Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat AfricaTwin > Wszystko co chciałbyś wiedzieć o motocyklach innych niż AT > Husqvarna 701

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 31.01.2019, 14:28   #21
Emek
 
Emek's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: Aug 2015
Miasto: Scyzortown
Posty: 3,966
Motocykl: CRF1000L+CRF450X+DR650+SR500
Przebieg: 35000
Emek jest na dystyngowanej drodze
Online: 5 miesiące 3 tygodni 2 dni 4 godz 3 min 19 s
Domyślnie

Mogę ci pomierzyć bo mam 140 Golden tyre i 120 z Mitasa i Pirelli.
Węższe - lepsze.
__________________
CRF 450X/ Yamaha SR 500/DR 650 - Dziadek
Emek jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 31.01.2019, 14:33   #22
chemik
 
chemik's Avatar


Zarejestrowany: Nov 2010
Miasto: Wrocław
Posty: 1,240
Motocykl: Triumph Tiger 800XC, Husqvarna 701 Enduro
chemik jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 6 dni 19 godz 10 min 52 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał Emek Zobacz post
Mogę ci pomierzyć bo mam 140 Golden tyre i 120 z Mitasa i Pirelli.
Dzięki, nie trzeba. 120 mam kilka do małej HQV, więc sobie sam porównam z oryginalną TKC80 w rozmiarze 140.

Cytat:
Napisał Emek Zobacz post
Węższe - lepsze.
Są różne szkoły.
chemik jest online   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 31.01.2019, 14:43   #23
Emek
 
Emek's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: Aug 2015
Miasto: Scyzortown
Posty: 3,966
Motocykl: CRF1000L+CRF450X+DR650+SR500
Przebieg: 35000
Emek jest na dystyngowanej drodze
Online: 5 miesiące 3 tygodni 2 dni 4 godz 3 min 19 s
Domyślnie

Szerokość w terenie nie pomaga a i na czarnym w takom moto nie widzę wielu zalet. Ale kto co lubi .
__________________
CRF 450X/ Yamaha SR 500/DR 650 - Dziadek
Emek jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 31.01.2019, 17:30   #24
Arkan
 
Arkan's Avatar


Zarejestrowany: Oct 2014
Miasto: Warszawa
Posty: 250
Motocykl: XT660Z, HSQ701
Arkan jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 4 dni 13 godz 32 min 19 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał chemik Zobacz post
Emku, nie wiem. Taki wymiar jest w specyfikacji motocykla i nim się kierowałem. .....
I to mnie zawsze zastanawiało Jako oni to zhomologowali? Opona 140ka na 2,5 calowej feldze? A dodatkowo - po co? Po mojemu kompletny bezsens...

__________________
"Lepszy kloc z pannami, niż legenda z kompleksami " - Louis

Ostatnio edytowane przez Arkan : 31.01.2019 o 17:39
Arkan jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 31.01.2019, 20:12   #25
rrolek


Zarejestrowany: Feb 2009
Miasto: a raczej wieś
Posty: 293
Motocykl: nie mam AT jeszcze
rrolek jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 5 dni 12 godz 29 min 25 s
Domyślnie

Wieczór

Może te 20 kg to niewiele ale na jednym ukraińskim wyjeździe kolezka na 690 (tutejszy, może potwierdzi) złapał bodajże 8 gum, lżejszy endurak 1.
Miękkie gumy fajnie wszędzie robią ale generalnie też na niskich cisnieniach wiec na szosie będzie kulawo, no i krótko. Jak wokół komina nie oznacza gór a raczej polskie piaseczki i błota obstawiam jednak dużo trwalsze a i tańsze s12. Dodam, że s12 wytrzymują na ciśnieniach rzędu 0,3/0,5 bara do 4 tkm.
Nasza ekipa (fakt, tylko jeden na LC4) ciągle lata tych oponkach i jest hepi, ale do Rumunii i zimą zakładamy jednak inne, bardziej miekkie gumki.
Co do szerokości - twierdzę że jedyna zaleta szerszej gumy w terenie jest jej trwałość. Przy cytowanych s12 120 robi około 1000 km mniej niż 140 na tym samym motku, pod tym samym szoferem.

Pozdr rr
__________________
Są jeszcze piękne zadupia na tym świecie.

Ostatnio edytowane przez rrolek : 31.01.2019 o 20:18
rrolek jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 11.02.2019, 08:32   #26
Monki75


Zarejestrowany: Jan 2019
Posty: 2
Motocykl: RD03
Monki75 jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 godz 22 min 19 s
Domyślnie 90/10 opony

michelin na 10% asfalt 90% teren, proponuje oponę AC10 - miał ktoś z tym jakiś kontakt ?
Monki75 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 11.02.2019, 10:24   #27
rumpel
 
rumpel's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Jun 2008
Miasto: S-ec
Posty: 1,974
Motocykl: FE450, 950 ADV
Galeria: Zdjęcia
rumpel jest na dystyngowanej drodze
Online: 5 miesiące 12 godz 29 min 42 s
Domyślnie

Mialem w 690 i bylem niezadowolony, to opna do slabszych, lzejszych sprzetow. To moje zdanie oczywiscie
rumpel jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 11.02.2019, 12:13   #28
majki
 
majki's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2009
Miasto: Gwe/Warszawa
Posty: 3,419
Motocykl: CRF1000, RD04
majki jest na dystyngowanej drodze
Online: 5 miesiące 1 dzień 16 godz 36 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał rrolek Zobacz post
Wieczór

Może te 20 kg to niewiele ale na jednym ukraińskim wyjeździe kolezka na 690 (tutejszy, może potwierdzi) złapał bodajże 8 gum, lżejszy endurak 1.
Potwierdzam i dementuję zarazem...to nie była kwestia cięższej 690 czy opon, miałem wylany tylny amor (kapcie na tylnym kole)...nigdy wcześniej ani później nie miałem tyle łatania...

Co do AC10 to potwierdzam słowa Rumpla...w 690 z przodu nie robi, po jednej UA poszła na półkę...niby dobrze wygląda i kosztuję przyzwoicie, ale moto pływał okrutnie w terenie i nie miał trakcji...dużo lepiej spisywała się MT21...
__________________
Afra - jedyna, wierna kochanka!!!!
majki jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
O ssaniu wątek A.Twin Uklad paliwowy i wydechowy 18 13.04.2015 15:31


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 22:14.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.