A wszystko to przez consigliero ;-)

[Mhv]

Napisał Ronin78

Ceny EV są obecnie normalne, nawet jakby zlikwidować dopłatę EV nie będą droższe od porównywalnych ICE. Może 10% społeczeństwa w PL ma dom z PV co wybór EV jest bardzo korzystny. 40% społeczeństwa ma dom i własne gniazdko, bez PV naprawdę trudny wybór bo niby dalej tanio, ale nie wiadomo jak długo ceny prądu będą na tym poziomie. Pozostałe 50% co mieszka w miastach, w blokach, dla mnie abstrakcja wybrać wtedy EV (ewentualnie używaną Teslę za połowę tych cen z dożywotnim darmowym ładowaniem jak słupek blisko).

Całkiem sensownie powiedziane. Nie zgodzę się jednak z tym że ceny EV są normalne (oczywiście w porównaniu do spalinowych).
1. Są to auta prostsze w budowie, a ceny są jak mówisz mimo wszystko podobne. Także użytkowo jest nadal więcej minusów (dla zwykłego użytkownika).
2. Stosunkowo mało używek - jeszcze (mowa cały czas o PL).
Oczywiście jak pisałem sytuacja powoli się zmienia, Chińczycy cisną, ciekawe do jakiego poziomu zmian dojdzie ostatecznie.

[nabrU]

A propos załamującej się (podobno) sprzedaży EV proponuje zerknąć na raport Global EV Outlook 2024 sporządzony przez Międzynarodową Agencję Energii. Sporo tam wiedzy i wstawię tylko taki wykres:



Jak już kiedyś napisałem: ja wybrałem i czym kto inny jeździ mnie nie interesuje. Ale lekceważenie takiego rozwiązania (nawet jeśli dzisiaj komuś nie pasuje) uważam za błąd.

Napisał Ronin78

Może 10% społeczeństwa w PL ma dom z PV co wybór EV jest bardzo korzystny. 40% społeczeństwa ma dom i własne gniazdko, bez PV naprawdę trudny wybór bo niby dalej tanio, ale nie wiadomo jak długo ceny prądu będą na tym poziomie. Pozostałe 50% co mieszka w miastach, w blokach, dla mnie abstrakcja wybrać wtedy EV (ewentualnie używaną Teslę za połowę tych cen z dożywotnim darmowym ładowaniem jak słupek blisko).

Widzisz, u nas nie ma tak dużo PV na domach, nie mamy taryf prosumenckich jak u Was, więc patrzysz na powyższe z perspektywy PL. Ale mamy tanie taryfy elektryczne, a te dynamiczne zdarzają się negatywne (operator dopłaca). Wystarczy mieć dobrą taryfę i ładowanie EV wychodzi przynajmniej 6-8 razy taniej od ICE. Tak więc błędem jest myślenie (w skali Europy), że tylko PV + EV daje radę. A ci co mieszkają w blokach mają być może ładowanie za darmo w miejscu pracy.

A wracając do tematu: Mii pojechał dzisiaj na 2 przegląd. Przeglądy niby co dwa lata albo 18 tyś. mil, a że żona robi spore przebiegi to wyszło, że od ostatniego przeglądu nie minął nawet rok.

Niestety poinformowano nas, że cena przeglądu to 239 funtów. A miało być takie tanie serwisowanie tych EV (choć jak na to zwróciłem uwagę to powiedzieli, że przegląd Mii benzynowego kosztowałby prawie 400 funtów )

Stuka coś też z przodu, więc też mają zerknąć. Może to być jakiś zużyty element zawieszenia, bo auto ma prawie 38 tyś. mil przebiegu.

[nabrU]

Mii odebrany po serwisie. Wszystko OK, pewnie go tam posprawdzali jakoś, wymienili filtr przeciwpyłkowy i umyli / odkurzyli i skasowali nas na 239 funtów.

Stuki z przedniego zawieszenia okazały się pochodzić z zużytego lewego łącznika stabilizatora, który wymienili za free w ramach gwarancji

Zażyczyłem sobie aby sprawdzili jaki jest SOH baterii i niestety stwierdzili, że takiej informacji ich kompy diagnostyczne nie podają. Stwierdzili, że bateria jest OK (cokolwiek to może znaczyć). Mam wrażenie, że powinny być jakieś uregulowania prawne, aby każdy producent EV umożliwiał łatwe odczytanie SOH użytkownikowi (coś jak w iPhone'ach) aby każdy łatwo mógł sobie sprawdzić co warta jest bateria HV. Szczególnie ważne to będzie dla tych kupujących EV z drugiej ręki.

Niedaleko Seata ten sam dealer / właściciel otworzył salon chińskiej marki BYD. Udałem się tam więc w odwiedziny aby na własne oczy ocenić chińskie EV, o których sporo czytałem (i kilka już widziałem na ulicach).







Na razie w ofercie tego producenta są w UK 3 modele samochodów.

Najmniejszy to BYD Dolphin:







Jest też BYD Atto3:









Czy wreszcie konkurent Tesli Model 3 czyli BYD Seal:

















Muszę przyznać, że wykonanie samochodów jest OK, ceny relatywnie przystępne (i jest np. oferta kredytu 0%), parametry OK, gwarancja OK, więc będzie ciekawie Mają na rynek trafić jeszcze SUV Seal U i najmniejszy Seagull.

Osobiście niekoniecznie podoba mi się design kokpitu (jakby tu powiedzieć: 'za dużo tam się dzieje', pstryczki, świecidełka itp), ale przy CCC pewnie na to oko można przymknąć.

[Ronin78]

Ile % taniej jest ten BYD w sedanie od najtańszej Tesli? Kredyt 0% nie ma ukrytych "dodatków"? Faktycznie 0% i na koniec auto Twoje?

[nabrU]

Napisał Ronin78

Ile % taniej jest ten BYD w sedanie od najtańszej Tesli?

Najtańszy Seal (jest tylko w sedanie) nie jest tańszy od najtańszej Tesli Model 3.
Tyle, że i modele / wyposażenie też są inne. Najtańszy Seal w wersji podstawowej (Design) jest RWD z baterią LFP 82,5kWh netto (BYD Blade bardzo dobra, nowoczesna bateria) to GBP 45695, a najtańsza Tesla Model 3 RWD z baterią 60kWh LFP to u nas GBP 39990. Z kolei Seal w drugiej wersji Excellence AWD (są tylko 2 wersje oferowane) to GBP 48695 wiec ciutkę taniej od Tesli Long Range AWD bo ta u nas to 49990.

Warto też wspomnieć, że architektura baterii Seal'a to 800V, a Tesli 400V i BYD daje ciutkę dłuższa gwarancje na nią od Tesli. Więc jak widać, ciężko wprost porównać BYD Seal z Teslą M3.

Poniżej ulotka dla Seal'a, a w poście powyżej podałem linki więc można wejść na stronkę BYD w UK i poczytać więcej.

https://www.byd.com/content/dam/byd-...AL%20v5%20.pdf

Napisał Ronin78

Kredyt 0% nie ma ukrytych "dodatków"? Faktycznie 0% i na koniec auto Twoje?

0% jest tylko na Dolphin i Atto3, Seal ma chyba 7,9%. Kredyt to tzw. PCP (wygóglaj co to jest). To taki leasingo-kredyt z ratą balonową. Jak spłacisz balonową to samochód jest Twój. Zerknij sam co i jak, poniżej stronka mojego lokalnego dealrera BYD:

https://www.snows.co.uk/byd/

[Ronin78]

Czyli to takie szemrane 0% bo never knows jaka będzie ostatnia rata balonowa. Ogólnie widzę ciekawy samochód, niestety drogo, np. w porównaniu do Xiaomi SU7.

[nabrU]

Napisał Ronin78

Czyli to takie szemrane 0% bo never knows jaka będzie ostatnia rata balonowa.

Chyba jednak nie zajrzałeś na stronkę dealera, którą podlinkowałem bo wiedziałbyś, że tam nic szemranego nie ma (PCP to najpopularniejszy w UK typ kredytu samochodowego). A rata balonowa jest z góry znana w momencie podpisywania umowy kredytowej. Tak kupiłem moją NAT i w takim kredycie mam Teslę..

Napisał Ronin78

Ogólnie widzę ciekawy samochód, niestety drogo, np. w porównaniu do Xiaomi SU7.

A gdzie SU7 jest do dostania w Europie, że znasz cenę?
Poza tym UK to jeden z droższych rynków motoryzacyjnych w Europie przez niektórych nazywany 'rip-off Britain' . Np. Tesla kosztuje więcej u nas niż w PL (i uprzedzam nie jest 'wina' RHD)

EDYTA: A propos cen Chińskich EV w Chinach i Europie. SU7 też więc tani nie będzie...

https://www.autoblog.com/2024/04/28/...e-china-price/

[nabrU]

Miałem wstawić te dane po 1 kwietnia czyli po 3 latach od przejścia na 'lepszą stronę mocy' , ale okazało się, że ładowarka prezentuje w apce dane tylko do roku wstecz, a o resztę trzeba się zwrócić do firmy od ładowarki. Niedawno przysłali XLS z danymi od początku jej zainstalowania czyli 18.11.2021 i ma się to następująco:

Energia zużyta na ładowanie dwóch EV (w tym mój to jakieś 75% ładowań w domu, Asi blisko 100%) od 11.11.2021 do dzisiaj: 11 691,6 kWh

Koszt ww. ładowań 864,61 funtów (czyli ok 4371 zł). ID.3 przejechał 31 tys. mil zanim został zamieniony na Teslę, która do tej pory wyjeździła 10400 mil. Asi Mii ma 38100 mil 'na osi'

[Ronin78]

Ja mam dane roczne, rok mija 9 maja, biorąc pod uwagę że PV miałem wcześniej, to za dwa rachunki po ok 170pln przejechane prawie 19kkm ze średnią całoroczną 13kWh/100km

[nabrU]

Z PV w polskim starym prosumencie z 80% magazynem to ja się mierzyć nie mogę. Ciekaw jestem czy gdzieś jeszcze są w Europie podobne rozwiązania jak w PL, bo ten przepis mi wygląda na czyjąś pomyłkę (albo ktoś miał w tym interes ) bo później przecież zmienili zasady.

A propos 'spalania' to średnia u mnie na dzisiaj 14,8 kWh / 100 km ale ja w lecie szansy pojeździć za bardzo nie miałem (bo kupiłem 18 sierpnia) więc liczę, że się poprawi.