01.10.2015, 19:31 | #1 |
Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Andrychów/Kraków
Posty: 142
Przebieg: 11 600
Online: 1 tydzień 10 godz 15 min 10 s
|
Owijki tłumika | wypalanie gniazd zaworowych
cześć, czołem!
kilkanaście dni temu kupiłem swoje pierwsze moto- Yamahę XT 660 R, wszystko pięknie, jednak znajomy polecił mi przekręcić mocowanie tłumika (Dominator) o oczko, by obejma łapała za środek końcówki. niestety, nie przyuważyłem i tłumik oparł się o airboxa i wytopił lekką dziurę- na szczęście dolot przed filtrem. zakleiłem już dziurę silikonem odpornym na 300 stopni i obniżyłem mocowanie. Obejrzałem cały tłumik, kolektor etc i w jednym miejscu styka się z linką sprzęgła, w innym jest blisko przewodu chłodnicy- postanowiłem kupić owijki na niego i zabezpieczyć całość przed robieniem szkód. Czy bazaltowa taśma termoizolacyjna faktycznie działa? http://allegro.pl/bazaltowa-tasma-te...684549642.html ma ktoś z tym jakieś doświadczenie? dwa: z racji przelotu i silniku na wtrysku: czy ktoś z Was robił coś z mapami wtrysku/regulował coś, by zapobiec spalaniu stukowemu etc? czy jest to bardzo poważny problem czy raczej sie tym nie przejmować? z góry bardzo dziękuję za wszelaką pomoc. pozdrawiam, Mateusz |
01.10.2015, 20:19 | #2 |
Zarejestrowany: Aug 2015
Posty: 83
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 1 tydzień 59 min 0
|
Taśma spełni swoją funkcję, zakładałem nie raz w różnego typu customach, jedyna różnica, to wyraźnie czuć większą temperaturę spalin na wylocie. Korzystam też tylko z taśm firmy thermo-tec, są drogie, ale warte swojej ceny.
Warto też założyć takie sprężyny na linki i przewody stykające się lub będące blisko gorących elementów. Niby czemu ma występować spalanie stukowe? Jeśli strzela z wydechu i przeszkadza Ci, to w serwisie zrobią zmianę map. |
01.10.2015, 23:22 | #3 |
Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Andrychów/Kraków
Posty: 142
Przebieg: 11 600
Online: 1 tydzień 10 godz 15 min 10 s
|
Spalanie stukowe?
Przelot (o ile się nie mylę) powoduje szybsze opuszczanie spalin z cylindra--> wyższa temperaturę spalania, co prowadzi do wypalania gniazd zaworowych. Chyba coś w den deseń w dużym uproszczeniu. A taka taśma jak podałem? Bo mam bardzo mocno ograniczony budżet... Pieniądze w kosz czy da radę? |
02.10.2015, 09:31 | #4 |
Administrator
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 8,586
Motocykl: RD03
Online: 4 miesiące 4 tygodni 5 godz 5 min 13 s
|
Temperatura spalania odnosi się do pomiaru przy zamkniętych zaworach podczas zapłonu w komorze spalania i ta jako taka nie ma żadnego związku z prędkością opuszczania spalin.
Na temperaturę wyżej wspomnianą ma wpływ głównie skład mieszanki a nie tłumik przelotowy. Czy dokonał ktoś pomiaru prędkości spalin przy zaworach i porównał z tłumikiem "wolnym" i "szybkim"?
__________________
AT03 Ostatnio edytowane przez Dzieju : 02.10.2015 o 09:34 |
02.10.2015, 09:42 | #5 |
Ja ostatnio po pijaku się za to zabierałem, ale jakieś dziwne wyniki mi wychodziły
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga. |
|
02.10.2015, 11:00 | #6 |
mistrzu
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 1,956
Motocykl: RD03
Przebieg: ?
Galeria: Zdjęcia
Online: 2 miesiące 4 tygodni 1 dzień 4 godz 11 min 34 s
|
XT 660 r ma sondę na układzie wydechowym i czujnik temperatury w airboksie, bo system zmienia dawkę wtrysku w zależności od tych parametrów. Dostosuje się. Ludziska zamiast czujnika w airbokie montują ręczny potencjometr (czujnik działa na zasadzie oporności) i sami wzbogacają mieszankę - podobnież żeby lepiej szła. Więcej info na ten temat znajdziesz na xt660.pl
__________________
Enduro i ADV |
02.10.2015, 15:01 | #7 |
Zawory wydechowe wypalają się pod wpływem spalania przy nie do końca zamkniętym zaworze (za mały luz, źle ustawiony zapłon)
Spalanie stukowe powstaje z powodu zbyt wczesnego zapłonu, zbyt niskiej L.O. paliwa, zbyt dużej ilości nagaru w komorze spalania lub zbyt wysokiego stopnia sprężania (a najczęściej z powodu paru tych rzeczy naraz) Zbyt wysoka temperatura w komorze spalania/wydechu powstaje w skutek zbyt bogatej lub zbyt ubogiej mieszanki (tak tak jedno albo drugie) lub dopalania mieszanki w rurze wydechowej (zbyt późny zapłon) Owijka do wydechów w pierwotnym założeniu wpływała na podniesienie temperatury spalin co pozwalało w naprawdę policzonych układach wyczynowych silników osiągać tzw "rezonans" czyli wspomaganie opróżniania cylindra poprzez powstające w wydechu podciśnienie spowodowane przejściem poprzedniej fali gazów wydechowych. Gdy już odejdziemy od wyczynowych konstrukcji i zejdziemy do poziomu normalnych (nawet rasowanych) silników spalinowych to owijka służy do znacznego obniżenia temperatury w komorze silnika (w autach jak miałem czerwoną muszlę wydechową od turbosprężarki owijki na wydechu, co prawda poczwórnej, dało się na chwilkę dotknąć ręką bez oparzenia) i w celu ochrony min węży wodnych i innych podzespołów. Wady: łapie olej i cały inny syf przez co po pewnym czasie staje się palna.
__________________
www.kolejnydzienmija.pl 2014: Żatki Bolek na promie kosmicznym 2015: Veni Vidi Wypici 2016: Muflon na latającym gobelinie 2017: Garbaty Jednorożec 2018: Czarny Jaszczomp 2019: Rodzina 50ccm plus 2020: Żółwik Tuptuś 2021: Chiński Syndrom 2022: Nie lubię zapierdalać 2023: Statek bezpieczny jest w porcie, ale nie od tego są statki 2024: Uwaga bo ja fruwam |
|
04.10.2015, 09:42 | #8 |
Zarejestrowany: Aug 2015
Posty: 83
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 1 tydzień 59 min 0
|
bazaltowa tak nie łapie syfu
|
17.05.2019, 15:55 | #9 |
Doradźcie proszę jaki bandaż wybrać do owinięcia wydechu w xr400?
__________________
WSK125>XL650V Transalp>XR650R>TE450>DR800big>XR750VAfrica Twin>XR400R>VFR800fi>TE450ie>Bandit1200S |
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Wymiana uszczelniaczy zaworowych bez wyjmowania silnika rd04 | Fihu | Silnik, sprzęgło, skrzynia | 15 | 15.03.2016 12:08 |
Przeróbka Oryginalnego Tłumika | Stachu | Uklad paliwowy i wydechowy | 30 | 19.03.2012 22:56 |
Wypełnienie tłumika | Misza | Uklad paliwowy i wydechowy | 7 | 10.02.2012 19:00 |