Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > NAT - Nowa (przyszła) Królowa > CRF 1000 L

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 24.08.2018, 10:39   #511
miki*
 
miki*'s Avatar


Zarejestrowany: May 2015
Miasto: Krakow
Posty: 96
Motocykl: f650gs
miki* jest na dystyngowanej drodze
Online: 5 dni 3 godz 25 min 11 s
Domyślnie

Ja tez jestem zdania ze ten uszczelniacz uszkodzil serwisant przy sciaganiu zebatki. Tyle w temacie. Jaki kurde kamyk jak ostatnio zero offa i szutrow.
miki* jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 24.08.2018, 10:45   #512
mdxmd


Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,378
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 133 000
mdxmd jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 6 dni 29 min 2 s
Domyślnie

jeżeli w tym uszczelniaczu jest metalowy pierścień to wyrwanie go będzie b.trudne, kiedyś takie gówno było w YAMAHA XJ pierwsze modele, uszczelniacz też był z pierścieniem i trzeba było rozwalać silnik ale nowy uszczelniacz z YAMAHY nie miał już tego pierścienia pewnie ktoś poszedł po rozum do głowy, HONDA chyba z premedytacją robi podobne rzeczy, motocykl niby ok ale serwisowo dramat, uszczelniacz pewnie wytrzyma długo nawet może ponad 100.000km ale na tego co będzie dużo jeździł lub będzie miał pecha, że coś uszkodzi uszczelniacz -> czyhają fajne niespodzianki.

a co do uszkodzenia to jeżeli nie cieknie (z chyba nie!) to zostaw ten uszczelniacz w spokoju,
mdxmd jest online   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 24.08.2018, 10:49   #513
madafakinges
 
madafakinges's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: May 2009
Miasto: Nowy Sącz
Posty: 5,852
Motocykl: crf1000a
Przebieg: 2
madafakinges jest na dystyngowanej drodze
Online: 10 miesiące 1 tydzień 5 dni 18 godz 53 min 16 s
Domyślnie

Dobra strona jest taka że wałek zdawczy jeszcze polata

Pierwsza sprawa sprawdzić czy rzeczywiście jest tam wyciek, bo jeśli nawet uszczelniacz jest od czoła uszkodzony, to nie powinno się lać, a olej który się tam zebrał pochodzi z olejarki.
Jeżeli jest wyciek to nie jest on z miejsca które uszczelniacz uszczelnia, czyli po wałku. Ja bym to zalepił jakimś dirko, czy inną chemią.
Jeżeli nie pomoże wyciągnął bym ten i próbował osadzić zwykły uszczelniacz.
Dopiero jeśli wszystkie te sposoby by zawiodły, myślałbym nad rozpoławianiem silnika, na pewno omijając szerokim łukiem ASO.
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga.
madafakinges jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 24.08.2018, 10:56   #514
ivenhoe
Banned


Zarejestrowany: Jan 2018
Posty: 159
Motocykl: RD03
ivenhoe jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 dni 21 godz 25 min 47 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał Tank Zobacz post
Tym bardzjej, ze znając polską mentalnosc, znalazł by się na pewno klient, ktory przy jakiejkolwiek pozniejszej awarii motocykla naprawionego (chocby i na jego zyczenie) w sposob niezgodny z metodyką, oskarzal by o to warsztat.
co za nonsensowana uwaga i niezgodna z prawdą, oskarżanie o byle co i byle kogo wzieło się z zachodu, dokładnie z USA więc zostaw polska mentalność w spokoju.
ivenhoe jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 24.08.2018, 11:58   #515
radiolog
 
radiolog's Avatar


Zarejestrowany: May 2015
Miasto: Kraków
Posty: 3,088
Przebieg: 30 000
radiolog is an unknown quantity at this point
Online: 1 miesiąc 3 dni 8 godz 3 min 42 s
Domyślnie

Mnie tam uszkodzenie kosmetyczne nie przeszkadza, ale to aso wytoczylo działo pt. Uszczelniacz się poci.
radiolog jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 24.08.2018, 12:04   #516
ivenhoe
Banned


Zarejestrowany: Jan 2018
Posty: 159
Motocykl: RD03
ivenhoe jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 dni 21 godz 25 min 47 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał radiolog Zobacz post
Mnie tam uszkodzenie kosmetyczne nie przeszkadza, ale to aso wytoczylo działo pt. Uszczelniacz się poci.
też bym nie ruszał tego jak sie nie leje i tylko porysowane, a poci się wszystko na taką pogodę.
ivenhoe jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 24.08.2018, 12:25   #517
Nynek
 
Nynek's Avatar


Zarejestrowany: Dec 2014
Miasto: Myślenice
Posty: 596
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Nynek jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 2 dni 23 godz 13 min 34 s
Domyślnie

Wątek trzyma w napięciu, które wraz ze wzrostem przebiegu przynosi coraz ciekawsze historie.
Dramat zabawki za prawie 60 tysięcy zamiast dawać fan przysparzają nieprzespane noce.
Dla tego kocham coraz bardziej moje stare wiadro.
Nynek jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 24.08.2018, 12:36   #518
HarryLey4x4
 
HarryLey4x4's Avatar


Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Wlkp
Posty: 451
Motocykl: CRF 1000D Transalp-XL650V CB750 BMW-R850R
Przebieg: 400
HarryLey4x4 jest na dystyngowanej drodze
Online: 6 dni 53 min 12 s
Domyślnie

Radiolog, w tym temacie szedłbym w kierunku opcji z oceną sytuacji przez rzeczoznawce. Jesli okaże się że musisz dokonać wymiany gówienka za cenę 5 tys.za robocizne to kest o co ppwalczyć. Im mniej czadu uplynie od gwarancji i leczenia motocykla w Aso tym wieksze szanse.
Pisanie do Hondy ma sens ale coś musisz im przedstawić. Opowiesci o kamieniu co miał takich szkód narobić są fajne ale może w przypadku szosowego Harleya.
Czas chyba nauczyc niekompetentny serwis , ze zatrudniane niedouczonych mechaników bedzie ich kosztowac. Niech wymieniają simering na swoj koszt.
Nie daj sie.
HarryLey4x4 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 24.08.2018, 12:51   #519
mdxmd


Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,378
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 133 000
mdxmd jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 6 dni 29 min 2 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał HarryLey4x4 Zobacz post
Radiolog, w tym temacie szedłbym w kierunku opcji z oceną sytuacji przez rzeczoznawce. Jesli okaże się że musisz dokonać wymiany gówienka za cenę 5 tys.za robocizne to kest o co ppwalczyć. Im mniej czadu uplynie od gwarancji i leczenia motocykla w Aso tym wieksze szanse.
Pisanie do Hondy ma sens ale coś musisz im przedstawić. Opowiesci o kamieniu co miał takich szkód narobić są fajne ale może w przypadku szosowego Harleya.
Czas chyba nauczyc niekompetentny serwis , ze zatrudniane niedouczonych mechaników bedzie ich kosztowac. Niech wymieniają simering na swoj koszt.
Nie daj sie.
zębatka jest symetryczna więc, źle założyć nie można, może rzeczywiście coś się dostało z łańcuchem przypadek na milion. Bardziej baty należą się HONDZIE za kretyński sposób ustalenia uszczelniacza , zwłaszcza w motocyklu TRUE coś tam... w innych motkach uszczelniacz zabezpieczony jest metalową płytką przykręcaną do silnika i można go wymienić bez problemu ale jak widać CRF jest zrobiona "po kosztach"
mdxmd jest online   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 24.08.2018, 12:55   #520
jurek
 
jurek's Avatar


Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Wrocław
Posty: 111
Motocykl: X-challange, CRF1000l
jurek jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 tygodni 1 dzień 19 godz 4 min 29 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał matjas Zobacz post
Pierdolicie koledzy - to jest zwykły uszczelniacz. Pierdolic - opowiadać pierdoly jakby kto zapimniał.

Skąd wogle pomysły o jakimś wypychaniu od środka uszczelniacza itd - widziałeś kiedyś ciśnienie w silniku?

Wyjąc tuleje dystansowa z walka i młotkiem rzymskim z prętem z pazurem trzy pyknięcia i go nie ma.
Oznaczenie numeru części i wymiaru jest podane. Nie ma nad czym się rozwodzić i opowiadać głupot na dodatek.

Zrobicie zaraz Radiologowi remont pieca w nowym motku

M
Matias a mnie na kursach uczyli, że takie przypadki najlepiej:
- wkręt np do płyt KG wkręcić w uszczelniać
- a potem małymi kombi wyciągnąć.
Ot i po sprawie
jurek jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 01:21.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.