TOP 10 Najlepsza fotka !!!

[Emek]

Napisał matjas

a czy sklepowe LC jest dużo lepsze? kolo w teście głównie do tego się odnosi. nie wiem - pytam.

Też nie wiem. Trzeba Piranii zapytać.

[Ronin78]

Rozumiem, że jeździł jednym i drugim, a nie tylko LC? Tak się nabijacie z Fassik'a, a sami nie jesteście lepsi, każdy "mojsze" tylko chwali. Słabo.

[Emek]

Ja nic nie chwalę. Odnoszę się do Twojego wpisu o mega terenówce na ramie. Trochę polatałem w terenie i tam prześwit jest dość istotny. Auto bez prześwitu polegnie raczej wcześniej niż później niezależnie od tego czy ma ramę i reduktor czy nie. A zderzaki do ziemi zostaną dość szybko zdezintegrowane. Tyle w temacie.

[Ronin78]

No i elegancko ja się odniosłem natomiast do wpisu, że kiedyś to było, a teraz to nic już nie ma.

Ps. Tak samo jak się robi lift starych klamotów tak samo można zrobić lift tutaj (i tak samo jak w starych klamotach kluczowe jest słowo "można", nie trzeba). Opony też da się wymienić.

[matjas]

Pirania ma LC... no tak... jak go widziałem ostatnio potrzebował dużego auta

[Mazurkas007]

Napisał Ronin78

No i elegancko ja się odniosłem natomiast do wpisu, że kiedyś to było, a teraz to nic już nie ma.

Ps. Tak samo jak się robi lift starych klamotów tak samo można zrobić lift tutaj (i tak samo jak w starych klamotach kluczowe jest słowo "można", nie trzeba). Opony też da się wymienić.

Śmiem twierdzić, że kiedyś taki Defender czy inny Discovery zajechał dalej i lepiej bez liftu niż obecnie produkowane nawet po lifcie.

[dawid8210]

Od ponad 10 lat ganiam defem w terenie. Jest tu wszystko, piachy, żwir, glina, iły, skała, skarpy o wzniosie ponad 45' , przebijanie się przez wały ziemi żeby obrać lepszą drogę więc mam prawo napisać że ten zderzak nie ma racji bytu. Ale w konkretnym terenie. Tak, do lasu, szuterek auto ok, ale nie teren przez T. Ale jest jedno ale. Jaki taki rex straci zderzak to wkasciciel powie stop. W defie zderzaka się nie straci. Za to urwie się koło, czy zdarzenie z ostatniego czasu gdy pękła pochwa półosi. Taka dziura była. No i prędkość też
Ps. Od niedawna są nowe isuzu, hiluxy i rangery. Nie zapuszczają się tak daleko jak honkery i l.r

[matjas]

'jak pęknie pochwa na prędkości to mus się zatrzymać' - kolega mi mówił

całe to gadanie o autach terenowych mnie naprawdę bawi. większość nie widzi nigdy terenu lub taki gdzie Kangoo4x4 robi cuda. ot - fajnie wyglądają i działają dobrze na wyobraźnię - jak nie przymierzając GS.
poza tym jeszcze - GDZIE jest ten teren... powoli kończą się miejsca gdzie można wjechać takim autem i ... dobrze.

czasami jestem w miejscach gdzie ludziska jak popada mają na prawdę pod górę. ale czy tam potrzebna rama... zwykłe wisko i się jedzie, myślę więc, że ogólnie produkowanie tych samochodów jest mocno bez sensu.
szczerze przyznam, że już wolałbym takiego outbacka, czy quattro, które nic nie udają a jak trzeba to jadą.

na szczęście wciąż każdy może kupić co uważa za NAJsłuszniejsze.

[Ronin78]

Napisał Mazurkas007

Śmiem twierdzić, że kiedyś taki Defender czy inny Discovery zajechał dalej i lepiej bez liftu niż obecnie produkowane nawet po lifcie.

A z obecnie produkowanych (tych lżejszych jak zmieniamy klasę) to co boli np. Wranglera że on tego co te stare Discovery nie zrobi? Kiedyś co tam było lepsze w tych prawdziwych terenówkach od tych teraz udawanych?

Albo takie Commandery to są te stare dobre terenówki czy to są już te nowe do niczego? Które to czasy są?

[Mhv]

Napisał matjas

całe to gadanie o autach terenowych mnie naprawdę bawi. większość nie widzi nigdy terenu lub taki gdzie Kangoo4x4 robi cuda. ot - fajnie wyglądają i działają dobrze na wyobraźnię - jak nie przymierzając GS.

Mnie to przypomina trzy sprawy..
1. 99% "wypraw terenowych" Golf Country opędzluje jak zeznawał jeden kolega mający Disco i tegoż Golfa..

2. Kiedyś w Rumunii chłopcy męczyli się pod górę: 4x4, zderzaki, bagażniki, balasty, cały ten nonsens. A Lokales podjechał starą Dacią i dał radę.
Bo zapomina się że waga ma największe znaczenie (pozdrawiam właścicieli długich Partoli). No i niezmienna zasada: "dużo" sprzętu, niewiele talentu.

3. Definicja idealnego 4x4 jest tyleż trudna co bezsensowna..każdy użytkownik i każdy teren może mieć inne wymagania.