Dryndą po krzaczorach

[zaczekaj]

Napisał matjas

Czy full czy hardtail
No i się już wygodnie rozsiadam i będę czytał

W sumie nie myślałam o fullu bo na coś dobrego to pewnie za mały budżet mam.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[matjas]

W kwestii budżetu.
Nie żebym się super znał. Proponuje na przykład to co sam mam i nie twierdze ze jest najlepsze. Focus Jam2 2019. Dałem 10.6k złych. Rower miał 2500 przebiegu i w sumie wyglądał jak nowy.
Wada jest mała bateria 380wh ale prądu jeszcze mi nie brakło.
Mała waga jak na współczesne rowery full - 21kg. Chyba niecałe.
Orbea Rise tez wazy tyle i kosztuje ponad dwa razy tyle.

Mam tez HT i w sumie to nie wiem który lubię bardziej bo każdy ma niezaprzeczalne wady i zalety.

[kristoch]

Napisał zaczekaj

W sumie nie myślałam o fullu bo na coś dobrego to pewnie za mały budżet mam.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witaj w klubie cyklistycznym 👍.
Jeśli spodobały Ci się single czy lekkie wertepy, to full robi różnicę. Single to nawet te gładkie (jak np. Glacesis) na fullu to zupełnie inna jazda.
A jeszcze jedno - jeśli na rowerze chcesz jeździć choć trochę podobnie jak na moto, to koniecznie full ;-).

HT też ma zalety, a single można i na gravelu - co kto lubi.

Co do marki to ciężko doradzić - jeszcze gorzej niż z moto. Najlepsze wyjście to testować. Chcesz się przysiąść do speca z Brose to zapraszam, choć ramą to L-ka, ale silnik zobaczysz jak chodzi.

W tym budżecie fulla nowego może być ciężko. Jak szukałem 2 lata temu to dobry stosunek cena/jakość miały haibaiki, raymon, cube. Wiesz które sklepy we Wro warto odwiedzić?
Oczywiście można tez używkę jak @matjas pisze.

[matjas]

Ano - jak chcesz się karnac po lesie to wpadnij. Zobaczysz jaka różnica w HT czy full. Rowery mam L ale jakieś pojęcie zdobędziesz.
Zapomniałem napisać - mam również elektryka z Decathlonu. Rower pozytywnie zaskakuje i mimo hubdrive single robi bez wahania a Żona śmiga nim aż miło. Nowy to połowa budżetu.

Jak będziesz już konkretnie na kupnie to zapraszam. Porównać nami możesz 4 rowery. To 4x lepiej niż kiedy ja kupowałem

[zaczekaj]

Napisał kristoch

Witaj w klubie cyklistycznym 👍.
Jeśli spodobały Ci się single czy lekkie wertepy, to full robi różnicę. Single to nawet te gładkie (jak np. Glacesis) na fullu to zupełnie inna jazda.
A jeszcze jedno - jeśli na rowerze chcesz jeździć choć trochę podobnie jak na moto, to koniecznie full ;-)

Wiesz które sklepy we Wro warto odwiedzić?
Oczywiście można tez używkę jak @matjas pisze.

No tak, tu dobrze napisałeś. Na razie nie mam liścia i rower miałby mi trochę zrekompensować brak jeżdżenia lekkim. Druga sprawa, że kusi mnie na jakieś ładne fajne góry a motórem nie wolno.
Także poniekąd pomogliście mi, że raczej full byłby dla mnie odpowiedniejszy.
Pozostaje więc patrzeć na używki.
Ale sklepy możesz napisać, z ciekawości może tam pooglądam, pogadam.

Napisał matjas

Zapomniałem napisać - mam również elektryka z Decathlonu. Rower pozytywnie zaskakuje i mimo hubdrive single robi bez wahania a Żona śmiga nim aż miło. Nowy to połowa budżetu.

Jak będziesz już konkretnie na kupnie to zapraszam. Porównać nami możesz 4 rowery. To 4x lepiej niż kiedy ja kupowałem

Decathlon chodził po głowie, nie powiem.
Dzięki Matjas ale do Ciebie to tak daalekoo mam


A powiedzcie chłopaki na co patrzeć?
Silnik Boscha to jedyny słuszny?
Akumulator wiadomo, im większy tym lepszy no i zasięg fajnie mieć spory.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[luk2asz]

Asia, ja mam fajna używkę:-)

Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka

[matjas]

silnik nie podpowiem - wszystkie są tak samo awaryjne serio. jak się czyta fora eMTB /tylko nie polskie/ to wszystkie silniki zaliczają wtopy. ale oczywiście - piszą tylko Ci co im kucło.

przebieg, zdrowie baterii, ilość cykli ładowania,

do tego oczywiście stan ogólny jak w moto - jeśli full to stan łożysk kiwaczki, reakcję amora i dampera na regulację, stan łożysk kół, główki ramy, opon /dobre gumy kosztują krocie/ jak jest dropsztyca to czy działa odpowiednio, stan tarcz, klocków, działanie hebli - ew zapowietrzenie, wycieki, modulacja na ile można sprawdzić...

deca sprzedaje też fulla. może nie jest to coś najwyższych lotów ale opinie na ich stronie są raczej pochelbne no i + ale... są raty 0%

podpowiem jednak co do używek, że ja osobliwie nie kupiłbym od indywidualnego indywiduum - jednak jest jakaś rekojmia przy kupnie od przedsiębiorcy - i tu, podpowiem II możesz kupić przez raty allegro 0%: bądź nie wydać tej całej kasy co masz lub po prostu podpompować trochę budżet jeśli trafisz coś naprawdę ładnego. do tego przy zakupie na allegroszu masz jakąś tam ochronę kupującego, rachunek, itd.

powodzenia.
a co do odległości do mnie - no cóż daleko to jest do Hiszpanii przyjdzie ochota to atakuj.


ja kupiłem Focusa tutaj. To twoja strona miasta - podjedź się przymierz? może jeszcze coś urwiesz z tej kwoty? rama co prawda XL ale koleś pisze, że 53. to może jak mój Focus niby L a mój młody na nim jeździ no problem a ma 170cm jakoś. nie pamiętam jaka wysoka jesteś o ile w ogóle mogę pamiętać ale skoro dajesz radę na CRF to chyba dobry Bozia dał Ci niekonieczność szukania promocji na koturny

https://www.olx.pl/d/oferta/univega-...seller_profile

[zaczekaj]

Napisał luk2asz

Asia, ja mam fajna używkę:-)

Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka

A widziałam ale nie naciągnę tyle budżetu.

[luk2asz]

No jak, jak 15000 piszesz :-) że chcesz dać.

Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka

[jabolos]

@Zaczekaj trzeba uzbroić się w cierpliwość i przeczesywać sklepy internetowe. Ja w zeszłym roku nabyłem nowego Wheelera E-Hornet za 13 tys. (cena rynkowa około 20 tys.).
Myślę, że specyfikacja roweru za taką cenę to był dobry deal.

DANE TECHNICZNE:
Rama: Alloy 6061 27.5+ ENDURO 160mm/ 160mm
Amortyzator przód: ROCK SHOX FS LYRIK ULTIMATE CHARGER 2 RC2 CROWN ADJUST 29" BOOST™ 15X110 MXL ULTIMATE DEBONAIR 160 GLOSS BLACK 42 OFFSET TAPERED C2
Amortyzator tył: ROCK SHOX RS-SUPER DELUXE ULTIMATE-B2, skok :160mm
Wspornik kierownicy: FUNN CROSSFIRE B: 31.8, 0° Rise, Steer 1-1/8"
Ster: FSA Carbon fiber top cover, 1-1/8" / 1.5", 36°/ 45° ACB,Alloy cups, Standard 14.4mm Carbon Top Cover(H2165)
Kierownica: FUNN KINGPIN B: 31.8, L: 785mm, 30mm Rise, 8° Back, 5.5° Up
Przerzutka tył: SRAM GX EAGLE
Przerzutka przód: -
Manetka: SRAM GX EAGLE SINGLE CLICK TRIGGER
Hamulce: MAGURA MT 5,4-PISTON, F:203mm, R:203mm ROTORS
Dźwignia hamulca: MAGURA MT 5
Korba suportowa: SHIMANO DEORE XT FC-M8050 , HOLLOWTECH, 170/175MM, 38T
sztyca podsiodłowa: FUNN UPDOWN INTERNAL Inner routing, one-piece forged hard anno. inner tube, incl. Remote, 31.6mm 125 MM FOR 380/420, 150 MM FOR 460/500
Siodło: FUNN ADLIB PU Water-resisting,PP Base, CrMo Rail, Width 132mm
Koła: FRONT: 29", Fantom AM35, 32H, 6 Bolt Disc Mount, F:110mm/15mm, FOR SRAM XD Drive body ,W/O AXLE, W/ TUBELESS RIM TAPE AND VALVE REAR: 27.5", Fantom AM35, 32H, 6 Bolt Disc Mount, R:148mm/12mm, FOR SHIMA Drive body ,W/O AXLE, W/ TUBELESS RIM TAPE AND VALVE
Łańcuch: SRAM GX EAGLE 116LINK POWER LOCK 12SPEED
Kaseta: SRAM CS PG1230 EAGLE 11-50T
Opona: PRZÓD: Maxxis Minion DHF 2,5 EXO+ 29", 29X2.50WT, TYŁ:Maxxis Minion DHR II+ 3C MaxxTerra 27,5+, 27.5X2.80
Waga: 23,7 Kg
Rozmiar koła: przód 29"/tył 27.5+"
Ilość biegów: 12
Silnik: SHIMANO DU-E8000, 250W
Bateria: TP-SMN-01-35S 630Wh
Wyświetlacz: Shimano SC-E8000