Dziwny problem z uruchomieniem - pomocy ! - Strona 2 - Africa Twin Forum

Melon · 16.04.2024, 20:32

Taki sam objaw miałem w ZX12, na zimno palił na gorącym nie. Wyciągnąłem rozrusznik do sprawdzenia, wszystkie złącza, przekaźniki itd, a na koniec zmieniłem baterię i eureka działa.

Dubel · 16.04.2024, 21:06

Podłącz auto na kable i zobacz czy pali

Lis · 16.04.2024, 22:52

Na gorąco opór silnika jest większy. Problem może dotyczyć sprzęgła rozrusznika, ale to raczej ślizganie nie stukanie i nie dotyczy nowego sprzętu. Albo nie wystarczająco wydajnego układu zasilania jak radzą koledzy. Skoro jesteś pewien, że masz naładowane aku (nie nowe - naładowane) to przyjrzałbym się jeszcze samemu przekaźnikowi.

Dzieju · 17.04.2024, 05:39

Hankiss , nie napisałeś czy ten niby nowy akumulator stał nie używany przez te pół roku, po takim czasie i to bez doładowania spokojnie mógł nastąpić proces zasiarczania.
Objawy o których napisałeś podchodzą pod tą przyczynę czyli za mało prądu.
Sprzęt jest zbyt nowy przebiegiem by były mechaniczne zużycia.
Zasiarczony akumulator może trzymać spoczynkowe napięcie względnie dobrze ale pod obciążeniem mocno spada.
Nie napisałeś też do ilu V spada napięcie podczas kręcenia rozrusznikiem a to ci podpowie czy to nie złom (ewentualnie do uratowania dobrym prostownikiem z odsiarczaniem).Jeśli spada do ok 10.5V to oznacza że jest za słaby już.

Hankiss007 · 17.04.2024, 21:14

Cytat:

Napisał Dzieju

Hankiss , nie napisałeś czy ten niby nowy akumulator stał nie używany przez te pół roku, po takim czasie i to bez doładowania spokojnie mógł nastąpić proces zasiarczania.
Objawy o których napisałeś podchodzą pod tą przyczynę czyli za mało prądu.
Sprzęt jest zbyt nowy przebiegiem by były mechaniczne zużycia.
Zasiarczony akumulator może trzymać spoczynkowe napięcie względnie dobrze ale pod obciążeniem mocno spada.
Nie napisałeś też do ilu V spada napięcie podczas kręcenia rozrusznikiem a to ci podpowie czy to nie złom (ewentualnie do uratowania dobrym prostownikiem z odsiarczaniem).Jeśli spada do ok 10.5V to oznacza że jest za słaby już.

Tak ten aku stał pół roku. Ale ruszył silnik za pierwszym razem. Teraz śmigam na mojej AT, ale do Intrudera wrócę na weekend i przeprowadzę kilka eksperymentów sugerowanych powyżej. Zaciekawił mnie Twój wątek o "dobrym prostowniku z odsiarczaniem". O co tu chodzi? Nigdy o tym nie słyszałem. Daj więcej szczegółów, proszę.

Dzieju · 18.04.2024, 05:21

Chodzi o to że są takie które mają napisane że odsiarczają ale robią to nieudolnie a są takie które to robią dobrze.
W robocie mamy taki który robi robotę, kilkuletnie z pompowane akumulatory stawia na nogi. Średni uzysk utraconych A to ok 10 do 18%.
Wczoraj np podłączyłem rocznego 92Ah , AGM, rozładowany mocno był , ładowali najpierw zwykłym by odpalić. Potem podłączyłem go na kilkanaście godzin pod właściwy prostownik który od razu wszedł w tryb odsiarczania.
Efekt taki że uzyskał o 17 A więcej niż fabryka przewidziała.
To miałem na myśli pisząc o "dobrym prostowniku".
Mamy taki : https://sklep.prostowniki-akumulator...7a-p-2669.html
Niestety za mocny do akumulatorów motocyklowych.

Masz świeży akumulator tym bardziej jest szansa że te półroczne stanie które mogło mu ciutek zaszkodzić odbudujesz. Jak podjedziesz do sklepu z akumulatorami czy elektryka to ci zmierzy przyrządem stan faktyczny plus pomiar napięcia pod obciążeniem. Tyle wystarczy by go zdiagnozować.
Ale przyczyna trudności rozruchowej może być jakaś jeszcze inna , nie tylko akumulator.

Dubel · 18.04.2024, 07:49

Cytat:

Napisał Hankiss007

Tak ten aku stał pół roku. Ale ruszył silnik za pierwszym razem. Teraz śmigam na mojej AT, ale do Intrudera wrócę na weekend i przeprowadzę kilka eksperymentów sugerowanych powyżej. Zaciekawił mnie Twój wątek o "dobrym prostowniku z odsiarczaniem". O co tu chodzi? Nigdy o tym nie słyszałem. Daj więcej szczegółów, proszę.

Spraw sobie Ctek mxs5, bedzie pan zadowolony

i do moto i do auta przypasi

Kazmir · 18.04.2024, 11:19

Cytat:

Napisał Dzieju

Wczoraj np podłączyłem rocznego 92Ah , AGM, rozładowany mocno był , ładowali najpierw zwykłym by odpalić. Potem podłączyłem go na kilkanaście godzin pod właściwy prostownik który od razu wszedł w tryb odsiarczania.
Efekt taki że uzyskał o 17 A więcej niż fabryka przewidziała.
To miałem na myśli pisząc o "dobrym prostowniku".
Mamy taki : https://sklep.prostowniki-akumulator...7a-p-2669.html

Ten prostownik z linku to nie ma ani słowa o funkcji "recond"?

nabrU · 18.04.2024, 11:25

Trzeba chyba powrót do tego wątku zrobić:

https://africatwin.com.pl/showthread.php?t=38450

Tylko uwaga: bo opinie były tam różne

Dubel · 18.04.2024, 13:22

Moja opinia o Ctek sie nie zmienia a tylko mam kolejne potwierdzenia z uplywem czasu. Pare osob kupilo go za moja namowa i nie spotkalem nikogo kto bby nazekal na cos wiecej niz cene

Na programie AGM mozna spokojnie i bezpiecznie ladowac LiFePo4

16.04.2024, 20:32	#11
Melon Zarejestrowany: Mar 2012 Miasto: Lublin Posty: 4,400 Motocykl: cz350/ bandit600/ zx12r/ varadero/vfr1200xd Online: 3 miesiące 1 tydzień 6 dni 11 godz 21 min 7 s	Taki sam objaw miałem w ZX12, na zimno palił na gorącym nie. Wyciągnąłem rozrusznik do sprawdzenia, wszystkie złącza, przekaźniki itd, a na koniec zmieniłem baterię i eureka działa. __________________ kto smaruje ten jedzie

16.04.2024, 21:06	#12
Dubel Zarejestrowany: Feb 2024 Miasto: Ålesund, N Posty: 145 Motocykl: nie mam AT jeszcze Przebieg: Rosnacy Online: 2 dni 3 godz 59 min 14 s	Podłącz auto na kable i zobacz czy pali __________________ Całego świata nie zmienisz ... Ludzi do miłości nie zmusisz, ani nawet do lubienia ciebie. Zawsze jednak masz wpływ na to , jaki jest ten kawałek świata wokół Ciebie i kto się w nim znajduje. https://youtu.be/skPjiSzR9n4?si=bnBpO9UVjUZGes_2

17.04.2024, 05:39	#14
Dzieju Administrator Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 8,360 Motocykl: RD03 Online: 4 miesiące 3 tygodni 3 dni 23 godz 22 min 13 s	Hankiss , nie napisałeś czy ten niby nowy akumulator stał nie używany przez te pół roku, po takim czasie i to bez doładowania spokojnie mógł nastąpić proces zasiarczania. Objawy o których napisałeś podchodzą pod tą przyczynę czyli za mało prądu. Sprzęt jest zbyt nowy przebiegiem by były mechaniczne zużycia. Zasiarczony akumulator może trzymać spoczynkowe napięcie względnie dobrze ale pod obciążeniem mocno spada. Nie napisałeś też do ilu V spada napięcie podczas kręcenia rozrusznikiem a to ci podpowie czy to nie złom (ewentualnie do uratowania dobrym prostownikiem z odsiarczaniem).Jeśli spada do ok 10.5V to oznacza że jest za słaby już. __________________ AT03

18.04.2024, 05:21	#16
Dzieju Administrator Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 8,360 Motocykl: RD03 Online: 4 miesiące 3 tygodni 3 dni 23 godz 22 min 13 s	Chodzi o to że są takie które mają napisane że odsiarczają ale robią to nieudolnie a są takie które to robią dobrze. W robocie mamy taki który robi robotę, kilkuletnie z pompowane akumulatory stawia na nogi. Średni uzysk utraconych A to ok 10 do 18%. Wczoraj np podłączyłem rocznego 92Ah , AGM, rozładowany mocno był , ładowali najpierw zwykłym by odpalić. Potem podłączyłem go na kilkanaście godzin pod właściwy prostownik który od razu wszedł w tryb odsiarczania. Efekt taki że uzyskał o 17 A więcej niż fabryka przewidziała. To miałem na myśli pisząc o "dobrym prostowniku". Mamy taki : https://sklep.prostowniki-akumulator...7a-p-2669.html Niestety za mocny do akumulatorów motocyklowych. Masz świeży akumulator tym bardziej jest szansa że te półroczne stanie które mogło mu ciutek zaszkodzić odbudujesz. Jak podjedziesz do sklepu z akumulatorami czy elektryka to ci zmierzy przyrządem stan faktyczny plus pomiar napięcia pod obciążeniem. Tyle wystarczy by go zdiagnozować. Ale przyczyna trudności rozruchowej może być jakaś jeszcze inna , nie tylko akumulator. __________________ AT03

18.04.2024, 11:25	#19
nabrU Stary nick: Radarman Zarejestrowany: Jun 2017 Miasto: Whiteley, UK Posty: 2,844 Motocykl: 2017 CRF1000L DCT Online: 3 miesiące 1 dzień 11 godz 59 min 29 s	Trzeba chyba powrót do tego wątku zrobić: https://africatwin.com.pl/showthread.php?t=38450 Tylko uwaga: bo opinie były tam różne __________________ W barze jak zaczynasz się awanturować to albo dostajesz w ryj albo wylatujesz na ulicę na kopniakach. Tylko gdzieniegdzie bar zrównuje się z ziemią, a awanturnicy przenoszą się do następnej knajpy.

16.04.2024, 22:52	#13
Lis Zarejestrowany: Dec 2017 Posty: 758 Motocykl: Jeżeli będę miał AT, to RD04 Online: 1 miesiąc 3 tygodni 2 dni 10 godz 6 min 6 s	Na gorąco opór silnika jest większy. Problem może dotyczyć sprzęgła rozrusznika, ale to raczej ślizganie nie stukanie i nie dotyczy nowego sprzętu. Albo nie wystarczająco wydajnego układu zasilania jak radzą koledzy. Skoro jesteś pewien, że masz naładowane aku (nie nowe - naładowane) to przyjrzałbym się jeszcze samemu przekaźnikowi.

18.04.2024, 13:22	#20
Dubel Zarejestrowany: Feb 2024 Miasto: Ålesund, N Posty: 145 Motocykl: nie mam AT jeszcze Przebieg: Rosnacy Online: 2 dni 3 godz 59 min 14 s	Moja opinia o Ctek sie nie zmienia a tylko mam kolejne potwierdzenia z uplywem czasu. Pare osob kupilo go za moja namowa i nie spotkalem nikogo kto bby nazekal na cos wiecej niz cene Na programie AGM mozna spokojnie i bezpiecznie ladowac LiFePo4 __________________ Całego świata nie zmienisz ... Ludzi do miłości nie zmusisz, ani nawet do lubienia ciebie. Zawsze jednak masz wpływ na to , jaki jest ten kawałek świata wokół Ciebie i kto się w nim znajduje. https://youtu.be/skPjiSzR9n4?si=bnBpO9UVjUZGes_2

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
CRF 1000 - Pomocy :) Problem z DCT	Maciek525	NAT - Warsztat	26	23.04.2018 11:41
Problem z uruchomieniem	fazi	Układ elektryczny i zapłonowy	2	24.05.2016 23:43
Problem z biegami pomocy	KINKONK	Silnik, sprzęgło, skrzynia	25	31.03.2016 13:02
dziwny problem z tripem..	dery	Układ elektryczny i zapłonowy	55	20.12.2013 07:43
Dziwny problem z Afryką	zimny	Inne tematy	46	03.09.2013 14:07