Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat CRF 1000 / CRF 1100 > Owiewki, osłony, szyby, kanapy, zegary i linki

Owiewki, osłony, szyby, kanapy, zegary i linki Montaż i demontaż elementów jak: panele boczne, czacha, owiewki, szyby, kanapy, deflektory, lusterka, osłony goleni, błotniki, naklejki, zegary i linki– tylko oryginalne rozwiązania!

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 04.10.2017, 14:26   #11
mdxmd


Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,376
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 133 000
mdxmd jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 6 dni 1 min 32 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał ATnet Zobacz post
Można to pospawać ale trzeba by potem pomalować proszkowo, zwykła farba rudą podejdzie.

Ale coraz więcej tych głupich usterek. W BMW tez takie się zdarzają tyle że oni reagują. A Honda ma jedyne antidotum na takie coś to zmiana modelu. A ci co kupili niech się sami martwią. miałem parę motocykli Hondy i wiem co mówię. Zasadniczo się raczej nie psują, ale też nie ma co się w nich psuć, technologicznie są gdzieś w latach 80-90. Ale z dekady na dekady widzę coraz większą taniość popędzaną tandetą. Z marki premium zrównali albo i obniżyli poniżej Suzuki. V-Strom 650 to jest prawdziwy wyprawowy tłuk, tani prosty i niezawodny.
w 110% się zgadzam, powiem więcej dawniej drabinka wyglądała następująco

1.HONDA
2.YAMAHA
3.SUZUKI
4.KAWASAKI

a obecnie

1. SUZUKI/KAWASAKI (bo to już to samo prawie)
2. HONDA
3. YAMAHA

Generalnie Honda z jakością poszła w las. Yamaha sama nie wie co produkować a nawet jak coś wymyśli to i tak się nie sprzedaje, Kawasaki ma ciekawe konstrukcyjnie motocykle, SUZUKI jest niezawodne!

odnośnie DL'a ma sporo tzw. braków użytkowych ale niezawodność w dalekiej trasie jest tym czym może wszystko nadrobić.
mdxmd jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 04.10.2017, 19:08   #12
radiolog
 
radiolog's Avatar


Zarejestrowany: May 2015
Miasto: Kraków
Posty: 3,088
Przebieg: 30 000
radiolog is an unknown quantity at this point
Online: 1 miesiąc 3 dni 8 godz 3 min 42 s
Domyślnie

Większość tych pierdołowatych niedoróbek nie wyklucza z dalszej jazdy, a w starej Afryce też były różne pierdoły, jak chociażby regler, czy coś z wahaczem . Ze się USD wylewa to tylko z ich konstrukcji wynika i niedostosowanie do błota, w starej afrze były harmonijkowe na rurach, w nowej mogą być skarpety neoprenowe, ale na całej długości rur i sądzę, że takie nie wyleją przez 20000, a tyle starczy. Jakieś wytarcia na rurach a pies je lizał, nie widzę żadnych ubytków amortyzowania. Natomiast coraz częściej widzę nowe adv kolegów na lawetach, jednemu po 30 km nawet silnik się rozleciał, ale siedzi cicho i się nie chwali. Wszystko teraz i tak robią jednorazowe, czy honda, kawa, Suzuki czy cycata helga, schuberth też potrafi dać ciała, Touratech i wiele innych
radiolog jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 04.10.2017, 20:05   #13
Mesjasz
 
Mesjasz's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Jan 2017
Miasto: Marki
Posty: 124
Motocykl: Czarcia Pani
Mesjasz jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 4 dni 7 godz 58 min 12 s
Domyślnie

Ja mam też urwany stelaż z jednej strony i czekam na decyzje z ASO..
Mam założony Batzen i moim zdaniem tam przydało by się czymś wzmocnić ten element bo będzie się sypał co większy off..
Mesjasz jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 04.10.2017, 21:19   #14
radiolog
 
radiolog's Avatar


Zarejestrowany: May 2015
Miasto: Kraków
Posty: 3,088
Przebieg: 30 000
radiolog is an unknown quantity at this point
Online: 1 miesiąc 3 dni 8 godz 3 min 42 s
Domyślnie

Takie rozwiązanie znalazłem, dość ciekawe.
Znaczy pękło Ci jak miałeś już Batzena?
Z reguły w offa nie zapinam ciężkiego GPS a
radiolog jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 04.10.2017, 22:08   #15
Stary-S3
 
Stary-S3's Avatar


Zarejestrowany: Oct 2010
Miasto: Ponownie Kotlina Kłodzka :D
Posty: 450
Motocykl: RD07 mit VW parts :D
Stary-S3 jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 tygodni 4 dni 15 godz 9 min 23 s
Domyślnie

To jakaś potworna bzdura z tym obciążeniem. Na zdjęciach widać, że wewnątrz spawu jest rdza. To jest totalnie przegrzany materiał podczas spawania - znaczy ktoś spieprzył proces w fabryce. Co do obciążania tego wspornika GPS'em lub czymś innym nie powinno być problemu jeśli robota ze spawaniem byłaby zrobiona prawidłowo.

Pordzewiałych byłych spawów nie należy kleić bo ogniska rdzy zostaną wewnątrz i dalej będzie z tego kupa. Trzeba oszlifować i pospawać na nowo np. TIG'iem.

Co do ostatniego prezentowanego wzmocnienia to trochę nie tędy droga - to jakby w ramach obwisających drzwi na zawiasach wycinać kawałek dywanu aby nie zaczepiał.
Sprawdźcie chłopaki czy nie ma już jakiegoś zastępnika tego mocowania lamp i kokpitu w którym już ktoś rozwiązał ten problem.

Ostatnio na "Twardzielu" oglądałem jedną NAT której użytkownik w terenie "nie odpuszczał" i jestem ciekaw czy u niego już się pojawiła ta usterka czy dopiero się ujawni...
__________________
Ale dlaczego Honda?... Bo VW nie robi motocykli...
Stary-S3 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 05.10.2017, 00:02   #16
greszczyn


Zarejestrowany: Jul 2016
Miasto: Kościerzyna
Posty: 44
Motocykl: CRF 1000A
Przebieg: 50000
greszczyn jest na dystyngowanej drodze
Online: 6 dni 23 godz 4 min 19 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał Stary-S3 Zobacz post
To jakaś potworna bzdura z tym obciążeniem. Na zdjęciach widać, że wewnątrz spawu jest rdza. To jest totalnie przegrzany materiał podczas spawania - znaczy ktoś spieprzył proces w fabryce. Co do obciążania tego wspornika GPS'em lub czymś innym nie powinno być problemu jeśli robota ze spawaniem byłaby zrobiona prawidłowo.

Pordzewiałych byłych spawów nie należy kleić bo ogniska rdzy zostaną wewnątrz i dalej będzie z tego kupa. Trzeba oszlifować i pospawać na nowo np. TIG'iem.
Masz na myśli moje fotki ? Bo fakt tam jest rdza , ale to uwaliło się dużo wcześniej ,a w między czasie wilgoć ,woda i .....zardzewiało , chyba... ? . A trzymało się ,dzięki owiewkom i ... taśmie .Możesz mieć rację z tym przegrzaniem,czy zjebanie... technologi ,bo nawet widać ,że rdza wlazła pod farbę . Ale generalnie jak się przyglądałem , to spawanie tych wsporników do rurki ,mogło być na większej długości , a poza tym spaw powinien być wykonany nie tylko do czoła rurki ,ale powinien zachodzić co najmniej na 1/4 promienia rurki , tzn. wsporniki powinny być tak wycięte i wygięte ,by spaw był też z boku .

Ostatnio edytowane przez greszczyn : 05.10.2017 o 00:18
greszczyn jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Szyby motocyklowe Orzep Wszystko dla Afryki 42 18.03.2021 05:51
Poszukuje przedniej szyby do 7a Slowik Wszystko dla Afryki 5 04.04.2015 04:44


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 13:12.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.