Wibracje w Afryce

[zimny]

Zbyszek, się nie rozbeczałem Mógłbym jeździć i mieć to gdzieś, ale jako że moto ma mi służyć wiele lat - to się przejąłem i chcę się cokolwiek więcej dowiedzieć.

Poza tym już oczywiście napisałem do Kazmira - jak tylko odpowie kiedy mogę do niego wstawić moto od razu oddaję maszynę.

Pozdrawiam
zimny

Zimy - i weź się skontaktuj ze sprzedawcą. Przeciez moto chyba forumowe. Dopytaj co jest (a jak coś ukrytego było walcz o swoje, bo ma być wolne od wad ukrytych, chyba, że wady miało i byłej o tym poinformowany).

I trzymaj sie Jeszcze niech Cię nerw nie bierze

[Komak]

zimny. a moze-tak se mysle bo mialem tak. wyważenie kół?

[zimny]

Odwiedziłem właśnie kumpla który jest lokalnym mechanikiem, w moim odczuciu naprawdę dobrym. Zajmował się moim Trampkiem i zawsze było bez zarzutu- wszystko dokładnie i z serwisówką w ręku.

Po oględzinach, osłuchaniu, jeździe - wykluczył jakiekolwiek niewyważenie wału czy tłoków. Ogólnie pracę silnika w każdych obrotach na jałowym biegu ocenił jako dobrą, bardzo poprawną i że nie ma patologii w silniku, czy koszu sprzęgłowym.. Tyle że wymaga dobrej regulacji, nowych filtrów itp. Osobiście obstawia że na 95% jest to kwestia poluzowania się śrub mocujących silnik, że trzeba je zluzować pojedynczo i dokręcić z momentem zgodnym z instrukcją serwisową... Więc postanowiłem zostawić u niego moto na dłuższy, dogłębny przegląd i regulacje.
Jeżeli on nic nie poradzi (a jestem pewien że nic nie zepsuje) - zgłoszę się do forumowych specjalistów.

Tak więc dzięki wszystkim za cenne rady - przekazałem kumplowi wszystkie sugestie i będziemy walczyć.

Daleki jestem od doszukiwania się złych intencji kolegi który sprzedał mi moto - dopóki nie zweryfikuję dokładnie i na 100% tematu nie będę wysnuwał spiskowych teorii

Dzięki i proponuję wstrzymać temat - dam znać jak dowiem się co było przyczyną,

Pozdrawiam
zimny

[paku]

Ponieważ widze że sprawa narasta to może się odezwe.
Tak jak Ci mówiłem nigdy nie miałem żadnych problemów z silnikem, gdyby coś tam było nie tak to pewnie by się rozleciał za mojej kadencji /2 lata i 12 tysi/

Co do wibracji to nie mam porównania z innymi afrykami. Ale z tego co pamiątam to walczyłem z nimi dwa razy (chociaż nie sądze że to to samo o czym piszesz bo jeżdziłem trochę tym motorem także ostatnio zanim go zabrałeś - i wg mnie było ok tzn tak samo jak zawsze).
Raz to były szprychy w przednim kole, za drugim naciąg łańcucha (ale chyba poprzedniego więc nieaktualne).

No i mam nadzieje że wywaliłeś juz te zrypane TKC z kostkami co 10cm.
(Po to dałem Ci te Anakee, żebyś je zmienił). Bez zmiany opon to wszystko może Ci się wydawać rozdygotane. A jeśli nie to możesz wyważyć przednie koło, po ostatniej gumie została wymieniona dętka bez wyważania bo akcja była w polu.

I pamiętaj że założone są irydowe świece może to wpływa na moment zapłonu i silnik chodzi trochę inaczej niż na std. świecach. (Z tego co pamiętam to po zmianie słyszałem trochę inny ton ale wg mnie lepszy)


Co do mocowania silnika to nie mam nawet pojęcia na ilu jest śrubach i gdzie one są wiec nie pomogę. Ale to pewnie sprawdzi Twójm mechanik

PS. A oprócz tego to z nią trzeba rozmawiać, pogładzić po baku, a zawiezie Cię nia koniec świata

Jakbyś miał jakieś pytania to dzwoń!

[zimny]

Paku - dzięki za kontakt i odzew.

Kolega mechanik właśnie kończy gruntowny przegląd Afryki. O szczegółach nie będę się rozpisywał bo po co, ale dwie rzeczy mnie zastanawiają.

Przy demontażu sprzęgła okazało się że jest około 1mm (może nawet więcej) luzu osiowego na korbowodzie. Promieniowego wyczuwalnego nie ma.

Druga rzecz to kompresja - 11,3 przód i 10,5 tył. Duże różnice.

Czy powyższe sprawy mogą być przyczyną wibracji moto pod obciążeniem na wyższych obrotach?

Pozdrawiam
zimny

[Lepi]

nie, a różnica kompresji też nie szokuje.

[Kazmir]

"Przy demontażu sprzęgła okazało się że jest około 1mm (może nawet więcej) luzu osiowego na korbowodzie"
?

[zimny]

Kazmir - chodziło raczej o dekiel sprzęgła (miał sprawdzić tarcze i przekładki). Ale dopytam dokładnie kolegę jak to zdiagnozował. Tak czy inaczej stwierdził ze jest luz osiowy na wale.

[zimny]

W Afryce sprawdzone i dociągnięte zostały wszystkie śruby mocujące silnik, wymienione wszystkie filtry, oliwa. Sprawdzony rozrząd (wg tego co pisał szparag), wszystkie łożyska, zmienione opony na Anakee, wymienione panewki przedniego zawieszenia (był luz na lagach), Sprawdzony cały układ paliwowy i powietrzny, gaźniki zsynchronizowane, skład mieszanki wyregulowany zgodnie z serwisówką. Zawory wyregulowane. Łożysko wałka zdawczego w dobrym stanie, bez luzów, sam wałek (wielowpust) również nie budzi zastrzeżeń. Naciąg łańcucha prawidłowy.

Wibracje pozostały bez zmian. Kolega mechanik obstawia dwie możliwości:

1. Luz osiowy wału - około 1mm, może więcej. Zdiagnozował to po zdjęciu dekla sprzęgła. Wg. kolegi na 99% to będzie przyczyną.
2. Luzy kosza sprzęgłowego które są duże ale nie jakieś bardzo niepojące. Tu chyba mniejsze prawdopodobieństwo.

Coś innego - brakuje mi już pomysłów. Fakt faktem - nie mam gum w podnóżkach a kierownicę mam skręconą przez silentbloki ale dośc sztywno. Ale mimo to nie są to standardowe wibracje. Rozumiałbym gdyby występowały w pewnym zakresie obrotów. Ale podczas przyspiesznia od 4500 do czerwonego pola występują. Szczególnei wk...a to przy wyprzedaniu. No i w kolegi Afryce z roku 2000 to nie występuje, stąd sobie cały czas domniemuję że nie jest to norma.

Tak czy inaczej - znajdę przyczynę.

Na razie trzeba się będzie przyzwyczaić, założyć gumy na podnóżki, poluzować mocowanie kiery w półkach i jeździć. Otwieranie silnika to temat na zimę..

Pozdrawiam
zimny