Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat CRF 1000 / CRF 1100 > Rama, zawieszenia, napęd

Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki.

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 11.04.2017, 01:34   #1
myku
 
myku's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Germany
Posty: 5,924
Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz
myku will become famous soon enough
Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 12 godz 52 min 45 s
Domyślnie Zawieszenie-jego ustawienie i regulacja

Temat rzeka i bardzo indywidualny,ale musze przez niego przebrnac.Jak macie ustawione przednie i tylnie zawieszenie?Ile klikniec i obrotow maja poszczegolne sroby.Ile wazycie przy swoich ustawieniach i gdzie na nich jezdzicie.Jakie jest ustawienie fabryczne,bo u mnie cos nie teges.Przyz malych nierownosciach cos wali z przodu jakby metalicznie i mam wrazenie ye to cos w widelcu. Napiszcie jesli mozecie jakie sa wasze ustawienia i zaczne eksperymentowac
myku jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 11.04.2017, 06:09   #2
maciej33


Zarejestrowany: Dec 2012
Miasto: sulechow-londyn
Posty: 277
Motocykl: RD04
maciej33 jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 tygodni 3 dni 8 godz 15 min 48 s
Domyślnie

Na zbiorniku powinienes miec naklejke ,jakie cisnienie w przednim widelcu ma byc
maciej33 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 30.04.2017, 22:31   #3
myku
 
myku's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Germany
Posty: 5,924
Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz
myku will become famous soon enough
Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 12 godz 52 min 45 s
Domyślnie

Ustawilem zawiesztenie wg servisowki i jest o niebo lepiej niz bylo.I teraz mam pytanie bo wyczytalem na watku w innym dziale,ze standartowe ustawienia tycza sie wygi 75-85kg czy jakios tak.A jak ktos wazy wiecej to czy powinno sie isc w kierunku twardszego ustawienia na teren i asfalt czy jak?Cz pododawac wszystkie klikniecia i obroty w kierunku H czy S?Moge eksperymentowac alechce miec jakies wytyczne czy cos,jak ruszyc temat
myku jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 30.04.2017, 23:07   #4
Babel
 
Babel's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Posty: 2,741
Motocykl: Pomarańczowy
Babel jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 4 tygodni 1 dzień 3 godz 39 min 46 s
Domyślnie

Może pomoże:
http://x-cross.pl/wysockich-sposob-na-amory/
Babel jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 30.04.2017, 23:42   #5
myku
 
myku's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Germany
Posty: 5,924
Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz
myku will become famous soon enough
Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 12 godz 52 min 45 s
Domyślnie

Dzieki. Chyba właśnie o to mi chodziło. Teraz tylko pozostaje opisać która środa za co odpowiada i kręcić. Manual mam po angielsku ale już dojdę do ładu. Dzięki
myku jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 21.05.2017, 16:52   #6
radiolog
 
radiolog's Avatar


Zarejestrowany: May 2015
Miasto: Kraków
Posty: 3,088
Przebieg: 30 000
radiolog is an unknown quantity at this point
Online: 1 miesiąc 3 dni 8 godz 3 min 42 s
Domyślnie

Podszedłem z miernikiem do pomiarów i coś tam dodałem, cos ująłem, generalnie przód mieści sięw dynamicznym SAGu, tyłowi brakuje, doszedłem do maxa napięcia wstępnego,ale dalej jest za duże ugięcie. Natomiast w instrukcji obsługi jest chyba błąd, bo napisali, ze standardowo jes 7 kliknięć od ustawiebia minimalnego, a mnie wyszło,ze od maxymalnego, bo dodałem 4 i zostały tylko 3, a wszystkich klikcięć jest 36.
Natomiast mam pytanie czy pełny obrót przy regulacji bezstopniowej, to jest 180 stopni jak jest śruba z wycięciem na śrubokret, a 360 haj sześciokątna
Chodzi mi o regulacje w NAT
W centrum na srubokret jest odbicie a szesciokąt na napięcie wstępne jak na obrazku

Ja mam tak w stusunku do tego co wyjechalo z fabryki, waga 92 kg

+3 klik napiecie wst. tył
-1 klik odbicie tył
+ 4 obrót napięcie wst. przód
+ 3 kliki dobicie przód
- 3 obroty odbicie przód
radiolog jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 22.05.2017, 15:33   #7
MajQ
Born Bad, Dying Worse


Zarejestrowany: Jun 2013
Miasto: Bielsko-Biała
Posty: 26
Motocykl: CRF 1000L Adventure Sports
MajQ jest na dystyngowanej drodze
Online: 13 godz 18 min 45 s
Domyślnie

Ja ważę 94 kg i mam 175 cm wzrostu. Przód usztywniłem o jeden stopień a tył bez zmian i jest ok. Na "fabrycznym" przód mi za bardzo nurkował przy hamowaniu. teraz vsyo harasho.
__________________
Star Riders Brotherhood
Iron Butt Association #56638
MajQ jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 22.05.2017, 18:37   #8
radiolog
 
radiolog's Avatar


Zarejestrowany: May 2015
Miasto: Kraków
Posty: 3,088
Przebieg: 30 000
radiolog is an unknown quantity at this point
Online: 1 miesiąc 3 dni 8 godz 3 min 42 s
Domyślnie

Ale czym usztywniłes, dobiciem czy napieciem wstępnym?
Po wyższych ustawieniach, nic nie nurkuje,ale ciut za twardy,odjąłem 1 obrót napięcia z prodzu i 1 dobicie. Z tyluzmniejszylem o 2 napięcie,dodałem 2 dobicia i odjąłem 2 odbicia zobaczymy.
Ale jak przód da sie dynamiczny sag, ustawić, to tył klęka i nawet na max napięciu jest 9 cm ugięcia
radiolog jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 22.05.2017, 19:46   #9
myku
 
myku's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Germany
Posty: 5,924
Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz
myku will become famous soon enough
Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 12 godz 52 min 45 s
Domyślnie

Wezcie jeszcze napiszcie ktora sruba jak sie nazywa,napiecie wstepne,dobicie,odbivie,przod i tyl-Niby wszystko jasne ale bedzie jeszcze jasniej.Ja teraz jezdze na ustawieniach fabrycznych,ktore sam ustawilem wg manuala.108kg zywca plus ciuchy.Narazie badam co i jak.Potem bede po 1 kliknieciu jechal w gore,a potem po jednym w dol az wreszcie bedzie idealnie
myku jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 22.05.2017, 19:52   #10
radiolog
 
radiolog's Avatar


Zarejestrowany: May 2015
Miasto: Kraków
Posty: 3,088
Przebieg: 30 000
radiolog is an unknown quantity at this point
Online: 1 miesiąc 3 dni 8 godz 3 min 42 s
Domyślnie

Przód: ta sześciokątna na górze to napięcie wstępne, w srodku na śrubokręt na na odbicie -te chodzą bez kliknięć, ta na dole od spodu lagi to na dobicie
Tył: pokrętło to napięcie wstępne, na dole po lewej podstawa amora do odbicie, na gorze po prawej przy tym gazowym czymś amora to dobicie, te wszystkie 5 chodzą na kliki
radiolog jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Ustawienie prześwitu okienek w dolnej części lag. CzarnyEZG Rama, zawieszenia, napęd 2 23.10.2014 14:15
Ustawienie amora Leonr2 Rama, zawieszenia, napęd 13 28.03.2013 09:44
Highlands Scotland – Lewa jego, lewa jego, lewa jego mac! [2010] bajrasz Trochę dalej 85 12.06.2012 02:17
moto z UK, ustawienie swiatel dery Regularne czynności serwisowe 11 19.09.2008 00:50


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 00:30.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.