21.02.2017, 18:07 | #31 |
Zarejestrowany: Jul 2016
Miasto: Rudnica
Posty: 179
Motocykl: SD04
Przebieg: 30k 25k
Online: 1 tydzień 3 dni 9 godz 28 min 19 s
|
Tak sobie dumam, że nawet NAT to jest kurna jakiś krok wstecz a nie do przodu. Honda choć u mnie marka sprzętu najlepsza, niezawodna, wytrzymała, i w ogóle super hiper, ale no nie ma co się oszukiwać, chyba spoczęli na laurach. To CRF500 widząc jak wygląda CRF1000 i oczywiście jak się ma, to raczej szału nie będzie. Jakoś tam chyba zafiksowałem się. AAALE trzymam kciuki.
|
21.02.2017, 18:36 | #32 |
Zarejestrowany: Feb 2010
Miasto: podwrocławskie zadupie
Posty: 835
Motocykl: '12 LC4 690 Enduro R
Online: 1 miesiąc 3 dni 21 godz 32 min 45 s
|
Kat zrobi małego twina ADV i pozamiata konkurencję....
|
21.02.2017, 19:02 | #33 |
Zarejestrowany: Sep 2014
Miasto: Lublin
Posty: 2,277
Motocykl: LC8-950ADV,EXC 450, ROAD KING EVO
Online: 2 miesiące 2 tygodni 1 dzień 31 min 17 s
|
" Jak znam życie to zrobią moto które nikomu nie będzie pasować. Będzie za słabe, za ciężkie, ze słabym zawieszeniem etc. Jakość Honda to już historia czy może szerzej jakość motocykli w ogóle. Obawiam się, że DR650 pod względem wytrzymałości pobije to nowe dzieło. Ale zobaczymy." ARG !!! - wyklepałeś mi to z klawiatury. Wszyscy marzyciele oczekują małej wagi,dużej mocy i żywotności, długich interwałów serwisowych, super zawiasu, dużego zasięgu itd a prawda jest taka że projektanci-marketingowcy mają na to wyjebane.Ma być nowoczesny bajerancki dizajn, trochę elektronicznych świecidełek, ma być w czymś (czym?) lepsze od czegoś tam (wcześniejszego modelu, konkurencji? do końca nie raz nie wiadomo) a przede wszystkim ma być na tyle tanie w produkcji żeby się opłaciło (konkretni zainteresowani i tak zmotają pod swoje potrzeby a nieliczący kasy kupią bo to nowy model - bez względu na to wszystko). Teraz czas na medialną burzę -że jest nowina na którą oczekiwał cały świat motocyklowy, trochę sponsorowanych artykułów i sprzedaż rusza a my marzymy dalej że ten następny model będzie tym najlepszym na który czekamy i którego byśmy sami chcieli zaprojektować. I nie mam tu na myśli żadnej konkretnej marki czy modelu ani nawet rodzaju motocykla, to samo jest w supersportach, armaturze, enduro (choć nie w wyczynowych bo tu wyniki weryfikują jakość), nawet w typowych naked bikach. Marketing,sprzedaż, sprzedaż!!!, a jakość czy żywotność to sprawa drugo czy trzeciorzędna. A , zapomniałbym o ekozjebach z ich przepisami przez które zaprzestano produkcji wielu fajnych i długowiecznych motocykli a nowe projektuje się z uwzględnieniem tych przepisów kastrując je na wyjściu z fabryki.
|
21.02.2017, 21:13 | #34 |
a4b85606944605aedb08cbdbbff0f51b (2).jpg
ce7b86e667c115fabfe30896bf73df34.jpg Jak to nie da się lekkiego z dobrym zawieszeniem... Silnik RC8 wykręcone ok 150kuni na kole! Na papierze 180-190 Skrzynia 1190adv Zawieszenie akcesoryjne 330mm skoku... Pojemność zbiorników paliwa 60lintów Typ pisze że dojdzie siedzenie płyta, pod silnik, handbary i licznik. Bez paliwa nie przekroczy 180kg... Da się ?!
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga. |
|
21.02.2017, 21:30 | #35 |
BANDA LUBLIN
Zarejestrowany: Apr 2009
Miasto: Lublin
Posty: 3,968
Motocykl: RD04
Przebieg: Kręcony
Online: 3 miesiące 2 tygodni 3 dni 21 godz 32 min 59 s
|
Zgoda ze Zmylem, My marzyciele... Nikt nie zrobi nam takiego sprzeta, do napier.da.lanki, ktorego przedstawil Mada powyzej...
Moto ma sie sprzedawac i trafic do jak najszerszego grona odbiorcow, ktorzy maja niskooktanowa benzyne we krwi i nie chca hardkorowca. Chetnie obadam Crf 500. Nie oczekuje niczego nadzwyczjnego, niestety... choc chcial bym sie mile rozczarowac. |
21.02.2017, 21:54 | #36 |
Kiedyś R.T70
Zarejestrowany: May 2014
Miasto: Częstochowa
Posty: 1,421
Motocykl: Była RD04
Przebieg: 120000+
Online: 3 miesiące 2 tygodni 5 dni 6 godz 46 min 25 s
|
Czyli, wychodzi na to, że trzeba samemu modzić starsze sprzęty.
Tylko że, bez własnego warsztatu, nie ma szans zmieścić się w 50000zł. |
21.02.2017, 22:05 | #37 | |
Zarejestrowany: Oct 2010
Miasto: Ponownie Kotlina Kłodzka :D
Posty: 450
Motocykl: RD07 mit VW parts :D
Online: 2 tygodni 4 dni 15 godz 9 min 23 s
|
Cytat:
http://africatwin.com.pl/attachment....1&d=1487711227 http://africatwin.com.pl/attachment....1&d=1487711227 Przepraszam za podłą jakość zdjęć ale były robione telefonem...
__________________
Ale dlaczego Honda?... Bo VW nie robi motocykli... |
|
21.02.2017, 22:12 | #38 |
Silnik RC8 wykręcone ok 150kuni na kole! Na papierze 180-190
Skrzynia 1190adv Zawieszenie akcesoryjne 330mm skoku... Pojemność zbiorników paliwa 60lintów Typ pisze że dojdzie siedzenie płyta, pod silnik, handbary i licznik. Bez paliwa nie przekroczy 180kg... Da się ?![/QUOTE] Na pełno gleba bez kufrow na płaskacza i 240 kg do dźwignią so... zostaje wybrać w komórce 112... Czy nie lepiej mniejszy brat 690, ca 150 kg plus rotopaxy na zasięg ca 400 km i płaskacz do dźwigania ca 175kg..małe modyfikacje fabryki i może do 170 uda się zejść..i red bull i hop dziada do góry..
__________________
Życie jest za krótkie żeby jeździć singem czy rzadówką.. |
|
21.02.2017, 22:23 | #39 |
Zarejestrowany: Sep 2014
Miasto: Lublin
Posty: 2,277
Motocykl: LC8-950ADV,EXC 450, ROAD KING EVO
Online: 2 miesiące 2 tygodni 1 dzień 31 min 17 s
|
Stary-S3 -dzięki, te fotki nie pozostawiają wątpliwości co do błotnika-owiewki. Fajny patent. A te ledy to domyślam się 1szt dalekosiężne a drugie szerokokątne ?
|
22.02.2017, 21:03 | #40 |
Zarejestrowany: Oct 2010
Miasto: Ponownie Kotlina Kłodzka :D
Posty: 450
Motocykl: RD07 mit VW parts :D
Online: 2 tygodni 4 dni 15 godz 9 min 23 s
|
Dokładnie tak
__________________
Ale dlaczego Honda?... Bo VW nie robi motocykli... |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Africa Rally | materna | Inne tematy | 27 | 09.11.2016 22:01 |
Xiv vir rally | wasilczuk | Imprezy forum AT i zloty ogólne | 208 | 15.11.2015 21:43 |
KTM Rally | luzMarija | Ciuch Afrykańczyka | 4 | 10.10.2010 22:47 |