Bubel do szescianu

[ARG]

A co to za argument, że hard enduro. NAT to przecież adwenczer a tu byle kamyczek z szutrówki ją rozkłada. Poza tym w takim moto naprawa powinna być możliwie prosta. Nie wiem czemu tak to zaprojektowali ale pewnie można to było zrobić lepiej.

[matjas]

Kto chce to my z Dublem zrobimy mały tuning majzlem i będzie jak maliwaaaaanie Riejli

[madafakinges]

Ile razy na własne oczy widzieliście żeby kamień tak zniszczył uszczelniacz?

[Tank]

A ilu z tych, których prąd kopnął, zobaczyło go na własne oczy? Czy to znaczy ze takich wypadków nie bylo?

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

[ARG]

Napisał madafakinges

Ile razy na własne oczy widzieliście żeby kamień tak zniszczył uszczelniacz?

Ja to mniej więcej tyle razy ile pęknięty wahacz w GS. Ale rozumiem, że np. bmw można drzeć łacha na podstawie fotek z neta

[madafakinges]

Nie bronie nikomu drzeć łacha tylko zadałem pytanie. Po drugie pęknięty wahacz czy lagi w BMW to błąd konstrukcyjny. Ja tu w przypadku tego uszczelniacze nie widzę żadnego błędu konstrukcji. Na pewno zastosowanie takiego uszczelniacza było czymś podyktowane, a zastosowanie pękającego wahacza raczej nie. W KTM ten uszczelniacz też nie jest niczym osłonięty więc jest równie 'łatwo ' go uszkodzić. Ciekawe jaki uszczelniacz siedzi w 790 zaraz sprawdze

Ps. Żeby było po równo błędem w konstrukcji crf byly wybierające się lagi BDW takie same wytarcia widziałem w latach xtz1200

[Tank]

To nie simmering jest błędny_ to kamienie błądzą! I nikt nam nie powie, ze biale jest białe!!!


Ps. Z ciekawosci zajrzalem na BMWStore.pl- lepiej się opyla lamac wahacze w beemie niz dziurawic simmeringi w afrze. Nowka wahacz kosztuje tylko 3300.
Ps2. Przy okazji mozna wymienic simmering na walku zdawczym- 25x40x7. Oryginal w ch.. drogi jak na taki rozmiar- 60 zł, na pocieszenie jest to, ze nie ma kolnierza....

Ale to i tak zadna pociecha przy brzydocie GSa... :'(

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

[consigliero]

Napisał madafakinges

Po drugie pęknięty wahacz czy lagi w BMW to błąd konstrukcyjny.

A na czym ten błąd polega, bo zaczynam się martwić


Over

[radiolog]

W BMW to dopiero są wielbłądy konstrukcyjne, które parę osó doprowadzily do śmierci lub ciężkiego kalectwa, przy tym kamyczek to pikuś

[Tank]

Napisał consigliero

A na czym ten błąd polega, bo zaczynam się martwić


Over

Ktos na tym forum kogos pytal, czy na zywo widzial jakis motocykl, ktorego wady opisuje, pewnie on to moze wyjasnic.

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka