Spalone moto:(

[Rector]

Z tego co wiem Canbus to cyfrowa komunikacja między interfejsami, tak na prawdę od wyobraźni producenta zależy jak bardzo utrudnią życie w podłączaniu / odłączaniu interfejsów na tej szynie.

Czasem aby pojazd działał prawidłowo komputer sterujący musi odebrać meldunki od wszystkich kontrolowanych podzespołów sparowanych ze sobą w fabryce.

Przykładowo radio samochodowe może działać tylko w wybranym egzemplarzu samochodu z którym opuściło fabrykę. (oczywiście o ile ktoś nie złamie zabezpieczeń).

[PawelZDR]

Napisał ferolo

Mi też się tak właśnie wydaję bo od kiedy to po wymianie np: jakiegoś czujnika zwykłego trzeba go potem adaptować nie mówimy tutaj oczywiście o żadnej wielkiej adaptacji elektroniki która steruję dany układ np: wtryskiem.
A wogóle to szperając w necie ostatnio znalazłem adapter który przetwarzał sygnał analogowy na cyfrowy ale czy takie coś zdało by egzamin to zobaczymy, popytam znajomych na elektrodzie zobaczymy co oni na to.
Zastanawiam się jeszcze studiując schemat bmw wywnioskowałem że wszystkie czujki lecą canem jednym przewodem czyli wykorzystane są 4 czyli 2 plusy minus i sygnał z czujek a pozostałe 2 od licznika od czego mogą być?
A może są to właśnie wejścia od prędkościomierza i obrotomierza.
albo tylko jeden a drugi to sygnał powracający do kompa.
Hmm czasem człowiek żałuję, że przestał interesować się parę lat temu elektroniką to byłbym z tym bardziej na bieżąco
Pzdr

Teoretycznie, jest to możliwe, a w praktyce nieopłacalne. Trzeba by mieć całego takiego Gs-a i oscyloskop w łapę, później tonę czasu na podglądanie i analizowanie wszystkich komend jakie latają po Can-ie.

[lortprodisz]

Napisał PawelZDR

Teoretycznie, jest to możliwe, a w praktyce nieopłacalne. Trzeba by mieć całego takiego Gs-a i oscyloskop w łapę, później tonę czasu na podglądanie i analizowanie wszystkich komend jakie latają po Can-ie.

dodaj do tego jeszcze zaprogramowanie jakiego mikrokontrolera aby jedno zaczeło gadac z drugim bo nikt raczej nie bedzie kopał we wsadzie samych zegarow ...
wg mnie jedyny can ktory podatny jest na dokładanie innych klocków to VW ,AUDI jakos problemow z tym nie miałem

[Lepi]

Nie zapominajmy, że pula adresów w takich systemach jest mała - zależy od długości słowa adresowego. W CANbus jest to 11 lub 29 bitow czyli maksymalnie 536 milionów. Nie ma mowy o unikalnych adresach urządzeń. Oczywiście można wprowadzić inne zabezpieczenia w celu uniemożliwienia przekładania urządzeń.

[PUFF]

Tylko po co obrotomierz do 20k obrotów? I tak wykorzystasz 1/3.

[Lepi]

cyferblat może zmienić a poziom sygnału i tak musi dopasować. Jeśli to analog oczywiscie.

[Rychu72]

ACEWelle robią dobrą robotę i na razie nikomu mi znanych nie padł.

[Kisiel]

Czy aby Twój kolektor nie oberwał w czasie pożogi a raczej gaszenia? Wiem, że to może nieco głupie, biorąc pod uwagę temperatury jakie na nim występują podczas normalnej eksploatacji, ale może akcja gaśnicza (gwałtowne schłodzenie) dało mu się we znaki...
Przykręcasz sam kolektor czy już połączony z tłumikiem? Podkładki w otworach wydechowych w głowicach masz?

[Wegrzyn]

Rzeczywiście ekstra robota!

[magicl]

Napisał ferolo

Witam panowie choć długo trwa moja odbudowa afry to nadal ją skrupulatnie robię już jestem pomalutku na finiszu dzisiaj odebrałem paczuszkę z bielska od pawła króla wróciły do mnie po 3 m-c ukochane felgi pomalowane przeplecione cacy miodzio wstawiam zdjęcia jak ładnie wyglądają

Załącznik 43013

Załącznik 43014

Załącznik 43015

Hej, pochwal sie czym pomalowane, jaka farba, z czego szprychy (grube?)jakie koszta malowania, zaplatania. Jak nie tutaj to na
Podejrzewam, ze kilku ludkow tez chcialoby odswierzyc swoje dwa kola, to co zrobiles moze byc pomocne dla innych, ktorzy planuja to zrobic.