Branie oleju silnik AT 1100 - Africa Twin Forum

Jack13 · 20.04.2024, 20:41

Mama pytanie do posiadaczy at 1100, czy ubywa wam oleju w trakcie eksplantacji ?.
Czytając fora zagraniczne sporo użytkowników pisze o takim problemie zamieszczam wycinek

https://www.nt1100forum.com/index.php?topic=551.0

Rajtek · 21.04.2024, 07:43

Cytat:

Napisał Jack13

Mama pytanie do posiadaczy at 1100, czy ubywa wam oleju w trakcie eksplantacji ?.
Czytając fora zagraniczne sporo użytkowników pisze o takim problemie zamieszczam wycinek

https://www.nt1100forum.com/index.php?topic=551.0

nic nie ubywa, przynajmniej nie tyle żebym zobaczyl podczas sprawdzania

WojtasA · 21.04.2024, 08:13

To samo u mnie. Nie ma zmian widocznych na bagnecie.

zylek · 21.04.2024, 10:29

Miałem w 1000 w manualu. Przeszedłem na 10w40, od tamtego czasu nie zdarzyło się

zbychuto · 21.04.2024, 12:32

Tutaj był już taki wątek:

https://africatwin.pl/showthread.php?t=42623&page=1

Jarczoq · 21.04.2024, 20:51

Ogólnie : nie używamy oleju W30. To jest olej, którego w naszej strefie nie powinno w ogóle być. Nawet W40 w ciepłych rejonach to mało. Leję 15W50, a na Ąfrykę nawet 20W50 i nawet słabo-techniczni właściciele czują poprawę - głównie cichsza praca silnika i lepsza skrzyni.

nabrU · 21.04.2024, 21:40

Hmm, a ja słyszałem / czytałem (jeśli chodzi o skrzynię), że np. DCT lubi najlepiej właśnie W30... i taką 'oliwę' leję od 2017 do CRF1000L

Jarczoq · 21.04.2024, 22:01

We wszystkich, które serwisowałem z DCT nawet na W40 była poprawa, a co dopiero na W50. Według API oleje W30, to ostatni olej z grupy zimowych. Przyjdzie lato i się gotuje, szczególnie przy wolniejszej jeździe.

Melon · 21.04.2024, 22:59

Tak niby mówią tabelki ale tu gościo inaczej mówi.

https://www.youtube.com/watch?v=eUEH...el=FixandDrive

Jarczoq · 21.04.2024, 23:13

API dawno temu sklasyfikowało to jak i co stosować. Tu nic się nie zmieniło, tyle, że producenci wpadli na pomysł, jak zarzynać sprzęty i to za pieniądze samych użytkowników. Najpierw były oleje LongLife, o których wiadomo, że ściema, a teraz niedopowiedzenie. W30, to nie zalecenie, tylko minimum wymagane - dodajmy w ujemnych temperaturach. Do tego interwał 12kkm i żywot siłowni diametralnie skrócony. Ludzie zapomnieli już, ze np. diesle mogą spokojnie sprawnie funkcjonować po milion i więcej kilosów. Na podobnej zasadzie wprowadzono obecnie E10.

20.04.2024, 20:41	#1
Jack13 Zarejestrowany: Sep 2023 Miasto: Radzymin Posty: 9 Motocykl: CRF1000 Przebieg: 24 tys Online: 1 dzień 5 godz 54 min 2 s	Branie oleju silnik AT 1100 Mama pytanie do posiadaczy at 1100, czy ubywa wam oleju w trakcie eksplantacji ?. Czytając fora zagraniczne sporo użytkowników pisze o takim problemie zamieszczam wycinek https://www.nt1100forum.com/index.php?topic=551.0

21.04.2024, 21:40	#7
nabrU Stary nick: Radarman Zarejestrowany: Jun 2017 Miasto: Whiteley, UK Posty: 2,851 Motocykl: 2017 CRF1000L DCT Online: 3 miesiące 1 dzień 18 godz 48 min 21 s	Hmm, a ja słyszałem / czytałem (jeśli chodzi o skrzynię), że np. DCT lubi najlepiej właśnie W30... i taką 'oliwę' leję od 2017 do CRF1000L __________________ W barze jak zaczynasz się awanturować to albo dostajesz w ryj albo wylatujesz na ulicę na kopniakach. Tylko gdzieniegdzie bar zrównuje się z ziemią, a awanturnicy przenoszą się do następnej knajpy.

21.04.2024, 22:59	#9
Melon Zarejestrowany: Mar 2012 Miasto: Lublin Posty: 4,409 Motocykl: cz350/ bandit600/ zx12r/ varadero/vfr1200xd Online: 3 miesiące 1 tydzień 6 dni 13 godz 32 min 36 s	Tak niby mówią tabelki ale tu gościo inaczej mówi. https://www.youtube.com/watch?v=eUEH...el=FixandDrive __________________ kto smaruje ten jedzie

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
CRF 1100 klocki na tył?	Aron	Hamulce, kola, opony	6	22.08.2022 08:57
Crf 1100	Puhacz	Motocykl Forumowicza	8	18.09.2021 19:58

21.04.2024, 08:13	#3
WojtasA Zarejestrowany: Oct 2020 Miasto: Piaseczno Posty: 1,175 Motocykl: ATAS 1100 DCT Online: 1 miesiąc 1 tydzień 4 dni 2 min 35 s	To samo u mnie. Nie ma zmian widocznych na bagnecie.

21.04.2024, 10:29	#4
zylek Zarejestrowany: Jul 2017 Miasto: Helvetia (BL) Posty: 460 Motocykl: CRF1000L, H701 E, betinka 300RE, Tryplak 765 Przebieg: 43kkm + Online: 1 miesiąc 6 dni 9 godz 19 min 3 s	Miałem w 1000 w manualu. Przeszedłem na 10w40, od tamtego czasu nie zdarzyło się

21.04.2024, 12:32	#5
zbychuto Zarejestrowany: Dec 2017 Miasto: Gdańsk Posty: 28 Motocykl: CRF1000L, CRF300L Online: 2 tygodni 6 dni 21 godz 49 min 23 s	Tutaj był już taki wątek: https://africatwin.pl/showthread.php?t=42623&page=1

21.04.2024, 20:51	#6
Jarczoq Zarejestrowany: Jul 2017 Miasto: Poznań Posty: 148 Motocykl: RD07a Przebieg: ^90 000 Online: 5 dni 23 godz 20 min 47 s	Ogólnie : nie używamy oleju W30. To jest olej, którego w naszej strefie nie powinno w ogóle być. Nawet W40 w ciepłych rejonach to mało. Leję 15W50, a na Ąfrykę nawet 20W50 i nawet słabo-techniczni właściciele czują poprawę - głównie cichsza praca silnika i lepsza skrzyni.

21.04.2024, 23:13	#10
Jarczoq Zarejestrowany: Jul 2017 Miasto: Poznań Posty: 148 Motocykl: RD07a Przebieg: ^90 000 Online: 5 dni 23 godz 20 min 47 s	API dawno temu sklasyfikowało to jak i co stosować. Tu nic się nie zmieniło, tyle, że producenci wpadli na pomysł, jak zarzynać sprzęty i to za pieniądze samych użytkowników. Najpierw były oleje LongLife, o których wiadomo, że ściema, a teraz niedopowiedzenie. W30, to nie zalecenie, tylko minimum wymagane - dodajmy w ujemnych temperaturach. Do tego interwał 12kkm i żywot siłowni diametralnie skrócony. Ludzie zapomnieli już, ze np. diesle mogą spokojnie sprawnie funkcjonować po milion i więcej kilosów. Na podobnej zasadzie wprowadzono obecnie E10.