Luźne rozmyślania na temat zużywającego się sprzegła.

[chemik]

Tak sobie siedzę w robocie, więc mam czas na filozofię i przemyślenia. Zatem kilka faktów:

1. Sprzęgło zużywa się przez wytarcie okładzin ciernych.
2. Skoro okładziny cierne się ścierają, to uwalniane są drobne cząstki, taki pył.
3. W większości motocykli zastosowane jest sprzęgło mokre, pływające w tym samym oleju, którym smarowany jest silnik.

I teraz zagwozdka - logicznie rozumując wytarty materiał z tracz sprzęgła dostaje się do oleju. Nie szkodzi to silnikowi? To tak trochę jakby piachu do oleju sypać. Wiem, że tego startego materiału jest znikoma ilość.
Ot, wtorek w robocie, za oknem leje, problem "z dupy".
Zapraszam do dyskusji.

[nicek27]

Eno aż tak to się sprzęgło nie wyciera . Poza tym czasowa wymiana oleju zrobi swoje. Nie ma sie czym martwić. Jeśli już to Ducati z suchym sprzęgłem i rozkmina z głowy.

[jamarjan]

Jest też filtr oleju, zaraz za smokiem i pompą.

[chemik]

Napisał jamarjan

Jest też filtr oleju, zaraz za smokiem i pompą.

Wiedziałem, że ktoś to napisze wierząc w jego skuteczność.

[Tank]

Czyli filtry są wkladane tylko po to, by podrozyc koszt obsługi motocykla przez koniecznosc ich wymoany?

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

[chemik]

Napisał Tank

Czyli filtry są wkladane tylko po to, by podrozyc obsługę motocykla przez koniecznosc ich wymoany?

Nie. Filtry mają swoją gradację, czyli w uproszczeniu wielkość cząstek, które wychwytują. Obawiam się, że nie są one skuteczne w przypadku tak małych cząstek, jak te powstałe w wyniku wycierania się sprzęgła.

[strobus1]

Napisał chemik

Nie. Filtry mają swoją gradację, czyli w uproszczeniu wielkość cząstek, które wychwytują. Obawiam się, że nie są one skuteczne w przypadku tak małych cząstek, jak te powstałe w wyniku wycierania się sprzęgła.

Porównaj trwałość sprzęgła z ilością oleju i filtrów oleju które w okresie trwałości wymienisz. Stosunek wyniesie około minimum 10 / 1.
Realny problem jest w motocyklach sportowych, tyle, że częstotliwość wymiany oleju w nich liczona jest w motogodzinach. Są firmy stosujące dwa obiegi oleju gdzie jeden odpowiada za skrzynię biegów ze sprzęgłem a drugi obsługuje układ korbowo - tłokowy i głowicę.
Moja husqa ma trzy filtry na 1,5l oleju
Zużycie sprzęgła to nie tylko zużyte tarcze, które zresztą najłatwiej wymienić.
Moim zdaniem nie potrzebnie dzielisz włos na czworo.
zdrowia

[yeuop]

Fajny temat, nigdy o tym nie pomyslalem jakos.
Za to cale zycie zastanawiam się nad tym, dlaczego na drodze po kilku latach nie zbiera się cienka warstewka gumy? Powinna!

[voytas]

Napisał yeuop

Fajny temat, nigdy o tym nie pomyslalem jakos.
Za to cale zycie zastanawiam się nad tym, dlaczego na drodze po kilku latach nie zbiera się cienka warstewka gumy? Powinna!

zbiera się , ale w płucach

[Ziarko]

Napisał chemik

Nie. Filtry mają swoją gradację, czyli w uproszczeniu wielkość cząstek, które wychwytują. Obawiam się, że nie są one skuteczne w przypadku tak małych cząstek

pytanie czy muszą być aż tak gęste? skoro nie są na tyle gęste a silniki pracują znacznie dłużej niż te sprzęgła?

Przez tyle lat eksploatacji, ile miałeś zajechanych silników przez starte sprzęgło? Wniosek - że problem jest chyba nie jest istotny.