Będzie CRF450L

[Prince]

Napisał rrolek

Przecie ten motocykl wywodzi się z crossówki. Tam 7 ltr to siła. Ale pamiętajmy, że 450R to bodajże serwis co 5 mth a tłok po 15 o ile pamiętam.

Jeśli dobrze pamiętam to w crossówce. Do tego porąbany uszczelniacz oddzielający skrzynie od silnika. Pyk i masz olej z silnika w skrzyni.

[Babel]

Napisał Prince

Do tego porąbany uszczelniacz oddzielający skrzynie od silnika. Pyk i masz olej z silnika w skrzyni.

A to jest tak samo jak w KTM z 2009-2011 z silnikiem XC4 czy pomyliłeś się

[Emek]

Akurat w CRF olej w skrzyni i silniku jest taki sam.

[Prince]

Napisał Emek

Akurat w CRF olej w skrzyni i silniku jest taki sam.

Problemem nie jest więcej oleju w skrzyni a to ze nie ma go już w silniku. O ile w crossówce to nie problem bo serwisuje sie co chwila i można wyłapać moment gdzie zaczyna się coś dziać, to już przy wydłużonych interwałach enduro może się źle skończyć. Efekty możną oglądnąć w ogłoszeniach CRF na części.

[matjas]

Chyba piszecie o dwóch różnych CRF

[Emek]

Teraz poniał. Dzięki za wyjaśnienie. Póki co nie zdarzyło się.

[rrolek]

Napisał Prince

Problemem nie jest więcej oleju w skrzyni a to ze nie ma go już w silniku.....

Nie zawsze. Mam kumpla który zakupił taką 450. Dymi i śmierdzi ale początkowo twierdził że oleju nie bierze. Dopiero przy wymianie ogarną że w skrzyni zostało 0,3 ltr. W sumie dziwne bo powinno być odwrotnie.

I tu pytanie do posiadaczy: ile bierze na tych 1000 km?

Pozdr rr

[Emek]

Moja nie bierze jak na razie. Ale w skrzyni żeby olej znikał to się nie spotkałem.

[Prince]

Napisał rrolek

Nie zawsze. Mam kumpla który zakupił taką 450. Dymi i śmierdzi ale początkowo twierdził że oleju nie bierze. Dopiero przy wymianie ogarną że w skrzyni zostało 0,3 ltr. W sumie dziwne bo powinno być odwrotnie.

I tu pytanie do posiadaczy: ile bierze na tych 1000 km?

Pozdr rr

Dokładnie. Nie spotkałem sie żeby pompowały w drugą. Tłok zwykle pompuje do skrzynki. Nie ma co szukać w odmie.

Ale w skrzyni żeby olej znikał to się nie spotkałem.

Na moje oko umknąć niespostrzeżenie może tylko zdawczym jak ktoś bogato smaruje napęd.


Emek Dobrze pamiętam, że miałeś WR? Co zaważyło ze lepiej CRF?

[Emek]

Nie wiem czy lepiej. Trudno mi ocenić. Miałem WR250 przez 2 sezony, potem 450 chyba ze 3 sezony. Honda się trafiła po długiej rozłące z motocyklami. Wytrzymałem 5 lat bez moto po kontuzji a Yamaha nie oferowała motocykli enduro z homologacją. Chyba to zaważyło bo gdyby była to bym przemyślał bo lubiłem te sprzęty. Dobrze się tym latało i nic nie klękało.

W tamtym okresie żeby Yamahy działały jak należy trzeba było dłubnąć bo szło to z US skastrowane. Nie wiem czy kojarzysz grey wire mod i coś tam jeszcze było do grzebania do wersji open. Honda z Red Moto stała gotowa do boju z papierami do rejestracji, nowa z transportem do PL. Nie chciałem KTMa bo tylko dwupak mi odpowiadał ale już miałem dość wyjca po przygodzie z Husa TE300.

Mam ją 6 lat, działa, nie klęka. Więcej mi nie trzeba.