Nowy! KTM 1090 Adventure R

[Emek]

Hąda budowała napięcie bo 20 lat nic się nie działo a KAT po prostu musi nadrabiać straty bo NAT mu zabiera klientów.

[QrczaQ]

Napisał Smierzu

Drogi Qurczaku :

1. Logo KTM to niby sroce z pod ogona wyleciało przecież to nie Chińczyk!
2. Poczekajmy na na testy i wówczas zobaczymy jak 1090 ma się do NAT!
3. Z jazdy testowej napewno skorzystam i Tobie też proponuję!
4. Silnik to w prostej linii modyfikacja 950 to chyba wystarczające
5. Kto jak kto ale KTM bez testów też nie wypuszcza motocykli a nie bedę przypominał ile razy wygrali Dakar!
6. KAT ma wszystko co Afrićka tylko lepiej więc o co chodzi?
7. Dobra sieć serwisowa Mhmm zapytaj Emka to Ci powie jak mu przeserwisowali moto!

Pytasz co bym chciał przede wszystkim normalnych cen, ale ich nie będzie dopóki wszystko i tak się sprzedaj i wcale nie twierdzę iż 1090 ma adekwatną cenę bo w tym wyposażeniu powinien kosztować 50 kawałów,
ale pozostając przy aktualnych cenach to jak sobie doliczyć do NAT soligne gmole, płytę pod silnik, handbary to cena zrówna się z 1090.

Niewiem jak Ty ale ja żadnych kolegów pod sklepem nigdy nie miałem i nie mam tak więc zważaj na porównania. Uważasz że 20 letni motocykl nie jest sprawdzony ?! A że niby stara AT to co?! dłużej będzie jeździć jak ta nowa i w tym temacie niema żadnego ale!

Nie chcę tutaj długiej debaty prowadzić. Miałem KTM i wiem co to jest... Ready To Race. Mi tego nie trzeba. AT kupiłem nowe bez 10 letnich testów jak stare i jestem bardzo zadowolony. Do marki Honda nie mam żadnego fanatyzmu a raczej zaufanie. Kropka

[luk2asz]

Ufff, a ja głupi myślałem, że temat Nowa Afryka sie nigdy nie skończy, a tu proszę godny następca się szykuje :-)

[ex1]

Pytanie jak Wypadnie nowa AT w zestawieniu z 1090 R,

[gonzik.korba]

Napisał Dzieju

Kiedyś marża w wysokości 10-20% była standardem teraz 300% nie jest rzadkością.

Idąc tym tokiem rozumowania powinieneś swojemu pracodawcy zaproponować płace w postaci - koszty utrzymania + między 10% a 20%.

Tak w ogóle to tu się widzę duży potencjał marnuje. Rozumiem że silnik jest problemem w początkowej fazie przedsięwzięcia no ale się dogadacie z jakimś rotaxem czy innym minarelli. Zawiasy są do kupienia, koła/felgi, kierownice, układy hamulcowe też. Pospawacie ramę w garażu, wylewka wahacza i półek. Dalej to tylko liczenie dochodu, sława i piękne dziewczyny na intermocie. Za 4500 + 20% eur zmiażdżycie konkurencje. Jak wam wyjdzie produkt porównywalny do KTMa (z homologacją ma się rozumieć, na początek może być tylko na EU) biorę i macie u mnie 1000 eur napiwku. Słowo daje!

Napisał gonzik.korba

Idąc tym tokiem rozumowania powinieneś swojemu pracodawcy zaproponować płace w postaci - koszty utrzymania + między 10% a 20%.

Tak w ogóle to tu się widzę duży potencjał marnuje. Rozumiem że silnik jest problemem w początkowej fazie przedsięwzięcia no ale się dogadacie z jakimś rotaxem czy innym minarelli. Zawiasy są do kupienia, koła/felgi, kierownice, układy hamulcowe też. Pospawacie ramę w garażu, wylewka wahacza i półek. Dalej to tylko liczenie dochodu, sława i piękne dziewczyny na intermocie. Za 4500 + 20% eur zmiażdżycie konkurencje. Jak wam wyjdzie produkt porównywalny do KTMa (z homologacją ma się rozumieć, na początek może być tylko na EU) biorę i macie u mnie 1000 eur napiwku. Słowo daje!

[Michal]

Napisał ex1

Pytanie jak Wypadnie nowa AT w zestawieniu z 1090 R,

Ex, nigdzie nie widziałem porównania, ale na pewno gdzieś porównywali CRF1000 z 1190R, a nowy ktm chyba nie różni sie jakoś znacząco.

[myku]

1190R i 1000L to chyba jednak dwie różne filozofie .

[ex1]

dlaczego? wagowo podobne, przeznaczenie też to samo, podobne skoki zawieszeń i koła...

[myku]

Moc I charakter jej oddawania jest zupełnie różny