Szwenduro matjasa

[Prince]

Napisał Lucky Luke

Prince, po części ma rację XR650R , to pustynna rajdówka. I choć kocham ten motocykl , bo nic tak nie zper... nie jeździ tak szybko po oranym polu to jak ostatni raz wsiadłem na BRP Princa właśnie, to przypomniałem sobie dlaczego ją sprzedałem. Okropnie skręca , a w zasadzie skręca tylko gazem, motocykl wspaniały i ujowy zarazem.
.

smiec.jpg
Żeby oddać sprawiedliwość. Jeśli mówimy o motocyklach nieskręcających to promień skrętu odpowiedników białych i pomarańczowych jest znacznie lepszy. Oczywiście jesli przyjmiemy ze skręcanie jest złe, nie lubimy i nas nie interesuje . Fakt, tam można to regulować śrubkami. Jak się je całkiem wyjmie i wyrzuci za siebie to nawet zauważymy różnice



Jeśli w wątku była mowa o przetoczeniu sie lawetą albo busem to kupowanie duala jest zupełnie bez sensu. Wtedy brałbym zadziorną 250 na alu ramie i w dupę tam z z jakimiś wynalazkami 600 i więcej. To kloce do niczego. A takie 35 kunia z wagą nieco ponad 120kg to czysta zabawa. Ponad 1000km nieutwardzonymi to juz i tak krwawa masturbacja.

[matjas]

Jest jeszcze WR250R

Ale nigdy tym nie jechałem.

[motormaniak]

Napisał matjas

w miarę ładna /taka, żeby warto było się pierdolić w tańcu/ DR650 to lekko 17-19k. Nie widzę możliwości zrobienia tego dobrze za mniej niż 23.

może być. Moją dr 650 kupiłem dość tanio 2008r z przebiegiem 5 tys km i ceniłem około 19 tys za zrobioną - ze zbiornikiem acerbisa, gaźnik mikuni TM40, sprężyny WP przód i tył, emulatory przód, koło 18, wydech tytan K1, bagażniki itd. Ale rzeczywiście - zmotanie Dr 650 wyszło 4 tys, z czego gaźnik to konieczność.

"Poza tym chłodzenie wiatrem, poza tym takiego tłuka jak DR już mam"
Nie można porównać Dr650 do XT. Aktualnie mam DRZ400e, TT600r i Dr650se. Dr650 na TM40 i wydechu K1 titanum, bliżej mu w odczuciach do pierwszych 690, (którą tez miałem) niż do XT.

[matjas]

Mówię o fabrycznych motocyklach.

[ctomch]

Matjas, serio rozważ tę PR7-kę w takim razie. Popatrz co tam siedzi, porównaj sobie do Huski, odejmij różnicę w $, i......, no..... tego.

[Adagiio]

Doszedłem do wniosku że kolega Matjas nie chce kupować żadnego moto, ino wpuszcza tu piszących w krzaczory mając z tego polewe .

[matjas]

hahahaha może i troszkę? chyba narazie pozostanę po prostu przy tym co mam.
wczoraj wyjechałem przewietrzyć NCka popołudniem - zrobiłem sobie niecałe dwieście, jeździło się pięknie. po domem odczyt 3.2l a nie byłem specjalnie delikatny - jakoś na początku wszedł we mnie diabełek...
a czego chcieć od XT... że nie zapierdala? może pomieniałbym przód jakby ktoś podpowiedział czy od TTR, TT podejdzie, tam zdaje się regulacja pełna. może jednak najtaniej jest to pomodzić na raty - wahacz od TTtki? ramy jak mniemam są dokładnie te same w sensie mocowania wahacza.

od dawna priorytetem jest aby wracać do domu - XT zdaje się wpisywać w ten schemat jak żadne inne szwęduro.
Ma jeszcze jedną ważną cechę - jest zapłacone gotówką a ja jestem wolnym człowiekiem. Od końca sierpnia nawet i NC przejdzie na własność matjasa, dałby Bóg.

Co do PR7 - cenę ten motocykl ma totalnie z dupy bo w chwili obecnej jest droższy od 701 i T700. deprecjacja nowego to jakiś koszmar. osiągalność dopiero przyszły rok, wsparcie sieci dealerskiej ŻADNE - te polskie bizmesmeny nawet nie odpowiadają na maile.
części zamienne jeśli chodzi o nadwozie tylko nowe - zero używek. krótko mówiąc motocykl może i ciekawy ale ja sobie popatrzę w internecie. nie stać mnie na takie fanaberie. finalnie jeśli cokolwiek nie pyknie - możliwość odsprzedaży: żadna.

m

[Franz]

Matias, ludziska nie przerabiają zawiasow w XT 600
Powod nieznany. Nie spotkalem się też z zastosowaniem zawieszenia TT 600 w XT
Moim zdaniem lepsze rozwiazanie to sprzedać
XT i jesli bylaby ochota na osiolka z Yamahy silnikiem
to TT 600 RE . Nie jest potrzebne wstawianie zawieszenia od TT600R. Do turystyki i szwendania się
w zupełności jest wystarczajacy oryginal.
Sam motocykl jest zresztą zbyt ciężki by wykorzystać
zawieszenie usportowionej TTR600

Przerabianie zawiasów w Twoim egzemplarzu , dołożenie rozrusznika mija się z ekonomią ( zawieszenia od TT nie pasują)

Zadbanych TT600RE jest parę na niemieckim rynku
Wiecej niż DR600SE. Ceny podobne
cukierkowy egzempkarz to okolo 4 tys euro
Oferty na ebay.kleinazegen.de

Gdybym mial robić jeszcze raz szwenduro to ponownie wybralbym XR650L lub DR650Se
Zaletą jest to,że do dziś produkowane , proste w obsłudze i niezawodne. Jedna i druga ma swoje problemy i wymaga poprawek.
lub CRF300L ...

[matjas]

sam widzisz, że to małe CRF to jest może i troszkę zło. ale ... nie ma konkurencji wśród nowych maszyn.

honda przez wiele wiele lat miała rękę do maszyn środka - utylitarność i brak wielkich talentów ale ciężko się przyczepić, że coś robią zdecydowanie źle.

[Babel]

Matjas - bez połśrodków
https://blog.ktm.com/around-world-ktm-500-exc/