Pajero Pinin

Mały update: nagrzewnica jednak chyba jest w porządku, natomiast chyba nie działa sterowanie nawiewami. Bo z bocznych kratek wydobywa się całkiem ciepłe powietrze, natomiast z konsoli centralnej i spod nóg dmucha zimnym. Myślałem, że jest tam taki ficzer, jaki był w starych hondach (czyli opcja dmuchania świeżym powietrzem z centralnych nawiewów nawet jeśli grzanie jest ustawione na maxa), ale nie widzę na rysunkach podzespołów takiego ficzeru. Także pewnie jakaś rura jest dziurawa. Trzeba rozbierać.

jednak nie dziurawa rura. dzisiaj przejechałem z Wawy w Bieszcze, przez godzinę nie grzał, potem przez następna grzał i to solidnie a potem przez resztę trasy znowu nie grzał. Nic z tego nie rozumiem, poza tym, że zmarzliśmy.
A tak na marginesie: pinin na zaśnieżonych i oblodzonych agrafkach po drodze do Wetliny jest przechuj.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[JaTomek]

Napisał bukowski

jednak nie dziurawa rura. dzisiaj przejechałem z Wawy w Bieszcze, przez godzinę nie grzał, potem przez następna grzał i to solidnie a potem przez resztę trasy znowu nie grzał. Nic z tego nie rozumiem, poza tym, że zmarzliśmy.
A tak na marginesie: pinin na zaśnieżonych i oblodzonych agrafkach po drodze do Wetliny jest przechuj.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Sterowanie rozdziałem powietrza w pinin masz elektryczne czy mechaniczne?

mechaniczne.
To może być dobry trop
https://pajeroio.com/forum/heater-no...ng-help-please

[edit] no i nie był. linka jest na miejscu i wydaje się poruszac prawidłowo. Czyli wracamy do sterowania przy nagrzewnicy, ale nie bardzo mam warunki, żeby to rozgrzebywac.

[pałeł]

Napisał bukowski

jednak nie dziurawa rura. dzisiaj przejechałem z Wawy w Bieszcze, przez godzinę nie grzał, potem przez następna grzał i to solidnie a potem przez resztę trasy znowu nie grzał. Nic z tego nie rozumiem, poza tym, że zmarzliśmy.
A tak na marginesie: pinin na zaśnieżonych i oblodzonych agrafkach po drodze do Wetliny jest przechuj.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

stawiam na zapowietrzona nagrzewnice a nawet luźna opaskę na wężu to sie zapowietzrac moze ciagle, szukaj swojego https://mitsubishi.epc-data.com/ prześledź sobie na epc jak ma byc i dłubaj

Chyba dłubanie przy nagrzewnicy odpuszczę. Tam pół auta trzeba wypruc.
Tymczasem zaopatrzyłem się w interfejs obd2 (całe 59 zł) i cokolwiek więcej wiem o przyczynach zapalającej się kontrolki silnika. Co prawda błędy są dość losowe (fuel bank trim, niedogrzany kat, czujnik o2...) ale wszystkie dotyczą z grubsza katalizatora, który zapewne dobiega swych dni. Ciekaw jestem natomiast czy mimo tego spaliny przejdą na przeglądzie.




Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[szymon25]

Ogrzewanie w samochodzie... temat rzeka. Ile razy chcialem puszczac samochód do rzeki z tego powodu tylko ja wiem... zawsze zawodzi w najgorszym momencie. Sprawdz droznosc nagrzewnicy. Ja odpinam przewody podlaczam kawalki węża ogrodowego i wale cisnieniem za pomoca ppdlewaczki w obie strony. Kiedys zalewalem nagrzewnice goraca woda z preparatem do czyszczenia czajnikow czekalem i plukalem, tak ze trzy cztery razy. Pomoglo. Wszystko zalezy jaki masz dostep do zasilania nagrzewnicy. Nastepny trop to termostat, dlaczego go nie bylo? I co zmieniło jego założenie? Trzecia sprawa to sterowanoe nawiewem, czy klapami cieple zimne czy może przeplywem w nagrzewnicy a moze jeszcze inaczej?

Z ogrzewaniem obstawiam sterowanie. Bo oba króćce nagrzewnicy są gorące. Ostatnio częściej dmucha ciepłym.
Natomaiast ciekawy apdejt ze strony katalizatora. Zmieniłem stacje benzynowa, po tym jak ktoś napisał w Internecie, że miał problemy z silnikiem. Problem może nie ustąpił, ale teraz lampka zapala się po 200 km, a nie po 30.
dolalbym jakiegoś szuwaksu do czyszczenia układu paliwowego. Ktoś coś może polecić?

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[Melon]

Nie wiem jak tu masz ale w dużym volvie zacinała się klapa tzw. ciepło/zimno.
Gdzieś na forumie było o tych specyfikach do paliwa.

[JaTomek]

Jest na forum wątek o czyszczeniu diesla Do wtrysków stosowałem LM a do przepustnicy i egr'a coś Wynss'a. O ile czyszczenie wtrysków w żaden sposób nie pomagało to układu dolotowego już tak.