Wścieklak z długim interwałem serwisowym - Strona 4 - Africa Twin Forum

siwy · 30.01.2018, 19:38

XT 600 jako osiołek do wszystkiego też jest ok. Kupiłem kiedyś w dziewiczym stanie za 6 tys. Sezon trzymałem pod chmurką, jeździłem wszędzie, po mieście i do pracy też. W międzyczasie tylko olej i opona. Po roku sprzedałem za tyle samo.

Dymkaaa · 30.01.2018, 20:02

650r wściekłe jest a raczej lokomotywiczne, bo nagłego wyrywania rąk nie czuć ale rozpędza się szybciej niż wyczynowa 450..
Przy jeździe turystycznej powinieneś zrobić ten dystans na 1 zmianie oleju, max 2
z resztą zamulał nie będziesz bo bardzo mocne z dołu i nie trzeba wysoko kręcić żeby b. szybko jechać, przełożenia spokojnie możesz mieć na vmax 180km/h.
Porównując moc do np 400r to różnica jest diametralna.
Wrócisz do domu, pokręcisz wyżej, to zobaczysz co potrafi

Ewentualnie LC4 supercompetition, też leciutkie.

Zmyler · 30.01.2018, 20:05

- Ewentualnie LC4 supercompetition, też leciutkie. -

,tylko z prądem cieniutko. Fajny ale mocno spartański.

motormaniak · 30.01.2018, 20:43

Propozycje padają tak rozbieżne, jak 20 konna crf 250l i 60 konna xr 650 więc i ja dorzucę:
EXC 250 2t rocznik powiedzmy po 2008 roku.
Elektryczny guzik i kopniak, waga około 110 kg pod korek z większym bakiem, moc - około 50 KM, 6 biegów, nie wymaga sprawdzania zaworów i wymiany oleju

Na przykładzie mojego (model 2016) - przy spokojnym pyrkaniu po Ukraińskich połoninach na zbiorniku 12 litrów zrobiłem 200 km i jeszcze ciut było w baku...
Serwisówka podaje wymianę tłoka co 80h, mój przy 105h przebiegu wyglądał jak nowy i miał jeszcze dopuszczalny luz na pierścionkach. Przy jeździe ADV założone 6 tys km było by w sam raz do wymiany tłoka

Dymkaaa · 30.01.2018, 21:15

6 tysięcy km na 2T

Wyobrażasz to sobie?

motomax · 30.01.2018, 21:31

Drz może byc tym czego szukasz.. kwestia pojeżdzić na każdym z tu opisanych i dokładnie wiesz co ci potrzeba..
mało jest motocykli spełniających te kryteria,wiec musi byc jakiś kompromis

Emek · 30.01.2018, 21:43

Cytat:

Napisał Dymkaaa

6 tysięcy km na 2T

Wyobrażasz to sobie?

5 lat latałem trzysetką w dwupaku i nie wyobrażam sobie. Ale to możliwe.

motormaniak · 30.01.2018, 21:44

Cytat:

Napisał Dymkaaa

6 tysięcy km na 2T

Wyobrażasz to sobie?

Wyobrażam.
Mam bogatą wyobraźnię. Choć Sylwek76 mnie zaskoczył

Dymkaaa · 30.01.2018, 21:57

Ok mogę to sobie wyobrazić ale nie chcę być bezpłodny

yeuop · 31.01.2018, 06:30

Cytat:

Napisał Dymkaaa

6 tysięcy km na 2T

Wyobrażasz to sobie?

Kilkanascie lat temu jechałem dwusuwem na Nordkapp. To był dopiero wscieklak ;-)

30.01.2018, 19:38	#31
siwy Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Białystok Posty: 5,466 Motocykl: NAT, EXC 450, K-750 Online: 1 rok 3 dni 6 godz 49 min 46 s	XT 600 jako osiołek do wszystkiego też jest ok. Kupiłem kiedyś w dziewiczym stanie za 6 tys. Sezon trzymałem pod chmurką, jeździłem wszędzie, po mieście i do pracy też. W międzyczasie tylko olej i opona. Po roku sprzedałem za tyle samo. __________________ Niepuszczone bąki wędrują do mózgu i tak rodzą się posrane pomysły.

30.01.2018, 20:43	#34
motormaniak mistrzu Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 1,955 Motocykl: RD03 Przebieg: ? Galeria: Zdjęcia Online: 2 miesiące 4 tygodni 1 dzień 1 godz 45 min 0	Propozycje padają tak rozbieżne, jak 20 konna crf 250l i 60 konna xr 650 więc i ja dorzucę: EXC 250 2t rocznik powiedzmy po 2008 roku. Elektryczny guzik i kopniak, waga około 110 kg pod korek z większym bakiem, moc - około 50 KM, 6 biegów, nie wymaga sprawdzania zaworów i wymiany oleju Na przykładzie mojego (model 2016) - przy spokojnym pyrkaniu po Ukraińskich połoninach na zbiorniku 12 litrów zrobiłem 200 km i jeszcze ciut było w baku... Serwisówka podaje wymianę tłoka co 80h, mój przy 105h przebiegu wyglądał jak nowy i miał jeszcze dopuszczalny luz na pierścionkach. Przy jeździe ADV założone 6 tys km było by w sam raz do wymiany tłoka __________________ Enduro i ADV

30.01.2018, 21:31	#36
motomax 880220111 Zarejestrowany: Feb 2011 Miasto: Malawa k/Rzeszowa Posty: 1,050 Motocykl: XR 250R,XR 650R Online: 3 tygodni 16 godz 38 min 55 s	Drz może byc tym czego szukasz.. kwestia pojeżdzić na każdym z tu opisanych i dokładnie wiesz co ci potrzeba.. mało jest motocykli spełniających te kryteria,wiec musi byc jakiś kompromis __________________ Honda XR-oholik Doświadczalny Warsztat Enduro ADV https://www.facebook.com/Team-XR-Pol...4380265706363/

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Merino - koszulki z długim rękawem - zapisy lista wstępna.	Emek	Dział Producentów i Dostawców	67	24.08.2017 09:58

30.01.2018, 20:02	#32
Dymkaaa Zarejestrowany: Mar 2017 Posty: 541 Motocykl: XR650R & XR400 & WR300 Online: 4 tygodni 1 dzień 20 godz 4 min 37 s	650r wściekłe jest a raczej lokomotywiczne, bo nagłego wyrywania rąk nie czuć ale rozpędza się szybciej niż wyczynowa 450.. Przy jeździe turystycznej powinieneś zrobić ten dystans na 1 zmianie oleju, max 2 z resztą zamulał nie będziesz bo bardzo mocne z dołu i nie trzeba wysoko kręcić żeby b. szybko jechać, przełożenia spokojnie możesz mieć na vmax 180km/h. Porównując moc do np 400r to różnica jest diametralna. Wrócisz do domu, pokręcisz wyżej, to zobaczysz co potrafi Ewentualnie LC4 supercompetition, też leciutkie.

30.01.2018, 20:05	#33
Zmyler Zarejestrowany: Sep 2014 Miasto: Lublin Posty: 2,277 Motocykl: LC8-950ADV,EXC 450, ROAD KING EVO Online: 2 miesiące 2 tygodni 23 godz 10 min 46 s	- Ewentualnie LC4 supercompetition, też leciutkie. - ,tylko z prądem cieniutko. Fajny ale mocno spartański.

30.01.2018, 21:15	#35
Dymkaaa Zarejestrowany: Mar 2017 Posty: 541 Motocykl: XR650R & XR400 & WR300 Online: 4 tygodni 1 dzień 20 godz 4 min 37 s	6 tysięcy km na 2T Wyobrażasz to sobie?

30.01.2018, 21:57	#39
Dymkaaa Zarejestrowany: Mar 2017 Posty: 541 Motocykl: XR650R & XR400 & WR300 Online: 4 tygodni 1 dzień 20 godz 4 min 37 s	Ok mogę to sobie wyobrazić ale nie chcę być bezpłodny