Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat XRV 650 / XRV 750 > Rama, zawieszenia, napęd

Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki.

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 08.04.2021, 14:04   #1
konrade
 
konrade's Avatar


Zarejestrowany: Nov 2018
Posty: 110
Motocykl: RD07
konrade jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 dni 1 godz 22 min 48 s
Domyślnie Porównanie amora tył XRV650 oraz XRV750

Cześć wszystkim,

ostatnio szukałem dość długo takich informacji zarówno na naszych rodzimych stronach jak i forach niemiecko- i angielskojęzycznych, ale niestety zbyt wiele się nie dowiedziałem. Postanowiłem więc zrobić małe porównanie dla potomności, gdyż kupiłem amor od 650ki, z którego zaadaptowałem sprężynę do 750ki.

Gdyby ktoś mógłby podać brakujące dane (ze znakami zapytania) byłbym bardzo wdzięczny

Do rzeczy:

we wszystkich modelach XRV były montowane amory Showa, które możemy zasadniczo podzielić na dwie grupy: RD03 i RD04 miały podobny amor, jednak o innym numerze seryjnym, tak samo jak RD07 i RD07a podobny, ale różniący się również numerami.

W moim przypadku do porównania użyłem amory z RD03 i RD07, jednak z tego co się orientuje, pod względem wymiarów RD03 i RD04 były takie same, tak jak i obie 07ki, jedynie sprężyny różniły się twardością i długością.

RD03:
Showa MS8-611
Skok 60mm
Zbiorniczek zewnętrzny z wyjściem prostopadle do górnej tulei amora z bezpośrednio wkręconym przewodem
Długość nienapiętej seryjnej sprężyny: 238-240mm
Długość montażowa seryjnej sprężyny: 230,5mm
Średnica wewnętrzna sprężyny:
Średnica zewnętrzna sprężyny:
Grubość drutu:
Twardość sprężyny: 115-120N/mm

RD04:
Showa MV1-003
Skok 60mm
Zbiorniczek zewnętrzny z wyjściem prostopadle do górnej tulei amora z bezpośrednio wkręconym przewodem
Długość nienapiętej seryjnej sprężyny: 238-241mm
Długość montażowa seryjnej sprężyny: 230,5mm
Średnica wewnętrzna sprężyny: 55,5mm
Średnica zewnętrzna sprężyny: 82,5mm
Grubość drutu: 13,5mm
Twardość sprężyny: 115-120N/mm

RD07:
Showa MY1-921
Skok 70mm
Zbiorniczek zewnętrzny z wyjściem równolegle do górnej tulei amora oraz złączkami oczkowymi
Długość nienapiętej seryjnej sprężyny: 245,5mm
Długość montażowa seryjnej sprężyny: 242,7mm
Średnica wewnętrzna sprężyny: 55,6mm
Średnica zewnętrzna sprężyny: 80,0mm
Grubość drutu: 12,3mm
Twardość sprężyny: 90-95N/mm

RD07a:
Showa MAY-601
Skok 70mm
Zbiorniczek zewnętrzny z wyjściem równolegle do górnej tulei amora oraz złączkami oczkowymi
Długość nienapiętej seryjnej sprężyny: 245,5mm
Długość montażowa seryjnej sprężyny: 242,7mm
Średnica wewnętrzna sprężyny: 55,5mm
Średnica zewnętrzna sprężyny: 79,5mm?
Grubość drutu: 12,0mm
Twardość sprężyny: 85-90N/mm


Co do budowy, amory 03/04 i 07/07a różnią się przede wszystkim wyjściami na zbiorniczek, długością całkowitą i skokiem (03/04 jest o 10mm krótszy) oraz sposobem wykonania gwintu regulacji napięcia wstępnego sprężyny.
03/04 mają pierścien na stałe naspawany na korpus amora, natomiast w 07 i 07a pierścień ten jest luźno nakładany i nie stanowi integralnej części amortyzatora.

Ponadto amory 03/04 oraz 07a był w standardzie chromowane oraz posiadały osłonę tłoczyska, w 07 powloki nie bylo, tak jak i oslony tloczyska.

07 posiadaja natomiast dzielony dolny pierścień trzymający sprężynę, pozwalający na wymianę sprężyny bez odkręcania dolnych widełek amortyzatora. W przypadku pozostalych amortyzatorów jest to niemożliwe.

Widełki oraz śruby napięcia wstępnego we wszystkich egzemplarzach są takie same i można je stosować zamiennie.

Jeśli ktoś posiadałbym brakujące informacje, bardzo byłbym wdzięczny za udostępnienie pomiarów, tak żeby całość była spójna

dzięki i pozdrawiam

P.S. Dzieki Miras SC za potwierdzenie grubosci drutu sprezyny od 07a!
Załączone Grafiki
Typ pliku: jpg rd03_vs_07.jpg (174.5 KB, 2 wyświetleń)
Typ pliku: jpg rd03_vs_07_2.jpg (147.6 KB, 2 wyświetleń)
Typ pliku: jpg rd03_vs_07_3.jpg (130.3 KB, 2 wyświetleń)
Typ pliku: jpg rd03_vs_07_4.jpg (92.3 KB, 2 wyświetleń)
Typ pliku: jpg rd03_vs_07_5.jpg (124.3 KB, 2 wyświetleń)
Typ pliku: jpg rd03_1.jpg (141.3 KB, 2 wyświetleń)
Typ pliku: jpg rd03_2.jpg (153.5 KB, 2 wyświetleń)
Typ pliku: jpg rd07_1.jpg (157.5 KB, 2 wyświetleń)
Typ pliku: jpg rd07a_1.jpg (118.1 KB, 2 wyświetleń)
Typ pliku: jpg rd07a_2.jpg (79.6 KB, 2 wyświetleń)
Typ pliku: jpg rd07a_3.jpg (84.5 KB, 2 wyświetleń)
Typ pliku: jpg rd07a_4.jpg (83.7 KB, 2 wyświetleń)
Typ pliku: jpg oslony_por.jpg (146.4 KB, 2 wyświetleń)

Ostatnio edytowane przez konrade : 09.04.2021 o 10:52 Powód: Dorzucilem opisane zdjecia, plus foty oryginalnego amora z RD07a
konrade jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 08.04.2021, 14:33   #2
Gończy
 
Gończy's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: Mar 2017
Miasto: LPU
Posty: 1,137
Motocykl: RD07a
Gończy jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 1 dzień 6 godz 34 min 22 s
Domyślnie

O take posty walczymy kolego. Dzięki. Dobra robota.
Gończy jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 08.04.2021, 14:58   #3
Lucky Luke
 
Lucky Luke's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Jan 2010
Miasto: Warszawa
Posty: 2,734
Motocykl: RD04
Lucky Luke jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 miesiące 1 tydzień 1 godz 16 min 0
Domyślnie

Dobry post
__________________
WSK125>XL650V Transalp>XR650R>TE450>DR800big>XR750VAfrica Twin>XR400R>VFR800fi>TE450ie>Bandit1200S
Lucky Luke jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 08.04.2021, 15:43   #4
wojtekk
Gość


Posty: n/a
Online: 0
Domyślnie

Super, dzięki! Bardzo pomocne!
  Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 09.04.2021, 01:03   #5
dawid8210
 
dawid8210's Avatar


Zarejestrowany: Oct 2011
Miasto: Kiełczygłów
Posty: 1,728
Motocykl: RD07a
Przebieg: 00000
dawid8210 jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 miesiące 3 tygodni 6 dni 8 godz 23 min 7 s
Domyślnie

O właśnie!
Jestem świeżo po rozbiórce amora z mojej 07a i trochę zmące
Piszesz że w 07 i 07a nie było osłony tloczyska i że siódemki mają dzielony pierścień do montażu sprężyny. A i gwint trójki i czwórki mialy stały.
To w mojej jest tak.
Brak dzielonego pierscienia osadczego sprężyny- czyli jest jak w 03 i 04
- mam osłonę tloczyska jak w 03 i 04
Wychodzi jakbym mial amor od starszych wersji, ale gwint do regulacji sprężyny to osobny element czyli jak w 07
A żeby było smieszniej to tak wlasciwie mam rd07b co dawno dawno temu była zdławiona
dawid8210 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 09.04.2021, 01:27   #6
CzarnyCzarownik
 
CzarnyCzarownik's Avatar


Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Maków Podhalański
Posty: 1,793
Motocykl: XRV750->XR400
Galeria: Zdjęcia
CzarnyCzarownik jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 17 godz 34 min 30 s
Domyślnie

Mi się wydaje, że tylko RD07 miał dzieloną podkładkę.

RD03 i 4 mają spręzynę w okolicach 100kg/cm.

W RD07 i 07A mają sprężynę chyba 70kg/cm.

Pręt w 3 i 4 jest taki sam, w 7 i 7a jest tami sam (ale inny niż w 3 i 4).

A i zeby nie było za fajnie. Amory różnią się podkładkami na tłoku między modelami. Między 3/4 a 7/7a to już jest bardzo duża różnica w tłumieniu.

Najlepiej nie mieszać 3/4 z 7/7a, już prędzej 3 z 4 i 7 z 7a ale to i tak nie jest idealnie.

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk
__________________
Zapraszam na YouTube , Instagram oraz Stronkę.
Pozdrawaim, Dawid z DMMotoAdventures
CzarnyCzarownik jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 09.04.2021, 10:01   #7
konrade
 
konrade's Avatar


Zarejestrowany: Nov 2018
Posty: 110
Motocykl: RD07
konrade jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 dni 1 godz 22 min 48 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał dawid8210 Zobacz post
O właśnie!
Jestem świeżo po rozbiórce amora z mojej 07a i trochę zmące
Piszesz że w 07 i 07a nie było osłony tloczyska i że siódemki mają dzielony pierścień do montażu sprężyny. A i gwint trójki i czwórki mialy stały.
To w mojej jest tak.
Brak dzielonego pierscienia osadczego sprężyny- czyli jest jak w 03 i 04
- mam osłonę tloczyska jak w 03 i 04
Wychodzi jakbym mial amor od starszych wersji, ale gwint do regulacji sprężyny to osobny element czyli jak w 07
A żeby było smieszniej to tak wlasciwie mam rd07b co dawno dawno temu była zdławiona
to teraz mi powiedz, jesli pamietasz czy oslona tloczyska chodzila dosc luzno na amorze czy ciasno i czy amor chromowany. Calkiem mozliwe jest, ze ktos przelozyl oslone i pierscien ze starszego amora na amor z 07. tez o tym myslalem, ale bez powloki chromowej trzeba by delikatnie slizg oslony wewnatrz przeszlifowac zeby luzniej chodzila. A tak to oslona pasuje tak jak i pierscien, wiec mysle, ze masz po prostu zmote z dwoch

EDIT: Mozesz miec faktycznie racje! znalazlem wlasnie na necie zdjecia dwoch amorow, ktore sa sprzedawane jako 07a i maja chromowana powloke oraz oslone tloczyska, natomaist na pewno wyjscie i wezyk na zbiorniczek sa z 07ki i pierscien gwintu jest rowniez osobno. Moze ktos to jeszcze potwierdzic, kto ma na pewno oryginalnego amora?

EDIT2: Potwierdzone info, edytowalem glowny post

Cytat:
Napisał CzarnyCzarownik Zobacz post
Mi się wydaje, że tylko RD07 miał dzieloną podkładkę.
tu nie jestem pewien, ale wydaje mi sie, ze raczej oba modele mialy juz dzielone. musze dodatkowo zweryfikowac, dzieki za cynk

Cytat:
Napisał CzarnyCzarownik Zobacz post
RD03 i 4 mają spręzynę w okolicach 100kg/cm.

W RD07 i 07A mają sprężynę chyba 70kg/cm.
Nie mierzylem dokladnie, ale z paru zrodel, w tym z informacji z ktoregos z tematu z tego forum, gdzie chlopaki mierzyly na maszynie sprezyne wychodzilo, ze 04 ma pod 120 N/mm. Z forum z kolei bodajze austryjackiego pochodza wartosci dla 07 i 07a ktore oscyluja w okolicach 85-95 N/mm. Pasowaloby to tez z dostepnoscia akcesoryjnych sprezyn w Africa Queens, gdzie dla 07 i 07a sa sprezyny twardsze 90, 100 i 110 N/mm natomiast dla 03 i 04 sa 130 i 140N/mm

Cytat:
Napisał CzarnyCzarownik Zobacz post
Pręt w 3 i 4 jest taki sam, w 7 i 7a jest tami sam (ale inny niż w 3 i 4).
3 i 4 nie jestem pewien, bardzo mozliwe, ze jest to ta sama sprezyna, moze ktos jeszcze potwierdzi. Natomaist w przypadku 07 i 07a na pewno drut w 07a jest delikatnie cienszy niz w 07, co potwierdzily mi juz 2 osoby niezaleznie, wiec pasowaloby to do tego, ze sprezyna z 07a jest o te 5-10N/mm mieksza od 07

Cytat:
Napisał CzarnyCzarownik Zobacz post
A i zeby nie było za fajnie. Amory różnią się podkładkami na tłoku między modelami. Między 3/4 a 7/7a to już jest bardzo duża różnica w tłumieniu.
tego niestety nie bylem w stanie sprawdzic, gdyz nie rozbieralem amorow. DOmyslam sie, ze w takim wypadku 03/04 powinien miec wieksze tlumienie przy krotszym skoku i twardszej sprezynie niz nowsze modele

Ostatnio edytowane przez Novy : 09.04.2021 o 16:38 Powód: Połączenie postów
konrade jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Xrv650 katonn Wszystko dla Afryki 14 02.10.2016 15:51
Subiektywne porównanie DRZ WRF zombi Inne - dyskusja ogólna 64 05.07.2013 22:47
Honda XR 400, 600, 650 - Porównanie Olek Inne - dyskusja ogólna 46 10.04.2013 00:12


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 17:40.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.