-0), cena około 140 zł.

08.03.2019, 17:46	#7
Kostas Zarejestrowany: Nov 2018 Miasto: Doruchów Posty: 58 Motocykl: Była CRF1000L, jest KTM 1290 SAS Online: 5 dni 13 godz 38 min 35 s	Masz rację. Wszystko wymaga czasu. Jednak obniżenie podnóżków wpłynie też na komfort jazdy przy jakiś przelotach autostradowych, w trakcie których największy problem miałem z nogami (przynajmniej na Diavelu). Podnóżki zamówiłem, podzielę się opinią jak je przetestuje.

02.04.2019, 09:46	#8
Kostas Zarejestrowany: Nov 2018 Miasto: Doruchów Posty: 58 Motocykl: Była CRF1000L, jest KTM 1290 SAS Online: 5 dni 13 godz 38 min 35 s	Dokończę temat... Podnóżki zamontowane. Pozycja mi odpowiada, przy moim wzroście 180cm i obniżonych podnóżkach o 4 cm absolutnie nie potrzebuję kombinować z podwyższaniem kierownicy. Dokładnie jak Sierdiukov napisał ... pozycja ... ugięte kolana, biodro w tył i jest ok. Jest również trochę wygodniej w pozycji siedzącej. Generalnie warto było. Tak wyglądają podnóżki Bosley's Pegs : https://drive.google.com/open?id=1Cb...UDtTfyOn7zLXkj

27.07.2019, 22:38	#9
ziutek2002 Tomaj Zarejestrowany: Sep 2014 Miasto: Nekla wlkp Posty: 517 Motocykl: RD07,CRF1000L/DCT, XL600V Przebieg: znośny Online: 1 miesiąc 2 dni 15 godz 29 min 25 s	Cześć Wszytkim. Dołączam się do tematu. Tak jak napisał autor wątku w pierwszym poście, mam tak sam. Jadąc na stojąco mam wrażenie, że ...wychylam się cały do przodu i cały swój ciężar przenoszę za bardzo na przód...i tak jest. Z podnóżkami nie będę nic kombinował, ma już w najniższej pozycji i szkoda mi ich wymieniać bo są naprawdę fajne (kupując moto już je miałem): https://sw-motech.com.pl/product-pol...-GS-04-12.html Mam 186 cm i obróciłem już kierownicę w najwyższe położenie. W RD07 miałem ten sam problem, pomogło podniesienie kierownicy o 30mm. Mam pytanie. Czy któryś z Was ma w swoim moto to podwyższenie i czy faktycznie przy jego dołożeniu nie ma problemu z linkami? https://www.marselus.pl/pl/p/Podwyzs...frica-Twin/391 ...czy macie może jakieś inne...

28.07.2019, 22:44	#10
bosmna 65 Zarejestrowany: Sep 2017 Miasto: Białystok Posty: 27 Motocykl: CRF1000L DCT Online: 5 dni 17 min 10 s	Mam założone identyczne podwyższenie kierownicy o którym piszesz. Linki są na styk, ale nic nie przeszkadza. Jest ok.